Онежский судостроительно-судоремонтный завод
Онежский судостроительно-судоремонтный завод — судоремонтно-судостроительное предприятие Росморпорта в Петрозаводске. ИсторияЗавод основан согласно постановлению Совета Народных Комиссаров Карело-Финской ССР от 12 июля 1944 г. «Об организации судоремонтного завода в Петрозаводске». Он был построен на месте разрушенной в войну лыжной фабрики, вначале на заводе ремонтировались поврежденные и затопленные в войну суда Беломорско-Онежского пароходства (в структуру которого и входил завод) и других ведомств. В 1957 году завод реорганизован в Петрозаводскую ремонтно-эксплуатационную базу флота, с 1973 года переименован в Петрозаводский судоремонтно-судостроительный завод, с 1981 года Петрозаводская РЭБ флота. Занимался ремонтом флота Беломорско-Онежского пароходства, Беломорканала и других предприятий Карелии, переоборудованием пароходов и лихтеров финской постройки в теплоходы. В 1950—1960-х годах на балансе предприятия числился грузопассажирский флот пароходства — суда «Ладога», «Днепро-Буг», М-172 и другие, сухогрузы типа Беломорский, буксиры и рейдовые суда, а также несамоходный флот. В 1980-х годах выпускал буксиры проекта Р-96Б, баржи проекта Р-146А. На техническом и хозяйственном обслуживании предприятия находился пассажирский и скоростной флот пароходства (в том числе флагман «Михаил Ломоносов»), сухогрузы типа Балтийский, Онежский, Сормовский, Волжский, Волго-Дон и Волго-Балт, буксиры типа БК, Озёрный, Ота, рейдовый флот. В конце 1990-х годов, с присоединением базы ликвидированного ООО «Onego Arminius Shipbuilders» (совместное германо-российское предприятие, строило суда проекта 10523, 0121 тип Выг (построено 3 судна) и другие), завод получил новое наименование «Онежский судостроительный завод». С 2007 года завод выпускал сухогрузы (костеры) проектов DCV-33, 005RSD03 (тип Россиянин); танкеры проекта RSV-07 в объёме 2-3 судна в год для российских и европейских компаний. С 2011 года занимается достройкой корпусов сухогрузных судов проекта RSD49[1][2]. Всего за 2000-е годы было построено 18 крупнотоннажных судов различного назначения. В 2012 году не работал в связи с банкротством, находился под конкурсным управлением. В 2014 году имущество завода передано в управление ФГУП «Росморпорт»[3]. В 2015 году судостроение на заводе возрождено[4]. 3 апреля 2025 года на заводе произошёл пожар, нанёсший предприятию значительный ущерб[5]. ДеятельностьЗавод производит лоцмейстерские катера проекта 02780М[6], грунтоотвозные шаланды проекта HB600[7], рабочие катера с ледовым усилением проекта ST23WI-M[8], проекта DAMEN STAN LAUNCH 804 [9], ремонт судов «Росморпорта»[10], самоходные, саморазгружающиеся дноуглубительные суда[11]. Наименования завода
Примечания
Ссылки
Литература
|
||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
