Сейнер-траулер рефрижераторный типа «Альпинист» проект 503

Сейнер-траулер рефрижераторный типа «Альпинист»
Сейнер-траулер рефрижераторный типа «Альпинист»
	проект 503
	; Сейнер-траулер «Муром», рисунок.
Класс и тип судна	траулер
Изготовитель	• Волгоградский судостроительный завод, Волгоград, СССР, Россия; • Ярославский судостроительный завод, Ярославль, СССР, РСФСР; • Судостроительный завод «Ленинская кузница», Киев, СССР, Украинская ССР
Введён в эксплуатацию	1971
Статус	эксплуатируются
Основные характеристики
Водоизмещение	1202 тонны
Длина	53,70 м
Ширина	10,50 м
Высота	6 м
Осадка	4,37 м
Двигатели	• 1 дизельный двигатель; • 3 вспомогательных дизель-генератора
Мощность	• 1 х 1320 л. с. главный двигатель; • 3 х 225 л. с. вспомогательные дизель-генераторы
Движитель	1 гребной винт
Скорость хода	12,6 узлов
Автономность плавания	25 суток
Экипаж	29 чел.

Сейнер-траулер рефрижераторный типа «Альпинист» проект 503 (СРТ-503) — рыболовное судно, предназначенное для добычи рыбы тралами и кошельковым неводом.

СРТ-503 серийно строились на Ярославском, Волгоградском судостроительных заводах и на самом ССЗ «Ленинская кузница» в 1969—1996 гг. Также существовали модификации судна, использовавшиеся в составе ВМФ, пограничных войск и научно-исследовательского флота.

Общее описание

СРТ-503 является однопалубным теплоходом, с полным баком, носовым расположением рубки, кормовым расположением промысловой площадки и с кормовым слипом. Жилые помещения расположены в носовой части судна, машинное отделение в средней, рыбный трюм и трюм для кошелькового невода — в кормовой.

Основные элементы и характеристики судна (применительно ко второму варианту судна):

Длина наибольшая — 53,74 м;
Длина между перпендикулярами — 46,20 м;
Ширина — 10,50 м;
Высота борта — 6,00 м;
Осадка в грузу — 4,33 м;
Водоизмещение полное, по грузовую марку — 1223 т;
Дедвейт максимальный — 329 т;
Грузоподъёмность — 160 т;
Грузовместимость рефрижераторного трюма — 265 м³;
Валовая/чистая вместимость — 738/221 рт;
Скорость хода в грузу — 12,60 уз;
Тяговое усилие при тралении на 5 узлах 13,4 — тс;
Запасы

топлива — 195 т;

масла — 10,2 т;

питьевой воды — 17,5 т;

котельно-мытьевой — 30,6 т;

Автономность плавания (по топливу) — 25 сут;
Дальность плавания — 7200 миль;
Экипаж — 23 чел.

Энергетическая установка и пропульсивный комплекс

Энергетическая установка сейнер-траулера представляет дизель-редукторный агрегат. В качестве главного двигателя на судне установлен дизель 8NVD 48A-2U мощностью 970 кВт (1320 л. с.), при частоте вращения 428 об/мин.

Судовая автономная электростанция переменного тока напряжением 380 В состоит из трёх вспомогательных дизель-генераторов по 150 кВт, и валогенераторов постоянного и переменного тока.

Модернизация

На базе сейнер-траулера 503 проекта также строились следующие типы судов:

морозильный траулер типа «Андрей Смирнов» пр.503М
ярусно-краболовное судно типа «Торный» пр.503М/К
судно для бурения инженерно-геологических скважин типа «Диорит» пр.05031
танкер для перевозки рыбьего жира пр.05037 (503Н)
научно-исследовательские суда с автономными глубоководными аппаратами на борту пр.1539
научно-исследовательское судно типа «Гидрооптик» пр.503ГОИ
опытовое судно для ВМФ пр.05035
средний разведывательный корабль пр.503Р
рыбоохранные суда пр.503М/РОС, 503Н/РОС, 503М/РР

Несколько основных траулеров проекта так же были переданы для нужд ВМФ и Федеральной пограничной службы.

Судовладельцы также проводили перестройку имеющихся у них рефрижераторных сейнер-траулеров в морозильные. При перестройке бак судна достраивается в корму до портала и полностью закрывает промысловую палубу, на которой устраивается бортовой рыбцех. Промысловые механизмы переносятся вверх на достроенный участок бака, при этом зачастую вместо промысловой лебедки устанавливается сетной барабан, а ваерные лебедки переносятся в корму. Переоборудованные траулеры могут иметь производительность мороженой продукции до 30 т/сут.