Катастрофа Boeing 727 под Токио
Катастрофа Boeing 727 под Токио — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 4 февраля 1966 года. Авиалайнер Boeing 727-81 авиакомпании All Nippon Airways выполнял плановый внутренний рейс JA60 по маршруту Саппоро—Токио, но при заходе на посадку в аэропорту назначения рухнул в Токийский залив и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 133 человека — 126 пассажиров и 7 членов экипажа. На тот момент это была вторая крупнейшая авиационная катастрофа в мире и крупнейшая авиакатастрофа в Японии (на 2025 год — 4-я, после катастроф над Сидзукуиси, в Нагое и под Токио), также это 11-я (по числу погибших) катастрофа в истории самолёта Boeing 727, также это сделало её крупнейшей авиационной катастрофой 1966 года. СамолётBoeing 727-81 с бортовым номером JA8302 (заводской — 18822, серийный — 126) был выпущен корпорацией The Boeing Company в 1965 году и свой первый полёт совершил 11 марта. Его три турбореактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-7 и развивали тягу по 12 600 фунтов. В компанию All Nippon Airways он поступил к 27 марта[1][2]. Хронология событийАвиалайнер выполнял рейс JA60 из Саппоро в Токио. В 18:00 он вылетел из аэропорта Титосэ[англ.], а на борту находились 7 членов экипажа и 126 пассажиров. На подходе к токийскому аэропорту Ханэда пилоты выбрали заход на ВПП №33R со стороны Токийского залива, хотя обычно для данного рейса выполнялся заход со стороны суши. Вероятно, это было связано с тем, что при заходе со стороны залива, а не берега, можно было перейти на визуальный полёт, который более удобен, нежели полёт по приборам. В 19:00:20 с самолёта доложили о визуальном заходе на посадку, после чего связь прервалась. Авиадиспетчер попытался вызвать их, но ему не ответили, а отметка рейса пропала с экранов. Тогда диспетчер связался с Convair 880 компании Japan Airlines и спросил, видят ли они рейс 060, на что пилоты доложили о наблюдении вспышки в заливе; также о вспышке в заливе впоследствии сообщили и рыбаки. В 20:00 на поиск авиалайнера были отправлены корабли и самолёты береговой охраны и Воздушных сил самообороны. Они обнаружили на поверхности воды большое масляное пятно, что подтвердило худшие опасения — рейс JA60 врезался в воду в 12 километрах от аэропорта и ушёл на дно. В катастрофе погибли все 133 человека на борту, что на то время являлось крупнейшей в мире катастрофой одного самолёта, а также второй среди крупнейших катастроф мира вообще (после столкновения двух самолётов над Нью-Йорком в 1960 году). На 2025 год это 4-я по тяжести авиакатастрофа в Японии[1]. Также 5 марта в процессе поисков потерпел катастрофу один из поисковых вертолётов, в результате чего погибли 3 члена экипажа. В период до 14 апреля были подняты 132 тела, за исключением одной пассажирки, поиски которой были закончены 10 мая. Тело последней пассажирки было обнаружено 9 августа, когда его выбросило на побережье. Таким образом, все 133 погибших были найдены. ПричиныСамолёт не был оснащён бортовыми самописцами, что сильно осложнило расследование, которое длилось 4 года. Согласно итоговому отчёту, истинная причина катастрофы не была установлена[1]. По этому поводу существуют различные теории, в том числе ошибка в показаниях высотомера, нарушение в работе одного из двигателей, а также отказ спойлеров на одной из плоскостей крыла. Однако ни одну из этих теорий нельзя ни доказать, ни опровергнуть. ПоследствияПосле данной катастрофы на всех авиалайнерах японских авиакомпаний стала обязательной установка параметрического и речевого самописцев. Также в планах полётов правила полётов по приборам стали обязательными. Катастрофа рейса 060 стала первой в череде из пяти авиакатастроф, произошедших в Японии в 1966 году. Это нанесло серьёзный удар по имиджу японских авиакомпаний All Nippon Airways и Japan Airlines, в результате чего те были вынуждены сократить число рейсов[3]. Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
_Boeing_727-81_JA8302,_22_April_1965.jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
