Мартынов, Аполлинарий Константинович
Аполлинарий Константинович Мартынов (1901—1991) — советский учёный в области экспериментальной аэродинамики летательных аппаратов, развития базы аэродинамических исследований, техники и методики эксперимента. Организатор науки. Доктор технических наук, преподаватель высшей школы, профессор. Лауреат Государственной премии СССР. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Почётный авиастроитель СССР. Лауреат премии им. Н. Е. Жуковского (1976). Под его руководством и с его непосредственном участием проводились работы со всеми отечественными авиационными КБ. БиографияРодился в дворянской семье 21 декабря 1901 года[1]. Отец работал врачом[2]. Учился в 3-й Московской гимназии, одноклассником был будущий генерал В. С. Пышнов[3]. В детстве Аполлинарий встречал в Могилёве (по собственным воспоминаниям[4] — в Барановичах) царский поезд и как отличник учёбы был удостоен личной встречи с российским императором Николаем II[5] и императрицей Александрой Фёдоровной, причём император оставил у него весьма благоприятное впечатление своей простотой, сдержанностью и приветливостью; императрица — напротив, крайне отвратительное злым, невыспавшимся лицом и отсутствием всякого желания хотя бы имитировать приветливость[4]. В 1918 году, завершив своё образование 7-ю классами, подал заявления в Московский университет и в МВТУ, был принят в оба вуза, но решил продолжить учёбу и сдал вступительный экзамен в МВТУ (первый советский приём). Условия для учёбы были ужасными, перестало работать отопление, профессора всё чаще не приходили на лекции, студенты постепенно разбрелись[6]. Поступил слесарем на железную дорогу. В 1920 году призван в РККА, красноармеец. Был зачислен в часть, готовившуюся к наступлению на Врангеля, но как бывший студент был демобилизован и возращён на учёбу в МВТУ[7], которое окончил в 1925. Ученик Б. Н. Юрьева[2], под руководством которого выполнил дипломную работу. Считал своего научного наставника одним из самых ярких учеников Н. Е. Жуковского и отзывался о нём в высшей степени похвально[8]:
Среди своих педагогов вспоминал также Худякова, С. И. Вавилова, Калинникова, Ошуркова, Мазинга, Смирнова, Мерцалова[9], особо отмечал Н. Е. Жуковского:
22 октября 1921 года на испытаниях электроплуга познакомился с В. И. Лениным[5], впоследствии вспоминал:
В 1923 году студентом проходил производственную практику на заводе «Самолёт», необладая должными практическими навыками, в расчётах и конструировании самолётов квалифицированного участия не принимал, впрочем и о квалификации группы, к которой был прикомандирован, высказался весьма критично[12] Работал в ЦАГИ с 1923 по 1991 год, где прошёл путь от инженера до начальника отделения. Под руководством И. Ф. Петрова занимался усовершенствованием отечественного серийного самолёта И-5 путём натурных испытаний в аэродинамической трубе (первая работа в ЦАГИ такого рода); кроме повышения скорости самолёта удалось добиться безопасности этого самолёта к штопору[13]. В 1932 году участвовал в проектировании самолёта РД (АНТ-25)[14]. В 1940 году по указанию И. Ф. Петрова начал осваивать лётную практику и со временем научился самостоятельно пилотировать самолёт[15]. В межвоенные годы выезжал в Европу на различные авиационные мероприятия, знакомился с авиационными заводами и научно-исследовательскими институтами Германии, в частности посетил в Гёттингене Людвига Прандтля, которого характеризовал весьма положительно и как учёного, и как человека[16]. В годы Великой Отечественной войны руководил эвакуированной в Казань аэродинамической лабораторией ЦАГИ, в которой велась большая работа по совершенствованию боевых самолётов. Так, истребителю Ла-5 удалось на 25 км/ч удалось повысить максимальную скорость, улучшить маневренность, поднять потолок и дальность полёта. Лично выезжал на фронтовые аэродромы, базы и войсковые сборы на лекции, демонстрации и инструктаж по вопросам внедрения разработанных усовершенствований[17]. По окончании войны работал в комиссии НК авиационной промышленности по установлению связей с германской промышленностью, выезжал в Лейпциг[18]. Как один из руководителей ЦАГИ неоднократно встречался со Сталиным[5], о чём воспоминаний не оставил. Воспитатель нескольких поколений студентов и аспирантов, учёных и инженеров. С 1928 года вёл педагогическую работу в МВТУ, затем — в МАИ, как руководитель аспирантуры ЦАГИ[19]. По ходатайству Мартынова в ЦАГИ на работу были приглашены В. В. Струминский, В. В. Владимирский, С. З. Беленький[20]. Автор статей, учебных пособий и монографий по экспериментальной аэродинамике. Научно-технический редактор монографии по теории несущего винта и двух изданий книги по экспериментальной аэродинамике вертолетов. Награжден орденом Отечественной войны 2 степени[22], орденом Трудового Красного Знамени[23], двумя орденами «Знак Почёта», медалями. Библиография
Литература
Примечания
Ссылки
|
||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
