Первая попытка систематизации бронепоездов Белых армий была произведена в эмиграции А.А.Власовым и опубликована в Парижском журнале "Военная быль". После открытия российских архивов и издания ряда книг по истории бронепоездов, среди которых стоит отметить исследования М.Коломийца и А.Дерябина, обсуждение перечня бронепоездов велось ведущими историками России и Украины на различных форумах, в том числе и на тех, которые ныне закрыты. В результате данной работы группы исследователей появился временный, рабочий каталог бронепоездов Белых армий[1], пополняемый ежегодно по мере получения новых сведений. Условно к бронепоездам Беого движения необходимо добавить и бронепоезда "союзников", так как они активно участвовали в гражданской войне на стороне Белых армий, и особенно чехословацкого корпуса. К бронепоездам Белого движения стоит отнести и русскую бригаду бронепоездов в составе китайской армии маршала Чжан Золина, построенных русскими инженерами и с русским персоналом из бывших "каппелевцев" и "семеновцев". Бригада сражалась против китайских войск с советскими инструкторами в 1924-1929 году. Наибольшую трудность для списка бронепоездов представляют самодельные "блиндированные поезда", обозначаемые в архивных документах только цифровой нумерацией.
Командир — штабс-капитан Вознесенский. Сформирован из трофейных большевистских поездов. Участвовал в боях с февраля 1920 года. Оставлен при эвакуации Добровольческой армии из Новороссийска.
Командиры — полковник Шмидт (до декабря 1919 года), подполковник Положенцев. Сформирован из 12-й и 13-й батарей морской тяжелой артиллерии Донской армии. Погиб в бою.
Осенью 1919 года участвовал в боях под Царицыном. Входил в состав 1-го бронепоездного дивизиона и 2-го броневого железнодорожного полка. Погиб в бою.Весна 1919.
↑Корнатовский Н. А. Борьба за Красный Петроград. — М.: ООО «Издательство АСТ», 2004. — 606 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5000 экз. — ISBN 5-17-022759-0..