Камирный, Василий Игнатьевич

Василий Игнатьевич Камирный
Василий Игнатьевич Камирный
Дата рождения	9 сентября 1923
Место рождения	село Верхний Каргат, Каргатский уезд, Новониколаевская губерния, РСФСР
Дата смерти	18 ноября 2004 (81 год)
Место смерти	станция Гребёнка, Полтавская область, Украина
Гражданство	СССР →; Украина

Василий Игнатьевич Камирный (9 сентября 1923 год, село Верхний Каргат — 18 ноября 2004 год) — железнодорожник, старший машинист паровозного депо Гребёнка Южной железной дороги, Украинская ССР. Герой Социалистического Труда (1959).

Биография

Родился 9 сентября 1923 года в сибирской крестьянской украинской семье в селе Верхний Каргат Новониколаевской губернии (сегодня — город Каргат Новосибирской области). В 1938 году окончил семилетнюю школу в родном селе, потом — Барабинскую школу фабрично-заводского обучения.

До начала Великой Отечественной войны работал в Казахской ССР, на Алтае, а также в родной Новосибирской области. После начала войны, Здвинским РВК 10.08.1941 года был призван в РККА и направлен в Барнаульское военное училище миномётчиков. По окончании командирских курсов военного училища был направлен служить в Южно-Уральском военном округе. С 1942 года воевал в действующей армии — командиром батареи 120 мм миномётов, начальником разведки артиллерийского полка 340-й стрелковой дивизии.

В июне 1942 года часть, в которой служил В.И. Камирный, была временно включена в состав 5-й танковой армии Брянского фронта и участвовала в сражениях Воронежско-Ворошиловградской оборонительной операции. С 1 октября 1942 по 1 ноября 1943 года полк, где служил В.И. Камирный, воевал в составе армий Воронежского фронта. С ноября 1943 по ноябрь 1944 — в составе 1-го Украинского фронта. С декабря 1944 по май 1945 — в составе 4-го Украинского фронта. Как фронтовик-окопник участвовал в Курской битве, в сражениях за Воронеж, Харьков, Белгород, Чернигов, Полтаву, Киев, Львов, в битве за Карпаты, в боях на территории хортистско-фашистской Венгрии, в сражениях Моравско-Остравской стратегической наступательной операции в мае 1945 года в Чехословакии. Войну закончил в Праге.

За участие в битве по форсированию Днепр и началу освобождения Правобережной Украины (1943) был награждён фронтовым орденом Красной Звезды. Первым, кто его поздравил с наградой, был командир чехословацкого корпуса Людвиг Свобода, воевавшего на этом же участке фронта.

Второй орден фронтовик получил за отличие при штурме Будапешта (апрель 1945).

После демобилизации в 1946 году, по направлению парторганизации, стал работать по восстановлению разрушенного народного хозяйства на территории Украинской ССР. Работал паровозным кочегаром, помощником машиниста в паровозном депо станции Гребёнка Южной железной дороги (Украинская ССР).

В 1949 году окончил Лубенскую школу машинистов, после чего работал машинистом тяжеловозов.

В 1959 году указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года удостоен звания Героя Социалистического Труда «за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта».

С 1966 года работал машинистом-инструктором локомотивного депо Гребёнка. В 1971 году окончил Кременчугский техникум железнодорожного транспорта. Ежегодно перевыполнял план по перевозке грузов. По состоянию на 1 января 1976 года перевёз 4393 тяжёловесных составов при плане 3432 составов.

Избирался делегатом XXI—XXIV съездов Коммунистической партии Украинской ССР (КПУ).

В 1978 году вышел на пенсию. Некоторое время продолжал помогать родному депо — работал слесарем по ремонту топливной аппаратуры.