Ну да, деньги. Проект разрабатывался во время "космической эйфории" (1960-е) и рассматривался всего лишь как промежуточный этап перед дальнейшими свершениями (пилотируемые полёты на Марс, база на Луне, облёт астероидов и Юпитера(!), эдакая упрощённая вылазка в дальний космос. В это время у Америки дела шли хорошо и денег на космонавтику выделялось много, лишь бы обогнать СССР. Но во второй половине 1960-х в связи с разными политическими трудностями и Вьетнамской войной у НАСА стали урезать бюджет, а в начале 1970-х вообще пошёл экономический спад и многочисленные планы начали сворачивать, ограничившись достигнутой Луной. Даже там в программе Аполлон сократили три экспедиции. От наработок этого проекта остался только Скайлэб - по сути "Фаза А" без дальнейшего межпланетного продолжения но с упором на науку: решили потратить деньги и уже построенную ракету Сатурн-5 более рационально на изучение Земли и Солнца, а не бесполезной сегодня Венеры. Оставшиеся две ракеты разместили в музеях, хотя обычно такие дорогие экспонаты специально для музеев не строят.
Риск. Был первый звоночек в виде Аполлон 13 и правительству не хотелось, потратив огромные деньги и моральные усилия, всё испортить и получить обратный эффект - три трупа в космосе, которые не вернуть на Землю, такой мрачный памятник человеческим амбициям типа Титаника. Решили, что пропагандистский эффект с Луной уже достигнут и пока техника не достигла необходимого совершенства не стоит больше дёргать чёрта. И ведь работает же этот эффект до сих пор! Потом были непонятки с защитой от космической радиации, с сохранностью системы жизнеобеспечения на станции и топливной системы на корабле во время такого длительного полета, наконец сохранности здоровья и психики космонавтов, все это тогда только начали изучать. На Аполлоне-13 вышла из строя система жизнеобеспечения на третьи сутки, именно та система, которая должна работать надёжно целый год и не беспокоить космонавтов. В этой экспедиции все запасы были рассчитаны только-только чтобы хватило и при подобной аварии у космонавтов не было бы такой же «спасательной шлюпки», как на Аполлон-13.
Потеря положительного интереса к удачам и появление взамен отрицательного интереса только к катастрофам: почти катастрофу Аполлон-13 смотрело многократно больше телезрителей, чем Аполлон-12, посмотрите, если не видели, фильм 1995 года Аполлон-13 (фильм), там это хорошо показано.
Падение интереса общества собственно к космосу. Наверно это главная причина, если бы был такой же общественный "заказ" как в начале 1960-х годов, наверно пришлось бы не посчитаться ни с тратами, ни с риском. После ряда автоматических полётов во второй половине 1960-х оказавшиеся негостеприимными Венера и Марс утратили былой жгучий общественный интерес. А ведь ещё за 10-20 лет до этого их считали очень похожими на Землю и способными, как новые континенты, в ближайшем будущем принять множество колонистов. Типа Венера - это прошлая утепленная Земля в пышущий жизнью каменноугольный период, а Марс соответственно далёкое будущее пообветрившейся, но все ещё живой нашей планеты. Все оказалось не так просто и прямолинейно. Учёные-планетчики тоже мало что получили бы от такого короткого пролёта мимо облачной планеты, а зонд может сбросить и автомат. Так что удачный полёт уже никого не интересовал бы, кроме физиологов-теоретиков дальних полётов, да нас, фанатов космонавтики.
Кстати, у нас тоже разрабатывался подобный проект упрощённой вылазки в большой космос (Тяжёлый межпланетный корабль, проект Максимова), только полёт должен быть раза в полтора-два более длительный и облететь предполагалось более благоприятный для внешнего осмотра Марс, что могло быть в те времена хорошим ответом на американскую посадку на Луну. Ведь до начала 1970-х предполагались на Марсе каналы с растительной жизнью и простой облёт планеты людьми с телескопом был всё еще интересен обществу и науке. Но мы тогда за зря погнались за американцами на Луну. Тоже начались неудачи да ещё со смертельными исходами (Союз-1, Союз-11). Потом, сборка больших массивных кораблей из запускаемых по частям кусков в условиях космоса оказалось делом не таким простым, как представлялось ещё со времён Циолковского; ставка на полностью замкнутую систему жизнеобеспечения для снижения массы корабля была в те времена явно преждевременной, это до сих пор не реализовано. Ну и все те же проблемы и неизвестности, что написаны выше. Решили пока поднабраться опыта около Земли, так и до сих пор набираемся. В общем никто не хочет шумного и дорогостоящего провала. Карма201:19, 22 марта 2013 (UTC)[ответить]
