Катастрофа A320 под Страсбургом

Рейс 5148 Air Inter
Мемориал рейсу 5148
Общие сведения
Дата	20 января 1992 года
Время	19:20 CET
Характер	CFIT (врезался в гору)
Причина	Ошибки экипажа и авиадиспетчера
Место	гора Сент-Одиль, в 19,5 км от аэропорта Страсбург, Страсбург (Франция)
Координаты	48°25′38″ с. ш. 7°24′18″ в. д.HGЯO
Погибшие	87
Раненые	9
Воздушное судно
Разбившийся самолёт за год до катастрофы
Модель	Airbus A320-111
Авиакомпания	Air Inter
Пункт вылета	Лион-Сатоляс, Лион
Пункт назначения	Страсбург
Рейс	ITF5148
Бортовой номер	F-GGED
Дата выпуска	4 ноября 1988 года (первый полёт)
Пассажиры	90
Экипаж	6
Выжившие	9
Медиафайлы на Викискладе

Катастрофа A320 под Страсбургом — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 20 января 1992 года. Авиалайнер Airbus A320-111 авиакомпании Air Inter выполнял внутренний рейс ITF5148 по маршруту Лион—Страсбург, но при заходе на посадку в пункте назначения врезался в гору Сент-Одиль в 19,5 километрах от аэропорта Страсбурга. Из находившихся на его борту 96 человек выжили 9 — 8 пассажиров и 1 бортпроводник.

Airbus A320-111 (регистрационный номер F-GGED, серийный 015) был выпущен компанией «Airbus» в 1988 году (первый полёт совершил 4 ноября под тестовым б/н F-WWDP). 22 декабря того же года был передан авиакомпании Air Inter. Оснащен двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-5A1. На день катастрофы совершил 7194 цикла «взлёт-посадка» и налетал 6316 часов^[1][2].

Самолётом управлял опытный экипаж, состав которого был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 42-летний Кристиан Эке (фр. Christian Hecquet). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 9 лет и 6 месяцев (с 7 июля 1979 года). Управлял самолётами Fokker F27, SE-212 Caravelle и Airbus A300. В должности командира Airbus A320 — с 9 сентября 1991 года. Налетал 8806 часов, 162 из них на Airbus A320.
• Второй пилот — 37-летний Жоэль Шерюбен (фр. Joël Cherubin). Опытный пилот, проработал в авиакомпании Air Inter 1 год и 10 месяцев (с 9 марта 1990 года). В должности второго пилота Airbus A320 — с 30 ноября 1991 года. Налетал 3615 часов, 61 из них на Airbus A320.

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников:

• Мишель Мерель (фр. Michèle Merelle), 44 года — старший бортпроводник.
• Жан-Юг Де Гойе (фр. Jean-Hugues De Gaullier), 29 лет.
• Изабель Мёнье-Сирвен (фр. Isabelle Meunier-Sirven), 27 лет.
• Николь Магне (фр. Nicole Magnet).

Это пустой раздел, который еще не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (31 января 2017)

Это пустой раздел, который еще не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (31 января 2017)

Расследование причин катастрофы рейса ITF148 проводило Бюро по расследованию и анализу безопасности гражданской авиации (BEA).

Окончательный отчёт расследования был опубликован 26 ноября 1993 года.

Этот раздел нужно дополнить. Пожалуйста, улучшите и дополните раздел. (31 января 2017)

• Катастрофа рейса 5148 Air Inter была показана в 9 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Спрограммированное падение.
• Также она показана в американском документальном телесериале от «MSNBC» Почему разбиваются самолёты^[англ.] (англ. Why Planes Crash) в серии Внезапное столкновение (англ. Sudden Impact).

• Описание происшествия на Aviation Safety Network
•  (фр.) "RAPPORT de la commission d'enquête sur l'accident survenu le 20 janvier 1992 près du Mont Sainte-Odile (Bas Rhin) à l'Airbus A 320 immatriculé F-GGED exploité par la compagnie Air Inter." – Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile ( Архивная копия от 13 июня 2012 на Wayback Machine)
•  (фр.) Text version of final report Архивная копия от 18 марта 2015 на Wayback Machine at the University of Bielefeld