Танковое кольцо
Танковое кольцо (тат. Танк боҗрасы) — крупный круговой перекрёсток (дорожное кольцо) с транспортной развязкой в Приволжском районе Казани. НазваниеОфициального названия данный круговой перекрёсток до сих пор не имеет. Танковое кольцо — это неформальное название, возникшее в обиходной речи ещё в советский период, которое тем не менее активно используется, в том числе в средствах массовой информации[1][2] и в проектной документации[3][4]. Также название Танковое кольцо используется в некоторых картографических ресурсах, например, «Яндекс.Народная карта»[5] и «OpenStreetMap»[6]. Наиболее вероятно, что данное неофициальное название произошло от названия выходящей на кольцо улицы Танковой, проложенной в середине 1970-х годов по руслу Танкового оврага. По другой версии — от названия расположенного поблизости Казанского высшего танкового командного училища. Территориальное расположениеТанковое кольцо расположено в южной части Казани, на пересечении важных городских магистралей — Оренбургского тракта, проспекта Универсиады и Танковой улицы, а также четырёх второстепенных улиц — Комарова, 2-й Туринской, Барнаульской (посёлок Первомайский) и безымянного проезда в сторону посёлка Старые Горки. Данный круговой перекрёсток полностью находится на территории Приволжского района, но с северо-восточной стороны, в районе соединения с улицей Комарова, к нему примыкает территория Советского района. Танковое кольцо находится на южном направлении выезда из города — в сторону аэропорта им. Габдуллы Тукая. История.png) .png)  Создание Танкового кольцаТанковое кольцо появилось в середине 1970-х годов, до этого времени здесь проходила только одна магистраль — Оренбургский тракт. Создание дорожного кольца стало возможным после того, как вдоль русла Танкового оврага проложили улицу Танковую с выходом на Оренбургский тракт, которая соединила новостройки жилого района Горки с центральной частью Казани. Наиболее вероятно, что Танковое кольцо было построено в 1976 году, когда по улице Танковой было открыто троллейбусное движение (8-й маршрут). Анализ космических снимков данного района косвенно подтверждает это предположение. На снимке 1975 года Танкового кольца ещё нет, а строящаяся улица Танковая не имеет асфальтового покрытия, за исключением небольшого участка. В то же время на снимке 1977 года отчётливо просматривается Танковое кольцо, соединяющее Оренбургский тракт с новой асфальтированной магистралью — улицей Танковой. Появление Танкового кольца позволило упорядочить движение транспорта в этом районе[7]. Однако с конца 1990-х годов в Казани начинается стремительный рост автомобилизации населения, в результате чего на городских магистралях в часы пик стали возникать дорожные заторы и пробки. Танковое кольцо превратилось в одно из таких мест. Строительство транспортной развязкиВ процессе подготовки Казани к проведению XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года было принято решение о модернизации транспортной инфраструктуры города, предусматривавшей в том числе строительство новых дорог и транспортных развязок. В частности, было принято решение о создании дополнительного транспортного коридора от Танкового кольца в сторону центра города (проспект Универсиады) и строительстве на кольце двухуровневой транспортной развязки. Кроме того, южнее Танкового кольца было запланировано строительство эстакады, позволяющей автотранспорту беспрепятственно двигаться по Оренбургскому тракту в сторону выезда из города, минуя пересечение с Фермским шоссе. Транспортная развязка на Танковом кольце и эстакада на пересечении Оренбургского тракта с Фермским шоссе были спроектированы ГУП «Татинвестгражданпроект»[3] совместно с Институтом по проектированию дорожного хозяйства «Татдорпроект»[4][8]. Их строительство осуществлялось в 2011—2013 годах[9] (движение по эстакаде на пересечении Оренбургского тракта с Фермским шоссе был открыто в августе 2012 года[10]). Основным подрядчиком была компания ПСО «Казань»[11]. В эти же годы шло строительство и новой магистрали (проспект Универсиады), которая благодаря возведённому над Танковым кольцом путепроводу[12] переключила на себя основную часть автомобильного потока, за исключением общественного пассажирского транспорта. Кроме того, южнее Танкового кольца над проезжей частью Оренбургского тракта компанией «Эстель» был возведён крытый надземный пешеходный переход[13], связавший между собой два посёлка (жилых массива) — Старые Горки и Первомайский. Официальное открытие всех вышеуказанных объектов состоялось 23 июня 2013 года в присутствии Президента Республики Татарстан Р.Н. Минниханова и мэра Казани И.Р. Метшина[1][2]. Впрочем, рабочее движение по транспортной развязке на Танковом кольце было открыто раньше.
Характеристика транспортной развязкиТранспортная развязка на Танковом кольце состоит из путепровода длиной 267,6 м и дорожного кольца под ним. Ширина путепровода — более 30 м (2×15,35 м). Число полос движения на разных участках транспортной развязки — от 2 до 8 (непосредственно на самом путепроводе — 6). Общая площадь асфальтобетонного покрытия — 26 620 кв. м. Неотъемлемым элементом транспортной развязки также является расположенный южнее Танкового кольца крытый надземный пешеходный переход.[4] Эстакада на пересечении Оренбургского тракта с Фермским шоссе представляет собой поворотный путепровод длиной 236 м, обеспечивающий бесперебойное движение от центра города в сторону аэропорта[14][15][16]. Фактически оба вышеуказанных объекта являются элементами единого комплекса, благодаря чему транспортная развязка на Танковом кольце стала самой большой из всех 12 транспортных развязок, возведённых в Казани к летней Универсиаде 2013 года[17].
Примечания
|
||||||||||||||||||||||
%3DDSC_0105.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
![Так называемый «троллейбус любви» (6-й маршрут)[18][19][20] на Танковом кольце](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B2%D0%B8_%D0%BD%D0%B0_%D0%A2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%BC_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5_(%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8C).jpg)
Portal di Ensiklopedia Dunia
