Универсальные десантные корабли типа «Уосп»

Универсальные десантные корабли типа «Уосп»
англ. Wasp-class amphibious assault ship
Проект
Страна	США
Операторы	ВМС США
Предшествующий тип	«Тарава»
Последующий тип	«Америка»
Годы постройки	4 августа 1987 — 16 апреля 2009
Годы в строю	29 июля 1989 — наст. время
Запланировано	8
Построено	8
В строю	7
Основные характеристики
Водоизмещение	28 233 англ. тонны (стандартное) 40 532 англ. тонны (полное)
Длина	257,30 м (наибольшая) 231,14 м (по ватерлинии)
Ширина	42,67 м (наибольшая) 32,31 м (по ватерлинии)
Осадка	8,13 м (с ГАС)
Бронирование	нет
Двигатели	2 паровые турбины + 2 газовые турбины
Мощность	70 000 л. с.
Движитель	2 гребных винта
Скорость хода	24 узла (максимальная) 20 узлов (крейсерская)
Дальность плавания	9500 морских миль на 20 узлах
Экипаж	1147 человек (63 офицера) 1893 человека морской пехоты
Вооружение
Зенитная артиллерия	2 × 6 — 20-мм. ЗАУ Mk. 15 «Фаланкс» 3 × 25-мм ЗАУ Mk. 38 «Бушмастер»
Ракетное вооружение	2 × 8 Си Спэрроу 2 × 21 Мк. 31
Авиационная группа	30—32 вертолётов CH-46, 6—8 самолётов AV-8B или до 46 вертолётов CH-46 или 20 самолётов AV-8B
Медиафайлы на Викискладе

Универсальные десантные корабли типа «Уосп» (wasp с англ. — «оса») — серия универсальных десантных кораблей (УДК) ВМФ США, спроектированная для высадки подразделений Корпуса морской пехоты США. Корабли этой серии являлись крупнейшими кораблями такого типа в мире до появления УДК типа «Америка».

УДК типа «Уосп» были разработаны по заказу командования ВМС США для замены семи десантных вертолётоносцев типа «Иводзима» и дополнения серии из пяти универсальных кораблей типа «Тарава».

Корабли этого типа были созданы специально для обеспечения транспортировки морем и высадки на необорудованное побережье полностью укомплектованного экспедиционного отряда морской пехоты (около 1900 человек), управления силами десанта и оказания ему авиационной поддержки силами эскадрильи самолётами с вертикальным взлётом.

Верфь INGALLS West фирмы Litton Systems, г. Паскагула.

Проект УДК типа Уосп был разработан на базе основных архитектурно-технических решений, применённых на универсальных десантных кораблях типа «Тарава». Корпус кораблей сделан из стали и собран из четырёх модулей или блоков, которые формировались в корабль уже на стапеле.

Корабли типа «Уосп» имеют восемь палуб, три из которых (стапель-палуба, ангарная и полётная) непрерывно идут через всю длину корабля. Самолётно-вертолётный ангар длиной 112,8 м располагается в кормовой части корабля между первой и четвёртой палубой и имеет высоту 3 твиндека (8,4 м.). В нос от ангара располагаются авиамастерские.

На полётной палубе находится взлётно-посадочная площадка на 9 вертолётов (6 с левого и 3 с правого борта). На кораблях для подачи летательных аппаратов с ангарной палубы на полётную имеются 2 палубных подъёмника — один бортовой и один кормовой (оба находятся в корму от островной надстройки). Платформы бортовых подъёмников расположены за пределами полётной палубы и для обеспечения возможности прохождения через Панамский канал могут поворачиваться вертикально (располагаясь в походе вдоль борта).

Непосредственно под ангаром между четвёртой и седьмой палубами находится доковая камера размером 84,5 * 15,24 м. Её высота составляет также 3 твиндека.

В нос от доковой камеры находятся помещения техники десанта, расположенные, верхнее — в два яруса, между четвёртой и шестой палубами, а нижнее в один — между шестой и седьмой палубами. Высота ярусов равняется соответственно 2 и 1 твиндекам (5,6 м и 2,8 м.). Связь между помещениями осуществляется посредством аппарелей.

Погрузка техники на десантные корабли с пирса производится через два бортовых лацпорта, расположенных побортно на уровне шестой палубы, или верхнего яруса помещения техники десанта. С помощью аппарелей верхнее помещение техники десанта соединяется с ангарной палубой, а ангарная палуба, в свою очередь, с полётной палубой.

Под доковой камерой и помещениями техники десанта на уровне седьмой палубы располагаются помещения грузов десанта. Для выгрузки/погрузки этих грузов на корабле имеется 6 специальных элеваторов.

Этот раздел нужно дополнить. Пожалуйста, улучшите и дополните раздел. (1 октября 2020)

1100 членов экипажа.

Корабль способен разместить на себе новейшие истребители F-35, а также грузовые конвертопланы Оспрей.

Корабль может разместить до 1600 морских пехотинцев.

В сентябре 2020 года в Атлантическом океане принимал участие в масштабных военно-морских учениях "Черная вдова-2020", Их цель - подготовить ВМС США к новым вызовам - "Атлантику бороздят все более совершенные российские подводные лодки". В учениях участвовали две подлодки, два эсминца, десантный корабль USS Wasp с двумя эскадрильями вертолетов MH-60R и патрульный противолодочный самолет P-8A.

• 
  Ракета Sea Sparrow стартует с USS Makin Island
• 
  CH-53E Super Stallion садится на USS Bataan
• 
  Президент Д. Трамп и первая леди М. Трамп на борту USS Wasp

12 июля 2020 года около 8:50 утра^[1] на борту корабля USS Bonhomme Richard (LHD-6)^[англ.], находившегося в порту приписки на базе ВМС США в Сан-Диего (штат Калифорния), начался пожар^{[2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14]}.

В момент чрезвычайного происшествия корабль проходил плановое техобслуживание, на борту находилось 160 человек^{[3][7][9][10][14][15]}. На борту УДК отсутствовало вооружение, но в баках находилось более 3700 тонн топлива^[7][9].

Вероятной причиной пожара является взрыв, произошедший при выполнении работ^{[2][5][6][9][10][11][13][14][16]}. Возгорание произошло в грузовом отсеке корабля на нижней палубе Deep V, на которой хранилось большое количество имущества и техника морской пехоты^[7][14], затем огонь перекинулся на док и находящийся над ним ангар авиакрыла^[14]. Огнем был охвачен ангар и несколько палуб^[14].

Для локализации возгорания были задействованы шесть пожарных катеров и несколько десятков береговых команд спасателей^{[6][9][11][14]}. Помимо пожарных судов, были задействованы три вертолёта^[7]. Береговая охрана установила вокруг военного корабля зону безопасности диаметром 1 морская миля (1,9 км) и высотой 3000 футов (910 м), а гражданские власти советовали местным жителям оставаться в своих домах, чтобы избежать клубящегося едкого дыма^[17].

Спустя сутки большая часть островной надстройки (в частности, мостик и мачта), выполненной из алюминиевого сплава, выгорела и обрушилась^[7][9]. Спустя 29 часов, в ходе тушения пожара, корабль дал осадку^[3][7]. 16 июля, через пять дней после взрыва, флот объявил, что пожар полностью потушен^[18][19]. Пострадало 63 человека, в том числе 40 моряков и 23 гражданских лица^[15][19]. Огонь и вода нанесли ущерб 11 из 14 палуб; секции полетной палубы и других палуб были сильно деформированы^[18].

В декабре 2020 года было официально объявлено, что восстановление корабля не планируется, и он будет списан (на его восстановление потребовалось бы от 2,5 до 3,2 миллиарда долларов, а сам ремонт займет от пяти до семи лет, что крайне невыгодно).

• USS Miami, подводная лодка типа «Лос-Анджелес», также уничтоженная пожаром

• Шунков, В. Н. Авианесущие корабли и морская авиация. Минск: Попурри, 2003. С. 216—227.

• Wasp class // globalsecurity.org