Надувной спасательный плот   Надувной спасательный плот — коллективное спасательное средство, предназначенное для спасения пассажиров и экипажей тонущих судов и летательных аппаратов при вынужденной посадке на воду. История созданияСовременные надувные спасательные плоты по своей конструкции восходят к плоту Карли, конструкция которого была разработана американским изобретателем Горацио Карли (1838-1918), которому в 1903 году был выдан патент за это изобретение. Плоты Карли начали применяться в начале XX века и широко использовались при спасении тонувших судов в обеих мировых войнах, как на военных кораблях, так и торговых судах. Однако использование плотов Карли при спасении людей на море выявило присущие им значительные недостатки, прежде всего незащищённость находящихся в них людей от воздействия солнца, ветра и волн. Поэтому в настоящее время применяются более совершенные, чем плот Карли, надувные спасательные средства. В большинстве своём они имеют тент в форме палатки для защиты находящихся в них людей от воздействия ветра, волн и солнца. Такие надувные плоты являются обязательным средством спасения на морских судах большинства стран мира. КонструкцияВ России применяются в основном, надувные спасательные плоты марок ПСН и ПСВ. Плот ПСН (плот спасательный надувной) состоит из следующих основных частей:
На судне плот хранится в пластиковом контейнере цилиндрической формы, состоящем из двух половинок, герметично стянутых стальной лентой либо пластмассовыми болтами, которые разрываются от внутреннего давления газа при надувании плота. Контейнер с плотом устанавливается на специальной раме и закрепляется найтовами, заведёнными на гидростат. Крепление плота предусматривает два способа освобождения от найтовов: ручной и автоматический. Для ручного освобождения плота достаточно отдать глаголь-гак на фиксирующем звене, или разобщить гидростат нажатием рычага (педали) на его корпусе. После сброса плота на воду, нужно выбрать слабину пускового линя и затем резко потянуть его на себя. При этом штерт соединённый с линем внутри плота открывает клапан баллона с углекислотой или сжатым воздухом. Полное надувание плота происходит в течение 60—90 секунд. Автоматически плот освобождается при погружении судна под воду; при этом срабатывает гидростат — устройство, освобождающее найтовы. Плот остаётся связанным линем с судном, имея положительную плавучесть, всплывает и надувается автоматически. Конструкция плота должна выдерживать влияние окружающей среды в течение 30 суток. Надёжность плотов при длительном автономном плавании обеспечивается изолированными отсеками камеры плавучести, стойки и днища.  В военной авиации применимы надувные спасательные лодки и надувные плоты разных типов, также при полётах над морем экипаж должен быть одет в морские спасательные костюмы типа МСК, поддерживающие человека на плаву и исключающие гипотермию. Лодка МЛАС-1 (или плот ПСН-1) является индивидуальным средством спасения и, как правило, входит в комплект лётного спасательного снаряжения (парашютной системы). При срабатывании системы катапультирования и после штатного раскрытия спасательного парашюта лодка МЛАС-1 автоматически выбрасывается, срабатывает система наполнения воздухом от баллончика с зарядом сжатого воздуха. При спуске с парашютом лодка свисает вниз на длинном капроновом шнуре (фале). Многоместная лодка типа ЛАС-5М рассчитана на 5 человек, спасательный плот ПСН-10 может взять 10 человек. Эти изделия укладываются в специальные контейнеры сверху фюзеляжа и закрываются крышками. Привод замков крышек сделан таким образом, что произвести сброс лодки или плота можно как из кабины экипажа, так и с внешней стороны. При сбросе плота срабатывает система наполнения воздухом от встроенных баллонов. Каждый плот оборудуется сигнально-спасательным снаряжением, а также групповым комплектом жизнеобеспечения — медикаментами и продуктами питания. На борту военного самолёта, предназначенного для полётов над морем, всегда имеются спасательные средства с запасом по посадочным местам, иногда довольно значительным. Каждый спасательный плот должен проходить ежегодное переосвидетельствование. При этом производится полная переукладка плота и его снабжения на специальных станциях. Комплектация запасов для спасенияПравила Конвенции СОЛАС-74 предусматривают 3 варианта комплектации снабжения спасательного плота:
Соответствующая надпись наносится на контейнер, в который упакован плот. Приводимый ниже перечень относится к комплектации SOLAS A PACK. Комплектация:
Средства сигнализации:
См. такжеПримечанияСсылки
|
Portal di Ensiklopedia Dunia
