Обсуждение:Блестящий (эсминец)
Запрос с Википедия:Сообщения об ошибкахПеренесено со страницы ВП:СО.
В статье об ЭМ "Блестящий" допущены следующие ошибки и неточности:
В указанный период я служил на корабле в должностях инженера и начальника РТС. Сообщаю также фамилии известных мне офицеров:
Автор сообщения: НиколайВК 15:10, 19 марта 2012 (UTC)
Эскадренный миноносец “Блестящий"Сообщение от участника КрылНик (перенёс из тела статьи, так как не подтверждено опубликованным авторитетным источником). — Pieter Baas 21:06, 13 ноября 2022 (UTC) 1. Командиры корабля Годы В\зв. (назн.) Фамилия, имя, отчество В\зв. ( искл.) 1953 – 1955 кап. 2 ранга Гаврилов Виктор Андреевич кап. 2 ранга 1955 – 1959 кап. 3 ранга Терещенко Юрий Федосеевич кап. 2 ранга 1959 – 1964 кап. 3 ранга Буйнов Иван Григорьевич кап. 2 ранга 1964 – 1967 кап. 3 ранга Кузнецов Геннадий Александрович кап. 2 ранга 1967 – 1967 кап. 3 ранга Новиков Сергей Михайлович кап. 3 ранга 1969 – 1973 кап. 2 ранга Соболев Анатолий Анисимович кап. 2 ранга 1973 – 1976 кап. 2 ранга Литвинов Валентин Алексеевич кап. 2 ранга 1976 – 1977 кап. 3 ранга Волков Владимир Федорович 1977 – 1980 кап. 3 ранга Пленков Борис Георгиевич 1980 – 1985 кап. 3 ранга Бирин Николай Маркович 1985 – 198? кап. 3 ранга Царегородцев Юрий Александрович Источник: ЦВМА, Фонд 2534: 1. Опись фонда л. 1-3, Историческая справка; 2. Опись фонда л.[ 4,6,7], Дополнения к исторической справке; 3. Дела по описям №№ 153,349,350,353,354,357 фонда. Капитан 3 ранга Савицкий по данным Исторической справки кораблем не командовал. 2. Переход из Севастополя в Петропавловск-Камчатский Северным Морским Путём. Подтверждение: Приказы командира корабля: №242 от 19.06.1960 года с объявлением численности личного состава,участвовавшего в переходе Севастополь – Североморск; №301 от 07.10.1960 года с объявлением численности личного состава,участвовавшего в переходе Североморск – Петропавловск-Камчатский Источник: ЦВМА, Фонд 2534: 1. Опись фонда 153, дела №№ 6,7. 3.Бортовые номера. В период с сентября 1963 г. по сентябрь 1966 г. корабль имел бортовой номер 011. 4. Навигационные аварии. В ночь с 31.03.1965 на 01.04.1965 в условиях штиля и полной видимости входных маяков при входе корабля в Авачинскую губу произошло столкновение гражданским судном “Днепрострой”, следовавшим на выход из губы. В результате столкновения корабль получил повреждения борта, верхней палубы, носовой настройки и пусковой установки РБУ по левому борту, а также пробоину левым вытравленным якорем “Днепростроя” в МКО №1. МКО № 1 былозатоплено в течение 15 минут. С целью недопущения взрыва котла пар был стравлен в атмосферу (в том числе и из МКО №2 из-за вовремя не перекрытой перемычки) , корабль потерял ход и был обесточен. Спасательными средствами корабль был отбуксирован к месту стоянки. Устранение последствий столкновения потребовало срочного заводского ремонта. Сходные обстоятельства с другими участниками и другими условиями можно найти по адресу; https://web.archive.org/web/20150925132450/http://navycollection.narod.ru/library/mormul/220.htm ======== Сведения по п. 1 и 2 получены лично в ЦВМА, сведения по п. 3 и 4 сообщаю как свидетель описанных событий (служил в должности НРТС) . В составе ЧФНаиболее вероятно, что в составе 187-я БЭМ и никоим образом не в 30 ДиПК как было в статье Трифонов Андрей (обс.) 07:46, 23 ноября 2022 (UTC) |
Portal di Ensiklopedia Dunia