Сонкин, Григорий Абрамович

Григорий Сонкин
Григорий Сонкин
Имя при рождении	Гершель Абрамович Сонкин
Дата рождения	25 октября 1895
Место рождения	Могилёв, Российская империя;
Дата смерти	1972
Гражданство	СССР
Род деятельности	конструктор автомобилей
Награды и премии	; ; ; ;

Григорий (Гершель, Георгий) Абрамович Со́нкин (1895—1972) — советский конструктор автомобилей.

Биография

Родился в городе Могилев 25 октября 1895 года, окончил гимназию с золотой медалью.

Окончил МВТУ в 1925 году, инженер-механик^[1].

Работал в НАТИ: инженер, старший инженер, начальник отдела автомобилей повышенной проходимости. С 1928 года по заданию ОГПУ руководил созданием полугусеничного автомобиля. Первый рабочий образец прошёл испытания летом 1930 года в пустыне Кара-Кум^[2]. Опытная машина НАТИ-2 выпущена осенью 1931 года. Серийное производство полугусеничного автомобиля НАТИ-52 налажено под заводской маркой ЗИС-42 в 1941 году^[3].

Во время войны на вездеход стали поступать жалобы: ленты гусеницы выходят из строя после 2500—3000 км пробега, и с 1942 года Сонкин находился в действующей армии для работы на месте по улучшению конструкции машин.

В послевоенные годы работал в КБ ЗИС. В 1945—1946 гг. — руководитель группы по созданию автомобилей ЗИС-151.

В 1950 году во время борьбы с космополитизмом арестован (в составе группы из 41 человека — ответственных работников ЗИС еврейской национальности)^[4]. В 1955 году 6 осужденных были амнистированы, 3 оправданы за отсутствием состава преступления, а остальные из группы, включая Сонкина — за недоказанностью обвинения^[5].

Похоронен на Донском кладбище.

Библиография

Сонкин Г. А. Полугусеничные автомобили // Автобронетанковый журнал. — 1937. — № 2;
Сонкин Г. А. Работы НАТИ по созданию автомобилей высокой проходимости // Известия НАТИ. — 1934. — № 5.