Кировское (электродепо)

Электродепо «Кировское»
Электродепо «Кировское»
	Первая линия
	Самарский метрополитен
Страна	Россия
Город	Самара
Дата открытия	25 декабря 1987
Типы вагонов	81-717 (головные), 81-714 (промежуточные), 81-717.5, 81-714.5, 81-717.6, 81-714.6
Адрес	ул. Железной Дивизии, 4
Ближайшая станция	Юнгородок

Электродепо «Ки́ровское» (ТЧ-1) — электродепо Самарского метрополитена. Обслуживает первую линию.

Техническая характеристика

Электродепо «Кировское» — структурное подразделение, в ответственность которого входят задачи обеспечения эксплуатации и ремонта подвижного состава. Единственное депо Самарского метрополитена введено в эксплуатацию вместе с первым пусковым участком в декабре 1987 года. Депо занимает площадь в 13,3 га и на его территории расположены: административно-бытовой корпус (8 этажей), отстойно-ремонтные пролёты (9 канав), производственные мастерские, цех ТР-3 (включая покрасочный цех), камера мойки, камера продувки, погрузочно-разгрузочная платформа, АЗС, хозяйственно-бытовой блок и другие. Имеется возможность расширения депо до 29 отстойно-ремонтых канав. В депо имеется следующее оборудование: краны разных типов, в том числе мостовой кран на 16 тонн, домкраты, электропогрузчики, электротележка, различные станки. На территории депо расположена станция «Юнгородок».

Также электродепо имеет соединительную ветку, с железной дорогой в сторону товарной станции «Самарка» Куйбышевской железной дороги.

Обслуживаемые линии

#

Линия

Период

1

1-я линия

1987 — настоящее время

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

Подвижной состав депо представлен вагонами серий 81-717, 81-717.5 (головные) и 81-714 с 81-714.5 (промежуточные), производства Мытищинского машиностроительного завода и Ленинградского вагоностроительного завода им. И. Е. Егорова (Санкт-Петербург). Имеются 24 головных вагона и 22 промежуточных вагона. Вагоны сцеплены по четыре в составы. Резерв составляют головные вагоны 0306, 0307. Списаны были вагоны 821 (вагон типа Д) и 838 (электровоз на базе вагона типа Д).

Самарский метрополитен в 2018 году отказался от предложенной Московским безвозмездной передачи электропоездов «Русич» в связи с высокой стоимостью их обслуживания^[1].

Тип, производитель, количество, год, номер.