Достоверность этой статьи поставлена под сомнение.
Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье. Соответствующую дискуссию можно найти на странице обсуждения.(24 марта 2025)
Изначально небольшой аэродром Ваенга-3 располагался в поселке Чалмпушка (Челнопушка) — сейчас является районом Росляково города Мурманск. После окончания Великой Отечественной войны он был закрыт. Когда встал вопрос подготовки площадок для базирования стратегических ракетоносцев, для вновь открываемого аэродрома Ваенга-3 было выбрано новое место, на котором ранее располагался запасной полевой аэродром.
В 1951 году будущий аэродром был переименован в Североморск-3.
С 14 марта 1952 года на аэродроме базировался 987 морской ракетоносный авиационный полк (расформирован в конце 1993 года) — этот день так же считается днём создания аэродрома и прилегающего к нему посёлка. На вооружении полка стояли самолеты Ту-16, в основном модификации Ту-16К10-26Б.
С 1976 года на аэродроме также дислоцировался 279-отдельный корабельный штурмовой авиационный полк[1].
В период с 31 декабря 1991 года по май 1998 года на аэродроме базировалась 57-смешанная корабельная авиационная Смоленская Краснознамённая дивизия, в состав которой с 31 декабря 1991 года вошел 279-отдельный корабельный штурмовой авиационный полк. В мае 1998 года дивизия расформирована и полк вошёл в прямое подчинение командованию Северного флота[1].
В 2015 году был воссоздан 100-ый корабельный истребительный авиационный полк, получивший на вооружение: 24 самолёта МИГ-29КР/КУБР;
В 2016 году полк был перебазирован на аэродром Североморск-3[3].
Происшествия
25 сентября 1962 г. произошла авария Ту-16Т 987 МРАП (морской ракетоносный авиационный полк), пилотируемого командиром полковником Калиниченко Д.А., из-за нарушения центровки корпуса. На взлёте самолёт потерял управление и с сильным креном упал. На месте катастрофы стоит небольшой памятник[4].
30 ноября 1962 г. произошла авария на взлёте Ту-16, пилотируемого капитаном В. С. Гончаровым. Погибли В. С. Гончаров, В. В. Нечаев, А. М. Бесшапошников, Ю. Л. Шулипа. Два человека остались живы - смогли спастись в короткий промежуток времени, пока происходила деформация киля опрокинувшегося самолёта.
9 января 1963 г. произошла авария Ту-16, пилотируемого командиром авиационной эскадрильи, военным лётчиком 1-го класса подполковником Сабенином, из-за столкновения с ПРЛ-5. Погибли 2 военнослужащих из расчёта ПРЛ-5.
6 октября 1967 г. произошла авария Ту-16, пилотируемого военным лётчиком 2-го класса капитаном Чаманским Б. И., членами экипажа: штурманом корабля — капитаном Пересичанским Л. М., ПКК — старшим лейтенантом Ивановым Е. М., вторым штурманом корабля — лейтенантом Резниковым Н.М. (по другим данным старшим лейтенантом Руниковым Н. М.), мл. сержантом Сороколётовым, КСФ, НСМУ. При заходе на посадку была не соблюдена высота, самолёт сбил столбы огней подхода и антенну БПРМ. Командир корабля принял решение об уходе на второй круг, но в результате разрушения закрылков, с управлением не справился. Самолёт столкнулся с землёй, разрушился и сгорел. Экипаж, кроме одного КОУ, погиб.
6 сентября 1976 г. произошла авария самолёта Ту-16, пилотируемого капитаном Рыбиным Ю. М. Из-за дезорганизации руководства полётами в этот вылет часть самолётов полка заходила на посадку при почти полностью выработанном топливе, Рыбин не дотянул до ВПП около 3 км, приземлился с пустыми баками «на брюхо» на болото. Экипаж не пострадал. Самолёт за полгода восстановили, перегнали на капремонт на завод, где машина впоследствии была утилизирована.
13 мая 1976 г. произошла авария самолёта Ту-16К, пилотируемого капитаном Каменевым В. М. На посадке самолёт приземлился до ВПП и разрушился. Пострадавших нет.[5]
6 июня 1977 г. произошла авария самолёта Як-38, пилотируемого лейтенантом В. В. Калинина, на взлёте. Самолёт столкнулся с землёй и получил повреждения. Пострадавших нет.
17 октября 1978 г. днём в ПМУ произошла катастрофа самолёта МиГ-21УМ, пилотируемого командиром полка подполковником Виктором Николаевичем Ратненко и ст. лейтенантом Сергеем Ивановичем Бивзюком при выполнении полёта в составе пары из-за открытия фонаря передней кабины. При заходе на посадку на Североморск-3 через 2 мин. 40 сек. после взлёта лётчики допустили потерю скорости и срыв самолёта в штопор. При удалении на 2,5 км от торца ВПП (почти на месте посадки «на брюхо» на болото Ту-16 капитана Рыбина в 1976 г.) самолёт столкнулся с землёй и разрушился. Экипаж погиб.
18 мая 1979 г. днём в ПМУ произошла катастрофа Як-38, пилотируемого заместителем командира АЭ по политической части ст. лейтенантом Ляонасом Константиновичем Гусенковым, при заходе на посадку из-за нарушения управляемости. Самолёт опрокинулся. Лётчик погиб.
25 июня 1981 г. произошла катастрофа Як-38, пилотируемого ст. лейтенантом Николаем Ивановичем Солодовниковым, при выполнении сложного пилотажа на малой высоте в районе аэропорта Североморск-3 из-за ошибки лётчика в технике пилотирования. Лётчик до последнего пытался вывести самолёт из снижения и средствами спасения не воспользовался.
6 июля 1981 г. произошла авария Як-38, пилотируемого ст. лейтенантом М. П. Евграфовым из-за технической неполадки в системе управления двигателями при взлёте. Самолёт столкнулся с землёй и получил повреждения. Лётчик благополучно катапультировался.
10 февраля 1986 г. ночью произошло столкновение с землёй самолёта МиГ-21ПФМ, пилотируемого начальником ПД и АСС полка майором Владимиром Кирилловичем Щиголем, после выполнения полёта в зону на простой пилотаж и при заходе на посадку в СМУ из-за ошибки лётчика в технике пилотирования. Самолёт разрушился. Пилот погиб.
28 июля 1986 г. днём в ПМУ произошла катастрофа Як-38, пилотируемого начальником штаба АЭ майором Олегом Николаевичем Плющевым, при заходе на посадку из-за нарушения балансировки самолёта вследствие отказа системы управления двигателями. Самолёт на удалении 1,5 км от ВПП упал на землю, разрушился и сгорел. Пилот погиб.
27 ноября 1992 г. ночью в ПМУ потерпел катастрофу Су-25УБ, пилотируемого экипажем ст. штурмана полка лётчика подполковника Валерия Викторовича Демьяненко и ст. инспектора-лётчика ОБП ВВС СФ полковника Александра Николаевича Кондратьева, при выполнении полёта в зону пилотажа на малых высотах из-за ошибки лётчика в технике пилотирования, выполняя пикирование. Самолёт столкнулся с землёй. Экипаж погиб.
21 января 1995 г. произошла авария самолёта Су-27УБ, пилотируемого экипажем подполковника Г. В. Рыжова и подполковника И. С. Кожина, из-за отказа системы подачи топлива. Экипаж успешно катапультировался.
17 июня 1996 г. днём в СМУ произошла катастрофа Су-27К, пилотируемого заместителем командира эскадрильи подполковником Виталием Александровичем Кузьменко, при заходе на посадку из-за потери пространственной ориентировки . Самолёт столкнулся с землёй на месте катастрофы Ту-16 майора Корепанова 29 декабря 1974 г. Пилот погиб.
11 мая 2000 г. произошла авария истребителя Су-33, пилотируемого полковником Павлом Кретовым, из-за отказа бортовой системы управления. Лётчик катапультировался[6].
