Ляскеля (станция)

Станция
Ляскеля
Железная дорога Янисъярви — Лодейное Поле
Октябрьская железная дорога
Станция Ляскеля, 30 сентября 1941 год.
Станция Ляскеля, 30 сентября 1941 год.
61°45′39″ с. ш. 30°59′21″ в. д.HGЯO
Дата открытия 05.12.1924[1]
Прежние названия Läskelä
Количество платформ 1
Количество путей 3
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Выход к улице Станционной и трассе А121[2]
Расположение посёлок Ляскеля
Расстояние до ст. Янисъярви 16,5 км Яндекс.Расписания
Расстояние до ст. Лодейное Поле 202,5 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 025008
Код в «Экспресс-3» 2004303
Соседние о. п. Харлу и Вялимяки
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ля́скеля (фин. Läskelä) — железнодорожная станция на 16,5 км перегона Янисъярви — Леппясилта линии Янисъярви — Лодейное Поле.

Общие сведения

Станция расположена в одноимённом посёлке Питкярантского района Карелии. Была открыта 5 декабря 1924 года в составе второй очереди линии Янисъярви — Лодейное Поле[3]. Изначально основным предназначением новой железнодорожной станции было грузовое обслуживание Ляскельского бумажного завода и Ляскельской лесопилки, которая была расположена на берегу Ладожского озера (залив Hiidenselkä) и от которой шла Ляскельская УЖД в направлении к будущей станции Ляскеля[4].

В советские времена УЖД была перешита на широкую колею и использовалась как подъездной путь для обслуживания ЗАО «Ладожский лесопильный завод». По состоянию на 2022 год подъездной путь не использовался: был частично разобран, частично сохранён[источник не указан 91 день].

Станция находится на ручном управлении[к. 1] на линии с семафорно-жезловой системой[5]. С 2011 по 2021 годы станция как пассажирская не работала по причине отмены любого пассажирского движения[6][7]. В 2014 году проведена реконструкция пассажирской платформы[8]. На ней (а также и на пассажирском здании) установлены новые таблички с названием станции.

Изначально грузовой двор, а также вокзал станции находился на 160 м восточнее современного месторасположения: в 1932 году при строительстве линии в Питкяранту возникла необходимость изменить конфигурацию пути и перенести здание вокзала (см. схему и фотографию)[3][9].

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. Об утверждении Перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Республики Карелия (с изменениями на 22 июля 2019 года). Архивировано 10 ноября 2019. Дата обращения: 21 ноября 2019.
  3. 1 2 Jänisjärvi–Uuksu rautatie (фин.). Resiina: rautatie­harrastaja ykkös­paikkaa. Дата обращения: 21 ноября 2019. Архивировано 9 июля 2019 года.
  4. Tehtaat ja niiden käyttäjät (фин.) // Luovutettu Karjala. — 1976. — Nro 16. — S. 8—9. Архивировано 16 мая 2021 года.
  5. По семафорным местам Приладожья. Дата обращения: 21 ноября 2019. Архивировано 17 ноября 2019 года.
  6. При дефиците региональных бюджетов. Гудок (24 мая 2013). Дата обращения: 13 марта 2025. Архивировано 17 ноября 2021 года.
  7. Рельсовые автобусы «Орланы» перевезли более 120 тысяч пассажиров по маршруту Лодейное Поле – Сортавала. Октябрьская железная дорога (9 ноября 2023).
  8. На Октябрьской железной дороге применяются новые технологии при реконструкции пассажирских платформ. Октябрьская железная дорога (1 ноября 2013).
  9. Iltanen, 2009.

Комментарии

  1. При ручном управлении станцией стрелочные переводы переключаются по команде дежурного по станции.

Литература

  • Iltanen, Jussi. Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat (фин.). — Helsinki: Affecto Finland OY, 2009. — 432 S. — ISBN 978-9-515-93214-3.

Ссылки

Prefix: a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Portal di Ensiklopedia Dunia

Kembali kehalaman sebelumnya