Сметливый (миноносец)

Сметливый
Сметливый
	; Эскадренный миноносец «Сметливый»
Служба
Российская империя; РСФСР
Класс и тип судна	Эскадренный миноносец
Порт приписки	Севастополь
Изготовитель	судоверфь завода «В:мъ Крейтонъ и Ко.» (Санкт-Петербург)
Спущен на воду	2 августа 1901 года
Введён в эксплуатацию	сентябрь 1902 года
Статус	18 июля 1918 года затоплен в Новороссийске, в 1926 году поднят и разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	309 т
Длина	68 м
Ширина	5,64 м
Осадка	1,98 м
Двигатели	2 вертикальных паровых машины тройного расширения, 4 котла
Мощность	3880 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	24 узла (44,4 км/ч)
Дальность плавания	300/900 морских миль (23/12 узлов)
Экипаж	4/58 чел.
Вооружение
Артиллерия	1 × 75-мм/50, ; 3 × 47-мм/35 Гочкиса; C 1912: ; 2 × 75-мм/50, ; 2 × 7,62-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение	2 × 381-мм ТА ; (с 1912 — 457-мм), ; 12 мин заграждения
Медиафайлы на Викискладе

«Сметливый» — русский миноносец типа «Сокол» (10 октября 1907 года переклассифицирован в эскадренные миноносцы). Нёс боевую службу на Черноморском флоте.

Строительство

Заказан в рамках судостроительной программы 1895 года. В развитие своего прототипа миноносцев типа «Сокол» имел упрочнённый корпус за счет установки добавочных стрингеров в районе машинных и котельных отделений, увеличенную толщину обшивки корпуса. Изменилось внутреннее расположение помещений (особенно размещение угольных бункеров) и вспомогательное оборудование. Серия кораблей для Черноморского флота строилась неразборными. Имел котлы как для нефтяного топлива, так и угля^[1].

Контракт был заключен 24 ноября 1898 года. Заложен в августе 1899 года на судоверфи завода «В. Крейтон и Ко» в Санкт-Петербурге, 23 ноября 1899 года зачислен в списки судов Черноморского флота. Спущен на воду 2 августа 1901 года, вступил в строй в сентябре 1902 года. C сентября 1902 по январь 1903 года совершил переход с Балтики в Севастополь. По соглашению с турецким правительством прошёл Черноморские проливы в разоруженном состоянии^[1].

Служба

В составе Минной дивизии ЧФ. Прошел капитальный ремонт корпуса и механизмов в 1909 году на Николаевском адмиралтейском заводе с заменой трубок в котлах. Кроме того, на верхнюю палубу был вынесен камбуз, поставлены мостик и штурманская рубка, деревянная внутренняя обшивка заменена на железную^[1].

В 1915—1916 годах прошёл ремонт с переоборудованием в тральщик. В период Первой мировой войны участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, оказывал артиллерийскую поддержку сухопутным войскам, эскортировал и осуществлял противолодочную оборону главных сил флота, нес дозорную и конвойную службы. В мае 1915 года у берегов Турции уничтожил 85 груженых парусников и 1 захватил в качестве приза^[1].

29 декабря 1917 года вошёл в состав Красного Черноморского флота. 29 апреля 1918 года убыл из Севастополя в Новороссийск, где 18 июня 1918 года по приказу Советского правительства, во избежание захвата германскими войсками, был затоплен экипажем. В 1926 году поднят Черноморской партией ЭПРОН и, ввиду нецелесообразности восстановления, сдан Рудметаллторгу для разборки^[1].