Обсуждение:Крушение траулера «Дальний Восток»
Причины аварии - НТЗ«Возможная причина аварии» и «Также рассматриваются...» - налицо явное смещение НТЗ в сторону точки зрения, проталкиваемой местным управлением СКР. И игнорируетрся мнение экспертов подобно этому. За 15 минут при течи от «столкновения с куском льда», сигнал SOS вполне подать можно. А вот при быстром опрокидывании в результате потери остойчивости («оверкиль») действительно нереально. К тому же авторы "ледяной" версии почему-то замалчивают ледовый класс судна. Его упоминание неспроста отсутствует и в данной статье.--85.176.133.19 11:39, 3 апреля 2015 (UTC)
Вынужден напомнить участнику Википравитель[1]: удаление шаблона без Консенсуса - это ВП:ДЕСТ. Правильней было бы поставить шаблон на НТЗ, а ДЕЗА. Масса источников сообщает о серьёзных нарушениях правил безопасности - 57 тонн наличного топлива в танках вместо положеных 250 тонн, отсутствие балластной воды, а вы тут: КапитанКак понять ваши слова "параллельно работе отучился на штурмана". Капитан по умолчанию штурман, это не военный корабль, где штурман не обязательно капитан. И помощником капитана без штурманского диплома не возьмут 217.118.64.43 13:20, 5 апреля 2015 (UTC)Александр
К сожалению не знает или не верная цитата. Сам работаю вторым помощником капитана на рыболовецком судне, поэтому фраза режет глаз. Извините за претензию, но как то так 217.118.64.47 10:32, 15 апреля 2015 (UTC)Александр Сейчас не могу дать ссылку, поэтому прошу верить на слово. В принципе все есть в сети, желающий найдет. Из отчета капитана судна, первого прибывшего на место аварии,точность формулировок не обещаю только общий смысл: ветер в борт 15-20 м/с (это прилично), крен 25-30 градусов, поступление воды через технологические отверстия в борту и как следствие увеличение крена. Судно в течении 40 минут находилось на плаву, по укв был передан сигнал сос, ближайшие суда выдвинулись к месту аварии. Теперь мое мнение: насчет запаса топлива, есть аварийный запас и есть полная бункеровка. По аварийному запасу все соблюдено, тем более на борту, то есть в трюме находилось тысяча с лишним тонн рыбопродукции. Это практически полная забивка, то есть о смещении груза речи не должно быть. Да капитан рисковал, но повода для особой паники не было. Люди непосредственно работающие на флоте серьезно рассматривают две версии: трагическое стечение обстоятельств( крен, резкое усиление ветра и как следствие оверкиль) и пробоина ледовым полем. 217.118.64.47 10:51, 15 апреля 2015 (UTC)Александр
Да не вопрос http://astv.ru/news/criminal/kak-pogibali-moryaki-dalnego-vostoka 217.118.64.33 20:47, 15 апреля 2015 (UTC)Александр |
Portal di Ensiklopedia Dunia