Торпедные катера типа MAS 526

Торпедные катера типа MAS 526
итал. Motoscafo armato silurante (MAS)
Торпедный катер MAS 536 в камуфляжной окраске, рисунок.
Проект
Страна	Италия
Изготовители	Baglietto (Варацце)
Операторы	КВМС Италии ВМС Финляндии Кригсмарине
Предшествующий тип	MAS 501
Последующий тип	MAS 551
Годы постройки	1938—1939
Построено	25
Основные характеристики
Водоизмещение	25,2 т (стандартное)
Длина	18,7 м
Ширина	4,7 м
Осадка	1,5 м
Двигатели	2 бензиновых двигателя «Изотта-Фраскини», 2 бензиновых двигателя «Альфа-Ромео» для экономичного хода; 1,25 т бензина
Мощность	2 × 1000—1150 л. с., 2 × 70 л. с. (двигатели экономичного хода)
Движитель	2 винта
Скорость хода	42—44 узла (77—81 км/ч)
Дальность плавания	360 морских миль на 42 уз (77,8 км/ч), 1100 морских миль на 6 уз (11,1 км/ч)
Экипаж	12 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия	1 × 13,2-мм пулемёт или 1 × 20-мм/65 автоматическая пушка
Противолодочное вооружение	6 глубинных бомб
Минно-торпедное вооружение	2 × 1 — 450-мм бугельных ТА
Медиафайлы на Викискладе

Торпедные катера типа MAS 526 — тип торпедных катеров Королевского итальянского флота, построенных в 1938—1939 годах. Являлись развитием торпедных катеров типа MAS 501. Иногда их относят ко 2-й серии торпедных катеров «500-го» класса. Всего было построено 25 катеров^[1].

MAS 526 были на 1,7 м длиннее катеров предшествующей серии, имели деревянный корпус, кроме последнего корабля серии (MAS 550), корпус которого был металлическим. MAS 550 развивал скорость в 45 узлов благодаря меньшей осадке и более узкому корпусу.

Два бензомотора «Изотта-Фраскини» суммарной мощностью 2000—2300 л. с. позволяли катерам развивать скорость в 42—44 узла. В дополнение к основным двигателям, на катерах этой серии дополнительно устанавливались два бензиновых автомобильных мотора «Альфа-Ромео» (мощностью по 70 л. с.) или «Караро» (по 50 л. с.) для обеспечения экономического хода. При движении экономическим ходом со скоростью 6 узлов (11 км/ч), дальность плавания составляла 1100 миль.

Вооружение катеров включало две 450-мм торпеды, 6 глубинных бомб для борьбы с подводными лодками и один 13,2-мм пулемёт Breda Mod. 31. Катера MAS 526—529, отправленные в 1942 году на Восточный фронт, вместо 13,2-мм пулемёта были вооружены 20-мм/65 автоматической пушкой Breda Mod. 1940^[2].

Торпедные катера этого типа участвовали в боевых действиях на Средиземном море во время Второй мировой войны. В июне 1942 года катера MAS 526—529 вместе с итальянскими экипажами были переброшены на Ладожское озеро, где они участвовали в боевых действиях против СССР в ходе летне-осенней навигации 1942 года. 5 июня 1943 года (по другим источникам, в мае 1943 года)^[3] они были переданы Финляндии и переименованы в Jylhä (J 1), Jyry (J 2), Jyske (J 3) и Jymy (J 4) соответственно^[1].

Судьба остальных катеров серии сложилась по разному: MAS 537 погиб в 1940 году; MAS 530, 533—536, 539 и 548 погибли в 1943 году; MAS 541 и 546 — в 1944 году^[1].

MAS 531, 542, 549 и 550 после заключения перемирия между Италией и антигитлеровской коалицией в сентябре 1943 года были захвачены немцами в ходе операции «Ось»; MAS 549 переименован в S 549^[1].

По другим источникам, в немецкой зоне оккупации (северная и бо́льшая часть центральной Италии, включая Рим) в сентябре 1943 года из торпедных катеров типа MAS 526 оказались катера MAS 531, MAS 542, MAS 544, MAS 549 и MAS 550. MAS 531 и MAS 544 в ноябре 1943 года были переданы Итальянской социальной республике, после чего вошли в состав 10-й флотилии MAS князя Боргезе (оба уничтожены противником в 1944 году). MAS 549 был переименован немцами в S 509, однако в октябре 1943 года он был также передан Итальянской социальной республике и вошёл в состав 10-й флотилии MAS под старым обозначением MAS 549, но под германским флагом. Весной 1944 года MAS 549 был переведён в немецкую Группу MAS «Специя» (MAS-Gruppe La Spezia), и чуть позже — 22 мая 1944 года — уничтожен в Специи авиацией противника. Об использовании MAS 542 и MAS 550 после сентября 1943 года информация отсутствует^[4].

• 
  Итальянский торпедный катер MAS 529 в Пункасалми (Пункахарью) перед отправкой по железной дороге на Ладожское озеро, июнь 1942 года; фотография из архива Сил обороны Финляндии (SA-kuva).
• 
  Итальянский торпедный катер MAS 528 на Ладожском озере в Лахденпохье летом 1942 года; фотография из архива Сил обороны Финляндии (SA-kuva).
• 
  Итальянский торпедный катер MAS 529 на Ладожском озере в Сортанлахти, октябрь 1942 года; фотография из архива Сил обороны Финляндии (SA-kuva).

• Брагадин М. А. Битва за Средиземное море. Взгляд побежденных. — М.: «АСТ», 2001. — 624 с. — 8000 экз. — ISBN 5-17-002636-6.
• Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С. Флоты Второй Мировой. — М.: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009. — С. 207. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6.
• Erich Gröner. Die deutschen Kriegsschiffe : 1815–1945 : [нем.] : in 9 Bd. / Erich Gröner ; Dieter Jung, Martin Maass. — Koblenz : Bernard & Graefe Verlag, 1983. — Bd. 2 : Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote. — S. 147–152. — 224 S. — ISBN 3-7637-4801-6.
• Юрг Майстер. Восточный фронт — война на море 1941—1945 гг. = Der Seekrieg in den osteuropäischen Gewässern, 1941/45 : [ориг. изд. 1958] / пер. с нем. С. А. Липатов ; вступ. ст. и коммент. М. Э. Морозов (науч. ред.) — М. : Эксмо, 2005. — 479 с., [8] л. схем. — (Энциклопедия военной истории). — ISBN 5-699-09910-7. — ISBN 978-5-699-09910-8.
• Никитин А. А. Ладога, 1942 : противоборство двух флотилий : [арх. 7 марта 2025]. — СПб. : Гйоль, 2019. — 115 с. : ил., портр., табл. — ISBN 978-5-90479-086-8.