Кружалин, Александр Павлович

Александр Павлович Кружалин
Александр Павлович Кружалин
Дата рождения	18 октября 1963
Место рождения	Липецк, РСФСР, СССР
Дата смерти	23 июня 2011 (47 лет)
Место смерти	ок. хутора Кабаново, Ахтубинский район, Астраханская область, Россия
Род деятельности	лётчик-испытатель
Принадлежность	Россия
Род войск	ВВС РФ
Годы службы	1979—2011
Звание	; полковник
Командовал	ГЛИЦ им. В. П. Чкалова
Награды и премии	; ; ;

Алекса́ндр Па́влович Кружа́лин (1963—2011) — российский военный лётчик-испытатель Лётно-испытательного центра им. В. П. Чкалова, полковник. Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации, Герой Российской Федерации (2012)^[1]. Заслуженный лётчик-испытатель Российской Федерации.

Биография

Родился 18 октября 1963 года в Липецке^[2].

В Вооружённых силах СССР с 1979 года. В 1984 году окончил Ейское высшее военное авиационное училище лётчиков имени В. М. Комарова. Служил на должности лётчика в строевой части истребительно-бомбардировочной авиации на самолёте Су-17. Затем освоил штурмовик Су-25^[2].

В 1993 году поступил в Центр подготовки лётчиков-испытателей (ЦПЛИ) ГЛИЦ им. В.П. Чкалова, окончил который в 1995 году и стал лётчиком-испытателем службы лётных испытаний истребительной авиации Первого научно-испытательного управления^[2]. Активно участвовал в испытаниях самолётов и в освоении новой авиационной техники, обучал лётный состав. Начальник лётно-испытательного центра ГЛИЦ им. Чкалова, в котором проработал около 16 лет^[3]. За это время участвовал в испытаниях самолетов Су-25СМ, Су-27СМ, Су-30МКК, Су-30МКИ, МиГ-29СМТ и Су-34^[2]. Работая с самолетами «Су» и «МиГ», он стал первым из военных лётчиков, выполнившим испытательный полёт на новейшем многофункциональном истребителе Су-35^[1].

Заочно окончил Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина^[4].

Погиб 23 июня 2011 года в районе хуторов Кабаново и Гриньково (Астраханская область) при выполнении сложного пилотажа во время испытательного полёта. Его палубный истребитель МиГ-29КУБ, вылетевший с аэродрома Ахтубинск, потерпел катастрофу^[5]. Самолёт принадлежал Российской самолётостроительной корпорации «МиГ»^[6] и являлся первым прототипом МиГ-29КУБ, модификации, созданной для оснащения авианосца Викрамадитья (бывш. «Адмирал Горшков»)^[7]. Сначала в прессе появилась информация, что оба лётчика успели катапультироваться, но погибли^[8]^[9]. Позже представители Минобороны официально заявили, что оба пилота, Олег Спичка и Александр Кружалин, погибли в результате катастрофы^[2]^[10]. Когда пилоты поняли, что опытную машину уже не спасти, они решили отвести её от населённого пункта (хутора Кабаново), спасая тем самым её жителей^[1].

Награды

Герой Российской Федерации (30.03.2012, посмертно)
Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2008)
Медали

Память

В июле 2011 года на месте гибели А. П. Кружалина и О. Л. Спички установлена памятная стела.
Имена Героев увековечены в Ахтубинске на мемориале «Крыло Икара», посвященном лётчикам-испытателям, не вернувшимся из полёта.