Приедайне (станция)

Станция
Приедайне Priedaine
линия Торнякалнс — Тукумс II
Latvijas dzelzceļš
56°58′17″ с. ш. 23°53′13″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1909 год
Прежние названия	Сосновый
Количество платформ	3
Количество путей	3
Тип платформ	2 боковые, 1 островная
Форма платформ	прямая, изогнутая
Ток	постоянный (3 кВ)
Расположение	Юрмала, Латвия[1]
Расстояние до Рижского центрального вокзала	17[2] км
Расстояние до Тукумс II	51[2] км
Код в АСУЖТ	096766
Код в «Экспресс-3»	2500710
Соседние о. п.	Лиелупе и Бабите
Медиафайлы на Викискладе

Торнякалнс — Тукумс II
Условные обозначения
на Крустпилс   на Земитаны  0,0 Рига улица Эмилии Беньямин улица Прагас улица Ластадияс набережная Генерала Радзиня река Даугава улица Мукусалас улица Елгавас 2,7 Торнякалнс улица Фрича Бривземниека улица Торнякална  на Елгаву  улица Алтонавас река Марупите улица Калнциема 3,5 Засулаукс  на Болдераю  4,5 Депо Засулаукс 5,6 Золитуде 7,0 Иманта улица Золитудес г. Рига Бабитский край 9,9 Бабите A5 Бабитский край г. Юрмала 14,3 Приедайне река Лиелупе улица Масту / улица Резекнес Пулка 15,8 Лиелупе 17,0 Булдури 18,0 Авоты улица Лиенес 19,0 Дзинтари 20,7 Майори 22,0 Дубулты улица Слокас 23,6 Яундубулты 24,9 Пумпури улица Дарзу 26,3 Меллужи проспект Валтера 27,7 Асари 29,0 Вайвари шоссе Вентспилс 32,2 Слока улица Сатиксмес река Вецслоцене 37.4 Кудра 40,9 Кемери улица Тукума г. Юрмала Тукумский край река Вершупите V1446 50,6 Смарде река Скуйупите 55.3 56 км 57,3 Милзкалне река Слоцене 61,3 Тукумс I 64,8 Тукумс II  на Елгаву   на Вентспилс

Прие́дайне (латыш. Priedaine) — железнодорожная станция в Юрмале на электрифицированной железнодорожной линии Торнякалнс — Тукумс II, ранее являвшейся частью Риго-Орловской железной дороги. Памятник архитектуры государственного значения^[3]

Платформа Сосновый была открыта в 1909 году в одноимённом посёлке курортной зоны на берегу Рижского залива. Её появление должно было стимулировать развитие перспективной территории.

Первоначально построенное двухэтажное деревянное здание вокзала было в 1938 году заменено более современной функциональной постройкой, выполненной по проекту инженеров А. Грундманиса и Я. Шарлова.

В том же году по эскизам архитектора Легздини были разбиты зелёные насаждения террасного типа. Техническое перевооружение станции завершилось в 1938 году монтажом стрелочной централизации, появлением системы блокировки поворотной части моста через реку Лиелупе и первых на Латвийской государственной железной дороге световых сигналов^[4].

• Страничка станции на сайте railwayz.info (рус.)

Это заготовка статьи о станциях и остановочных пунктах железной дороги. Помогите Википедии, дополнив её.