Катастрофа C-130 в Гонконге (1965)

Катастрофа в Гонконге
Lockheed KC-130F американских ВМС
Общие сведения
Дата	24 августа 1965 года
Время	10:10
Характер	Сваливание при взлёте
Причина	Отказ двигателя, ошибка экипажа
Место	залив Коулун[англ.], близ аэропорта Кайтак, Гонконг (Британский Гонконг)
Погибшие	59 чел.
Воздушное судно
Модель	Lockheed KC-130F Hercules
Оператор	КМП США
Пункт вылета	Кайтак, Гонконг (Британский Гонконг)
Остановки в пути	Дананг (Южный Вьетнам)
Пункт назначения	Таншоннят, Сайгон (Южный Вьетнам)
Рейс	USAF802
Бортовой номер	Bu.No.149802
Дата выпуска	1962 год
Пассажиры	65
Экипаж	6
Погибшие	59
Выжившие	12

Катастрофа C-130 в Гонконге — крупная авиационная катастрофа военного самолёта Lockheed KC-130F Hercules Корпуса морской пехоты США, произошедшая во вторник 24 августа 1965 года в Гонконге, при этом погибли 59 человек.

Самолёт-топливозаправщик KC-130F с бортовым номером Bu.No.149802 (заводской — 3693, год выпуска — 1962^[1]) был задействован для выполнения транспортного рейса по маршруту Гонконг—Дананг—Сайгон, в ходе которого должен был доставить в Южный Вьетнам группу военных; всего на борту находились 65 пассажиров-военных и 6 членов экипажа, при этом, по договорённости между лётчиками, командир корабля сел в правое кресло, а помощник командира корабля — в левое. Взлёт выполнялся с полосы 13 аэропорта Кайтак, когда на скорости 150 км/ч (81 узел) бортинженер неожиданно доложил, что упало давление в двигателе № 1 (крайний левый) и что надо прекращать взлёт; ничего не говоря, помощник командира снизил мощность первого двигателя, когда командир потянул штурвал на себя и поднял машину в воздух^[2].

В условиях асимметрии тяги без одного двигателя самолёт перешёл в режим сваливания, в результате чего, приподнявшись всего на 30 метров, накренился влево, затем врезался левой плоскостью в двухметровую противонагонную дамбу, а через 250 метров упал в залив Коулун^[англ.]. В происшествии выжили 10 пассажиров и оба пилота, а остальные 55 пассажиров и 4 члена экипажа погибли^[2]. По масштабам, это крупнейшая авиационная катастрофа в истории Гонконга^[1].

Причину неисправности двигателя № 1 определить не удалось; было установлено, что хотя данный двигатель поставили на самолёт всего за две недели до происшествия, воздушный винт с редуктором при этом не менялись. Официально катастрофа произошла из-за падения мощности в двигателе № 1 и отсутствия координаций членов экипажа; сопутствующими причинами стали отсутствие опыта у второго пилота и неправильные действия со стороны экипажа^[2].