Северный тоннель
Се́верный тонне́ль — автомобильный тоннель в Москве; соединяет Батайскую улицу и Курскую улицу (последняя — в точке её соединения с Проектируемым проездом №2289). Количество тоннелей — 1, в нём — 1 (одна) полоса движения плюс тротуар. ГеографияАвтомобильный тоннель соединяет Батайскую и Курскую улицы. Таким образом, тоннель соединяет район Печатники и район Люблино, проходя под железнодорожными путями Курского направления Московской железной дороги между остановочными пунктами Люблино и Депо. Тоннель выходит под Юго-восточной хордой, которая была введена в эксплуотацию в 2023 году. Прямо из тоннеля начинается Кузнечный тупик, отходящий от него под прямым углом[2]. На Иловайской улице расположен аналогичный Южный туннель. КонструкцияТоннель — мелкого заложения, состоит из трёх секций[3]: таким образом решена проблема вентиляции; покрытие: асфальт; есть тротуар для пешеходов. ИсторияОдносекционный тоннель был построен в 1907[4] и открыт в 1908[5] году. В дальнейшем[когда?], с увеличением количества путей железной дороги, тоннель был удлинён на две секции (одна имеет четыре железобетонных перекрытия, другая два). Организация дорожного движенияСо стороны Батайской улицы движение регулируется светофором; автомобильное движение общего транспорта — одностороннее[куда?]; встречное — только для общественного транспорта (автобуса №30[6] и маршрутных такси)[7]. Ограничение по высоте: 2,6 метра; остановка в тоннеле запрещена. До 2007 года в однополосном тоннеле была организована реверсивная схема движения. В дальнейшем, «против шерсти» стали ходить только маршрутные транспортные средства, оборудованные пультом дистанционного управления, который переключает сигнал светофора для их пропускания[6]. Перспективы развитияНа 2019 год утверждённых планов расширения не существует. См. такжеПримечания
Ссылки |
||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
