Столкновение над Эрбаной

Столкновение над Эрбаной
Столкновение над Эрбаной
Общие сведения
Дата	9 марта 1967 года
Характер	Столкновение в воздухе
Причина	Ошибка экипажа DC-9
Место	близ Эрбаны, округ Шампейн, Огайо (США)
Погибшие	26 (все)
Раненые	0
Воздушное судно
Модель	McDonnell Douglas DC-9
Авиакомпания	Trans World Airlines
Пункт вылета	Ла-Гуардия, Нью-Йорк
Остановки в пути	Аэропорт Кэпитал-Сити[англ.], Пенсильвания Международный аэропорт Питтсбурга, Питтсбург
Пункт назначения	Международный аэропорт Дейтона[англ.], Дейтон, Огайо
Бортовой номер	N1063T
Дата выпуска	1967 год
Пассажиры	21
Экипаж	4
Погибшие	25
Выжившие	0
Второе воздушное судно
Модель	Beechcraft Baron
Принадлежность	частное лицо
Пункт вылета	Детройт, Мичиган
Пункт назначения	Спрингфилд, Огайо
Бортовой номер	N6127V
Экипаж	1
Погибшие	1
Выжившие	0

Столкновение над Эрбаной — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 9 марта 1967 года, когда в небе над Эрбаной столкнулись авиалайнер DC-9 и многоцелевой самолёт Beechcraft Baron. В результате чего оба самолёта потеряли управление и рухнули на Эрбану. Погибли все находившиеся на обоих самолётах.

Самолёты

Катастрофа

DC-9 вылетел из международного аэропорта Питтсбурга по маршруту в муниципальный аэропорт Дейтона. После пролёта над Колумбусом, штат Огайо, борт получил разрешение снизиться с высоты полета 6000 м до 900 м. Когда авиалайнер снижался на высоте 1400 м его передняя правая часть столкнулась с левой частью направлявшегося на юг самолёта Beechcraft Baron 55. Оба самолёта упали в Конкорд-Тауншип, сельской местности к северо-западу от Урбаны в округе Шампейн. Столкновение произошло к северо-востоку от пересечения Мелоди-Лейн и Вудвилл-Пайк. Все 25 человек на борту DC-9 и пилот Beechcraft Baron погибли. Катастрофа стала единственной в истории Эрбаны и второй с участием с DC-9.

Расследование

Согласно результатам расследования, экипаж DC-9 не смог заметить Beechcraft и избежать столкновения с ним. Этому способствовали погодные условия, а также чрезмерная скорость DC-9, которая снизила возможности визуального обнаружения в условиях системы управления воздушным движением, которая не была спроектирована или оснащена для разделения контролируемых и неконтролируемых полётов^[1].