Министерство общего машиностроения СССР (1965—1991)

Достоверность этой статьи поставлена под сомнение. Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. Соответствующую дискуссию можно найти на странице обсуждения. (13 сентября 2024)

Министерство общего машиностроения СССР
сокращённо: Минобщемаш СССР, МОМ СССР
Печати всех министерств СССР использовали Герб Советского Союза
Общая информация
Страна	СССР
Дата создания	2 марта 1965 года
Дата упразднения	1 декабря 1991 года
Заменено на	Российское космическое агентство
Руководство
Подчинено	Совет Министров СССР Кабинет Министров СССР
Министр	Афанасьев, Сергей Александрович[1][2]
Министр	Бакланов, Олег Дмитриевич[3]
Министр	Догужиев, Виталий Хуссейнович[4]
Министр	Шишкин, Олег Николаевич
Устройство
Штаб-квартира	Москва, Миусская площадь д.3
Число сотрудников	около 800 (при создании)[5].
Подведомственный орган	1200 заводов[6]
Сайт	roscosmos.ru

Внешние изображения
	Структура МОМ в 1965 году[7]

Министерство общего машиностроения СССР (МОМ) — государственный орган, общесоюзное министерство в рамках Совета Министров СССР. Министерство объединяло и координировало работу огромного количества предприятий и научных организаций, связанных с производством ракетного вооружения и ракетно-космической техники.

Министерство образовано 2 марта 1965 года Указом Президиума Верховного Совета СССР, путем выделения из Государственного комитета по оборонной технике^[8].

1 декабря 1991 года на основании постановления Госсовета СССР Министерство общего машиностроения было упразднено^[9].

В 2013 году, когда обсуждалось, как должна выглядеть структура ракетно-космической отрасли России, Дмитрием Рогозиным рассматривалось предложение президента Владимира Путина вернуться к варианту Министерства общего машиностроения^{[10][значимость факта?]}.

Преемником министерства является государственная корпорация по космической деятельности «Роскосмос»^[11][12][13].

В декабре 1917 года был учреждён первый Высший совет народного хозяйства РСФСР, из которого в последующем будет выделен Наркомат тяжёлой промышленности, а из него в свою очередь Народный комиссариат боеприпасов СССР ставший позднее Министерством сельскохозяйственного машиностроения, Народный комиссариат авиационной промышленности СССР ставший Министерством авиационной промышленности и, наконец, в ноябре 1917 года были образованы Народный комиссариат по военным делам РСФСР и Народный комиссариат по морским делам РСФСР которые сначала объединят, а со временем преобразуют в Министерство обороны СССР, взявшее на себя управлении РККА. В 1921 году^[14], по предложению Н. Тихомирова, в комитет по делам изобретений в ВСНХ^[15] при Главном артиллерийском управлении РККА" была создана Газодинамическая лаборатория (ГДЛ) которая занималась разработкой жидкостных ракетных двигателей (ЖРД)^[16][17][18].

31 октября 1933 года по ходатайству М. Тухачевского при Наркомате тяжёлой промышленности был основан Реактивный институт (РНИИ) в который вошли ГДЛ и Группа изучения реактивного движения (ГИРД), созданная 15 сентября 1931 года^[19][20].

13 мая 1946 года был создан Специальный комитет по реактивной технике при Совете министров Союза ССР.

Министерство образовано 2 марта 1965 года Указом Президиума Верховного Совета СССР путём выделения из Седьмого главного управления Государственного комитета по оборонной технике (ГКОТ)^[22][23][24]. Первым руководителем вновь образованного министерства стал Сергей Александрович Афанасьев^[25] В том же году Керим Керимов возглавил Третье Главное управление Министерства общего машиностроения СССР, а в 1966 году он стал председателем Государственной комиссии по пилотируемым полётам, лично давал разрешение на отправку в космос всех экипажей и принимал их рапорты после возвращения на Землю вплоть до 1991 года.^[26] 21 января 1977 года у министерства появляется собственный профсоюз^[27]. В 1983 году министерство возглавил кандидат технических наук Олег Дмитриевич Бакланов^[28] 6 февраля 1985 году в министерстве появляется Управление по созданию и использованию космической техники для народного хозяйства, научных исследований и международного сотрудничества в мирном освоении космоса «Главкосмос СССР»^[29][30]. С 1988 года место министра занимал Виталий Хуссейнович Догужиев^[31], а в 1989 году его на этом посту сменил Олег Николаевич Шишкин ставший последним руководителем Министерства общего машиностроения СССР^[32].

1 декабря 1991 года Министерство общего машиностроения было упразднено на основании постановления Государственного совета СССР от 14 ноября того же года^[33][34], а 25 февраля 1992 года указом Президента РФ № 185 от 25 февраля 1992 года «О структуре управления космической деятельностью в Российской Федерации» образовано «Российское космическое агентство» (РКА)^[35][36].

В 2013 году, когда шло обсуждение того, как будет выглядеть структура ракетно-космической отрасли, среди прочих вариантов, было предложение вернуться к советскому варианту «Министерства общего машиностроения», которое по сути и было «Министерством космоса»^[10]. Основной целью этой реструктуризации являлось желание избавиться от реликтов 90-х годов с непрозрачными схемами управления, финансирования, а порой и владения, которые образовались после развала «Минобщемаша», такими как «РКК „Энергия“».^{[37][38][39][40][41]}

Президент России В. Путин: «В космической отрасли практически все принадлежит государству, либо государство имеет контрольный пакет. В целом, я не исключаю этого, прошу Дмитрия Олеговича Рогозина, председателя правительства, подумать над этим еще раз, в принципе, не исключаю, что можно было бы здесь и министерство создать.»^[10]

В апреле 2015 года в Государственную думу был внесён президентский законопроект о создании госкорпорации по космической деятельности «Роскосмос», согласно которому среди прочего госкорпорация признается преемником «Министерства общего машиностроения СССР».^[42][43]

Этот раздел нуждается в переработке. Пожалуйста, уточните проблему в разделе с помощью более узкого шаблона. Пожалуйста, улучшите статью в соответствии с правилами написания статей. (17 сентября 2024)

Первой вехой в становлении нового министерства было участие в организации работ по строительству космодрома Байконур, датой основания которого считается 2 июня 1955 года, когда была утверждена организационно-штатная структура 5-го Научно-исследовательского испытательного полигона. Первый пуск, межконтинентальной баллистической ракеты Р-7, состоялся 5 мая 1957 года. Хотя само министерство было создано незадолго до основания космодрома, это не помешало ему примерно 40 лет управлять им совместно с «Министерством обороны».^[44]

Поскольку МОМ, на протяжении долгого времени работало совместно с Министерством обороны, основание в 15 июля 1957 года военного космодрома Плесецк, кажется вполне закономерным плодом совместных усилий.

Следующей важной вехой среди заслуг министерства можно считать запуск специалистами Байконура 4 октября 1957 года первого ИСЗ «Спутник-1». Это событие принесло славу советским инженерам, конструкторами и всей стране.

Но куда более грандиозным и значимым был запуск 12 апреля 1961 года космического корабля «Восток-1» пилотом которого был Юрий Гагарин, ставший первым человеком в космосе^[45][46][47].

С 1965 года отвечало за разработку межконтинентальных баллистических ракет наземного (МБР) и морского (БРПЛ)^[23] (напр., ракета, Р-12, которая производилась сразу на четырех предприятиях МОМ^[48]).

Не менее значимым можно считать разработку и внедрение трёхступенчатых ракет-носителей «Союз» предназначенных для выведения на круговую орбиту Земли с неизменным наклонением орбиты пилотируемых космических кораблей типа «Союз» и автоматических космических аппаратов серии «Космос». Дело в том что именно благодаря этим ракето-носителям с апреля по август 1974 года были запущены два корабля «Союз», замаскированные под космические корабли «Космос-638» и «Космос-672», что являлось репетицией перед стыковкой «Союз — Аполлон» 15 июля 1975 года в 15.20 по московскому времени, за которой наблюдал лично министр «Минобщемаш» Сергей Афанасьев.^[49]

Выведение на орбиту первого спутника «ГЛОНАСС» 12 октября 1982 года, работа над системой началась еще в 1970 годах, а в 1993 году была принята на вооружение российской армией.^[50]

Очередным большим успехом была разработка и выведение на орбиту 20 февраля 1986 года^[51][52] первого модуля пилотируемой научно-исследовательской орбитальной станции «Мир», эксплуатация которой должна была прекратиться через пять лет, но продлилась в три раза дольше.^[53][54]

Важным для оборонительного комплекса страны стало появление на свет в 1988 году подвижного грунтового ракетного комплекса стратегического назначения с трёхступенчатой твердотопливной МБР РТ-2ПМ «Тополь».^[55][56]

Последним большим достижением в роботе министерства в космической сфере стало создание к 1988 году многоразовой транспортной космической системы «Буран»^[57][58]. Это был совместный проект Министерства авиационной промышленности (МАП) и Министерства общего машиностроения^[59]

И наконец — завершение работ по созданию боевого железнодорожного ракетного комплекса в 1990 году, разработка которого была начата еще в далеком 1969 году, по приказу министра МОМ.^[60][61]

Последним проектом министерства до его ликвидации было создание и изготовление блоков для индийской ракеты-носителя GSLV, оно велось на основании соглашений, подписанных в 1991 и 1993 годах. между ISRO и Главкосмосом Министерства общего машиностроения СССР.^[62]

• 
  Байконур.
• 
  Ракета-Носитель Восток.
• 
  Стыковка Союз-Аполлон.
• 
  Глоба́льная навигацио́нная спу́тниковая систе́ма.
• 
  Советская орбитальная станция Мир.

• Афанасьев, Сергей Александрович (2 марта 1965 — 8 апреля 1983)
• Бакланов, Олег Дмитриевич (8 апреля 1983 года — 25 марта 1988 года)
• Догужиев, Виталий Хуссейнович (25 марта 1988 — 7 июня 1989)
• Шишкин, Олег Николаевич (17 июля 1989 — 28 августа 1991 года, с 28 августа по 26 ноября 1991 года - и. о.)

• Знак «Лучший рационализатор Министерства общего машиностроения» —— вручался в 1970 годах^[63].
• Знак «Лучший изобретатель Министерства общего машиностроения» — вручался до 1991 года^[64].
• Знак «Отличник социалистического соревнования Министерства общего машиностроения» — положение о знаке утверждено приказом № 134 от 1 сентября 1955 года. Знак вручался в 1950—1970-е годы^[65][66].

• Машиностроение СССР
• Новиков, Владимир Николаевич
• Космонавтика СССР
• Министерство среднего машиностроения СССР
• Министерство тяжёлого машиностроения СССР

• Финадеев А. П. Глава вторая. Формирование ракетостроения как отрасли промышленности. § 1. Создание и совершенствование структуры управления ракетной промышленности // Создание и развитие ракетной промышленности на Урале : диссертация (рус.). — Челябинск, 2004. — С. 67- 89. — 247 с.
• Чичварин В. Ф. К 55-летию образования Министерства общего машиностроения // Вестник НПО Техномаш : журнал. — 2021. — № 2 (15). — С. 73-80. — ISSN 2712-7966.
• Фаворский В. В., Мещеряков И. В. Космонавтика и ракетно-космическая промышленность. Зарождение и становление (1946-1975) (рус.). — М.: Машиностроение, 2003. — Т. 1. — 344 с. — ISBN 5-217-03195-6.
• Фаворский В. В., Мещеряков И. В. Космонавтика и ракетно-космическая промышленность. Развитие отрасли (1976-1992). Сотрудничество в космосе (рус.). — М.: Машиностроение, 2003. — Т. 2. — 430 с. — ISBN 5-217-03196-4.
• Асиф Сиддики^[англ.]. Challenge to Apollo: The Soviet Union and the Space Race, 1945-1974. NASA SP-2000-4408 (англ.). — NASA, 2000. — 1028 p.