Придворные катальные горкиПридворные Катальные горки — условное именование двух катальных горок, сооружённых в Царском Селе и Ораниенбауме. Первая горка было построена в 1754–1757 годах при Елизавете Петровне и вторая — в 1762–1774 годах при Екатерине II. Обе горки были построены, чтобы развлекать русский двор, сооружения и их павильоны выделялись архитектурными изяществами. Обе горки, точнее её технические стороны, связанные с расчётами конструкций и допустимых были спроектированы русским учёным Андреем Нартовым[1][2]. Первый павильон в Царском Селе был построен по проекту архитектора Франческо Бартоломео Растрелли[3], второй в Ораниенбауме — по проекту Антонио Ринальди[2]. Катание на горках среди простолюдин, так и дворян было популярным видом отдыха развлечений в Санкт-Петерубрге в зимнее время. К масленице в Петербурге на площадях или замерзшей воде возводили деревянные горки[4][5][6]. Елизавета Петровна задумала построить горку для себя и своих приближенных, на которой можно было бы кататься и летом[7]. После победы в Отечественной войне в 1812 году, русские, вошедшие в Париж рассказывали о катальных горках в Петербурге, после чего аналогичные сооружения, прозванные «русскими горками» сооружались уже в Европе[8]. Царское селоПавильон «Большая горка» или названный Растрелли на французском «Grande Glisade» был возведён около Екатерининского дворца и представлял собой массивное каменное здание в форме ротонды. По сторонам центрального восьмигранного грота ротонды располагались игровые и обеденные залы. Фасад здания был богато украшен скульптурами, колоннами, пилястрами и золоченными статуями в античном и барочном стилях. На втором этаже павильона, в её центральной части примыкали два «форса» — площадки для спуска по двум искусственным «горам». Нартов спроектировал вагонетки для езды с медными колёсам на стальных осях. На деревянных скатах горки были установлены железные рельсы, на которых посетители могли скатываться вниз на вагонетках[9]. На одну вагонетку помещалось от двух до четырёх человек. Чем их было больше, тем быстрее спускалась повозка. Под горками находился механизм, приводимый в действие лошадьми, чтобы вернуть повозки с людьми обратно на верх[10]. Павильон был построен в 1748 — 1749 годах за пределами Старого сада над широким склоном, с которого открывался вид на Старый сад и Большой пруд. В 1765 году по проекту архитектора Василия Неелова к павильону был пристроен третий форс[11]. Чтобы одну из горок приспособить для катания зимой, а две другие — летом[9]. К 1795 году павильон с горками разобрали и на её месте по проекту Чарльза Камерона была построена галерея из пудостского камня с 32 колоннами, но вскоре она была разобрана и её материалы использовались в строительстве Михайловского замка в Петербурге. В последствии на месте горки и галереи была построена гранитная терраса в 1809 году по проекту архитектора Луиджи Руска[9]. .png) Ораниенбаум.jpg) Вошедшая на престол молодая Екатерина II хотела построить для развлечений горки в своей летней резиденции в Ораниенбауме и куда больших размеров[6]. Так, в 1762 — 1774 годах была построена катальная горка по проекту Антонио Ринальди. Катальный комплект состоял из павильона, крытых галерей-колоннад и деревянных скатов длинной в 532 метра. Спуск с горки совершался на высоте 20 метров[8]. Катальные горки представляли собой сложноенженерно-техническое сооружение, имели один прямой и три волнообразных ската. Одна центральная колея предназначалась для катаний, а две боковые — для подъёма вагонеток. Сами вагонетки представляли собой золочённые коляски в виде зверей, гондол и триумфальных колесниц[8]. Колёса тележек двигались по желобам[12]. Ориенбаумские катальные горки были предметом гордости императрицы, туда она приглашала иностранных гостей[13]. Они стали прообразом для так называемых русских горок в Европе[14]. Катальные горки также связаны с несчастным случаем, едва ли не стоившим жизни императрицы. Однажды тележка вместе с Екатериной и её фаворитом графом Орловым во время спуска опасно накренилась и едва ли не покатилась кубарём, но стоявший на запятках Орлов сумел удержать тележку в равновесии благодаря своей физической силе[15]. На ораниенбаумских горках катались до 1801 года, после чего горки постепенно разрушались[8] и в 1812 году её колоннады рухнули. Руины горок разобрали в конце 1850-х годов. Было решено сохранить павильон, который стоит до сих пор в Ораниенбауме[8]. В 2024 году Газпром объявил о планах восстановить горки[13][16][14]. Примечания
Литература
|
Portal di Ensiklopedia Dunia
