Участник:Абрамов В.Г./Русское судостроение.АрхивРусское судостроение с древних времён охватывает обширную историю создания судов различного назначения, под воздействием складывающихся геополитических обстоятельств. Задолго до образования Киевского государства, предки русского народа — славяне, строили суда, на которых прославили себя как искусные мореходы и храбрые воины. Они плавали в Чёрном море, которое называли «русским морем» и выходили через проливы в Средиземное море. [ФКЛ_1986(5)] Английский морской историк Ф.Джен, в своей книге: «Русский флот в прошлом, настоящем и будущем», опубликованной в конце XIX века написал: «Русский флот, который считают сравнительно поздним учреждением, основанным Петром Великим, имеет в действительности больше права на древность, чем флот британский. За столетие до того, как Альфред (король англосаксов, царствовавший с 870 по 901 г.) построил британские корабли, русские суда сражались в морских боях: и тысячу лет назад первейшими моряками своего времени были — русские». [Джен Ф. Русский флот в прошлом, настоящем и будущем. — Лондон, 1899, с.22][ФКЛ_1986(6)] С возникновением Киевской Руси, россы строили крупные ладьи, способные принять на борт много товаров, большие запасы воды, продовольствия и десятки воинов с полным снаряжением. На этих судах они многократно выходили для торговли в Византийский Царьград. Когда мирные отношения Киевского государства с Византией, сменились военным противостоянием, по данным русской летописи, киевский князь Олег совершил два военных похода на Царьград… Когда в 907 году византийцы перегородили Босфорский пролив цепью, русские воины высадились севернее Босфора и подошли к стенам греческой столицы, тем самым, вынудив противника запросить мира. По требованиям Олега, греки, на каждое судно выплатили по 12 гривен и дань для подвластных ему городов и предоставили русским купцам право беспошлинной торговли с Византией и другие льготы. По легенде, по обычаю того времени, в знак примирения, князь Олег — прибил свой щит к воротам Царьграда.[ФКЛ_1986(5)] Татаро-монгольское нашествие надолго отрезало Русь от берегов Чёрного, Азовского и Каспийского морей — затормозило её культурно-экономическое развитие. В этих крайне неблагоприятных условиях новгородские купцы ходили на своих ладьях в Балтийском и Северном морях достигая берегов Швеции, Шпицбергена и Норвегии. Новгородские ладьи являлись универсальными палубными судами, устойчивыми на волне, хорошо вооружёнными, для отражения всевозможных нападений, способными брать на борт торговые грузы и воинов. Новгородские моряки владели приёмами управления парусами при противном ветре, их опыт переняли моряки других государств.[ФКЛ_1986(6)] В период татаро-монгольского нашествия Русь не утратила торгово-экономических связей со странами Средиземного моря, благодаря восстановительным процессам по восстановлению разрушенного завоевателями земледелия, накапливанию производительных сил в наиболее благоприятных северо-восточных районах. [ФКЛ_1986(6)] В 1480 г. татаро-монгольское иго — пало, в следствие постепенного накапливания на Руси потенциала для освобождения от захватчиков. Русское государство постепенно становится одним из могущественных государств в Европе. Ведущую роль в этом историческом развитии сыграла Москва, которая, имея выгодное географическое положение почти в центре россии, явилась связующим звеном в объединении разрозненных, а иногда и враждующих между собой княжеств.[ФКЛ_1986(6)] Источники
Примечания |
Portal di Ensiklopedia Dunia
