С 1882 года в этих местах прошла железная дорога и было налажено регулярное железнодорожное сообщение. 1 января 1884 года железная дорога разместила товарный вагон, известный как «вагон W», на северо-западной стороне главной линии около того места, где сейчас находится Клинтон Кейт Роуд. В течение ряда лет он служил железнодорожным депо для района, который позднее был станет Уилдомаром.
Уже через три года была построена школа, а также почтовое отделение и новое железнодорожное депо. К 1887 году Уилдомар мог похвастаться большим отелем, платной конюшней, кузницей, многочисленными магазинами, складом пиломатериалов и парком.
Методистско-епископальная церковь была построена в 1888 году напротив новой школы к северо-западу от Сентрал-авеню.
К началу XX века в Уилдомаре даже была своя газета «The Transcript»[4].
Железная дорога постоянно страдала от размывов в горах, и через некоторое время железнодорожное сообщение на юг от Темекулы до Сан-Диего было заброшено. С уменьшением количества поездов развитие Вилдомара существенно замедлилось. Затем, в 1935 году, железнодорожное сообщение с Уилдомаром было и вовсе заброшено, а рельсы разобраны. Уилдомар был почти забытым сообществом неспешно существующим в собственном ареале. Так продолжалось до начала 1980-х годов, когда было завершено строительство автомагистрали I-15, которая всколыхнула волну интереса к этому району с его недорогой землёй. Город снова начал расти и переживать новое процветание; так в первом десятилетии третьего тысячелетия население увеличилось на 128.8%.
1 июля 2008 года сообщество было включено в реестр штата и Уилдомар официально стал 25-м городом в округе Риверсайд.
География
Город расположен на юго-западе округа Риверсайд.
Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь общины составляет 23,7 квадратных мили (61 км2) и вся эта территория приходится на сушу.
![Флаг[вд]](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Flag_of_Wildomar,_California.gif)
