Керичев, Вячеслав Михайлович

Вячесла́в Миха́йлович Ке́ричев (29 августа 1902, Звениговский затон, Чебоксарский уезд, Казанская губерния, Российская империя — 1 января 1961, Горький, СССР) — советский инженер-кораблестроитель, главный конструктор завода «Красное Сормово» (1947—1961). Доктор технических наук, профессор Горьковского политехнического института имени А. А. Жданова.

Был инициатором внедрения электросварки в советском речном судостроении. Руководил проектированием первых отечественных цельносварных буксиров, речных сухогрузов типа «Большая Волга» (проект 11), первых в стране речных дизель-электрических ледоколов, а также флагманских пассажирских дизель-электроходов и концепции судов смешанного плавания «река-море». Лауреат Сталинской премии третьей степени (1949)^[1][2].

Родился 29 августа 1902 года в Звениговском затоне (ныне город Звенигово, Марий Эл). Его отец был чертёжником-механиком на судоремонтном заводе^[2].

В 1919 году после окончания Нижегородской школы второй ступени начал трудовую деятельность конторщиком в отделе пригородного сообщения Нижегородского речного управления, позже — счетоводом в службе тяги Московско-Казанской железной дороги. В 1920 году поступил на механический факультет Нижегородского университета и стал одним из первых его выпускников по кораблестроительной специальности. Завершив обучение в 1925 году, был принят инженером-конструктором в судостроительное техническое бюро завода «Красное Сормово»^[2].

В августе 1928 года был назначен старшим инженером-конструктором, а затем перешёл на работу в ЦКБ «Речсудопроект» на должность главного инженера^[2]. В 1933 году по чертежам Керичева был построен и спущен на воду первый в СССР цельносварной буксирный пароход «Сварщик». Эта работа послужила основой для широкого внедрения сварки в советском судостроении^[3]. В 1934 году Вячеслав Керичев вернулся на завод «Красное Сормово», где занял пост начальника сектора и заместителя начальника конструкторского бюро. В 1947 году был назначен главным конструктором завода, проработав в этой должности до конца жизни^[2].

Под руководством Керичева велось проектирование сухогрузов, бензоналивных барж и землесосов^[4]. В 1948 году был создан его наиболее известный проект — речной сухогруз типа «Большая Волга» (проект 11). Суда этого типа стали массовыми и определили дальнейшее развитие речного грузового флота в СССР^[2]. За эту разработку в 1949 году Вячеславу Керичеву была присуждена Сталинская премия 3-й степени^[1].

В 1950 году под руководством Керичева были спроектированы и построены первые в стране речные дизель-электрические ледоколы «Волга» и «Дон». Суда мощностью 1800 л.с. имели ряд новаторских решений, в частности, малую для своего класса осадку и усиленный ледовый корпус, что сделало их новым типом судов для речного флота^[5].

Вершиной пассажирского судостроения на заводе в ту эпоху стали спроектированные под руководством Керичева трёхпалубные дизель-электроходы «Ленин» и «Советский Союз», спущенные на воду в 1958 и 1959 годах соответственно. Суда длиной 121,5 м были рассчитаны на 439 пассажиров и развивали скорость до 26 км/ч. По уровню комфорта они не имели себе равных в советском речном флоте: впервые на речном судне была применена климатическая установка, а все 205 кают снабжались холодной и горячей водой. На борту имелись кинотеатры, библиотеки и солярии. Дизель-электроход «Ленин» стал флагманом речного пассажирского флота^[5].

В 1950-х годах конструкторское бюро под его управлением приступило к разработке концепции и проектированию судов смешанного плавания «река-море». Были спроектированы сухогрузные теплоходы проектов 507 («Волго-Балт») и 1557. Массовый выпуск этих судов начался уже после смерти конструктора^[2][3]. Как руководитель, Керичев воспитал плеяду конструкторов, подготовив себе замену в лице А. А. Животовского, который возглавлял конструкторское бюро в течение 30 лет после смерти своего наставника^[4].

Вячеслав Керичев совмещал конструкторскую работу с научно-педагогической деятельностью. В 1943—1944 годах преподавал в Горьковском институте инженеров водного транспорта. С 1948 года читал курс «Проектирование судов» в Горьковском политехническом институте имени А. А. Жданова. В своей преподавательской работе он активно использовал свой богатый производственный опыт^[4]. В 1949 году ему было присвоено учёное звание профессора, и в том же году он возглавил кафедру судостроения^[1].

Избирался депутатом Верховного Совета РСФСР 3-го созыва^[2].

Скончался 1 января 1961 года. Похоронен на кладбище «Марьина Роща» в Нижнем Новгороде (квартал № 18)^[6].

Дети — Михаил и Наталья — пошли по стопам отца, окончив кораблестроительный факультет политехнического института и проработав в конструкторских бюро^[4].

• Сталинская премия третьей степени (1949) — за разработку и внедрение в серийное производство новых типов речных судов^[1].
• Два ордена Ленина^[1].
• Орден Трудового Красного Знамени^[1].
• Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»
• Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»

В честь Вячеслава Керичева были названы несколько судов:

• «Профессор Керичев» (проект 507) — головное судно серии «Волго-Балт», построено в 1962 году. Судно открыло навигацию по Волго-Балтийскому каналу в 1964 году^[3]. 22 сентября 1971 года теплоход затонул в Рыбинском водохранилище в результате шторма, погибли 9 членов экипажа^[7][8].
• «Профессор Керичев» (проект 791) — сухогрузный теплоход, построенный в 1963 году. Позднее был переименован в «Волго-Балт 1»^[9][5].
• «Профессор Керичев» (проект 1557) — сухогрузный теплоход, построенный в 1979 году. Эксплуатируется в составе Амурского речного пароходства^[10].

• Корабелы вольной реки: 1849-2019. — Нижний Новгород, 2019.
• Животовский А. А. Талант, воплощённый в суда // Красный Сормович: газета. — 1999. — 10 июня (№ 63).
• Ковалёва А. и др. Влюблённый в корабли: Керичев Вячеслав Михайлович // Очерки истории нижегородской науки и техники (1896—1960 гг.): сборник научных очерков / Департамент образования и социально-правовой защиты детства администрации г. Н. Новгорода [и др.]. — Н.Новгород: Центр «Федерация», 2008. — С. 107—111.
• «Красное Сормово»: Завод и люди / авт.-сост. Г. А. Илескин, Ю. К. Меньщиков, А. А. Постнов; под ред. Т. В. Корягиной и др. — Н.Новгород: Кварц, 2006. — С. 133. — 704 с. — ISBN 5-9900469-2-2.

• Персональная страница В. М. Керичева на официальном сайте НГТУ им. Р. Е. Алексеева.