ТД (двигатели)
ТД, расшифровка Танковый двигатель — под аббревиатурой ТД подразумевается семейство (марка) танковых двигателей разработанных в конструкторском бюро на Харьковском заводе имени Малышева в Союзе ССР, в 1950-х годах. Семейство двигателей для вооружения и военной техники представлено в ряде дизельных двигателей под названием: 6ТД — с 6-ю цилиндрами, 5ТД — с пятью цилиндрами, 3ТД — с тремя цилиндрами. Краткая история
Разработка двигателя марки ТД началась в 1954 году под руководством А. Д. Чаромского для среднего танка Т-64 на основе двигателя У-305. Так появляется советский двигатель 4ТД. Это был рабочий двигатель, но с мощностью чуть более 400 лошадиных сил, чего было недостаточно, по мнению некоторых, для проектируемого основного танка. А. Д. Чаромский принимает решение поставить еще один цилиндр и получает 5ТД. В январе 1957 года получен первый опытный образец двигателя. В 1958 году двигатель 5ТД[1] был впервые применён на Объекте 430.[2] После принятия на вооружение основного танка Т-64А встал вопрос о дальнейшем повышении его характеристик, поскольку новые западные основные танки, первой половины 1970-х годов, стали превосходить стоявшие на вооружении советские основные и средние танки по подвижности, основные работы велись в направлении совершенствования силовой установки. Из-за того, что двигатель 5ТДФ и так работал почти на пределе своих возможностей, дальнейшее его форсирование было на тот момент невозможно, поэтому для повышения мощности до 1 000 л. с. было предложено перейти к 6-цилиндровой схеме. Предложение получило одобрение в Министерстве оборонной промышленности Союза ССР. В 1975 году была начата опытная конструкторская работа на эту тему под руководством Н. К. Рязанцева в ХКБМ на заводе имени Малышева. В 1976 году был изготовлен первый опытный образец двигателя 6ТД-1, который прошёл чистовые и заводские испытания. В период с 1976 года по 1979 год были собраны три опытных танка «Объект 476». Боевые машины создавались на базе среднего танка Т-64А, однако использовали новую башню с улучшенными броневыми свойствами конструкции Н. А. Шомина. Кроме того, моторно-трансмиссионный отсек был переоборудован под установку двигателя 6ТД-1. Сейчас существуют модификации: 6ТД-1 (1 000 л.с.), 6ТД-1Р (1 000 л.с.), 6ТД-2Е (1 200 л.с.), 6ТД-3 (1 400 л.с.), предназначенные для установки на средние танки Т-80УД, Т-84, Т-64 «Булат» и другие. 6ТД и его модификации могут работать на различных видах топлива, в частности: дизельное топливо, бензин, керосин, топливо для реактивных двигателей — или их смеси в любой пропорции.
Примечания
|
Portal di Ensiklopedia Dunia