Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (25 марта 2011)

Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов
Год основания	1941
Прежние названия	Бакальский завод металлоконструкций
Расположение	Россия  Челябинск
Ключевые фигуры	Филатов Валерий Иванович (глава завода)
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Автоприцепы
Сайт	Официальный сайт ЧМЗАП
Медиафайлы на Викискладе

Челя́бинский машинострои́тельный заво́д автомоби́льных прице́пов (ЧМЗАП) — советское и российское промышленное предприятие, расположенное в городе Челябинске. Выпускает широкий ассортимент прицепной и полуприцепной техники: тралы, контейнеровозы, лесовозы, трубовозы, тяжеловозы, панелевозы, комбайновозы, бортовые, самосвальные полуприцепы и многое другое.

ЧМЗАП имеет сертификат соответствия менеджмента качества международному стандарту ISO 9001:2000.

Генеральный директор — Валерий Иванович Филатов.

Строительство первого цеха по выпуску металлоконструкций начато в 1941 году силами трудармейцев (интернированные с Поволжья немцы, казаки и другие). Стройку вело особое строительно-монтажное управление № 11 треста «Стальконструкция» Наркомстроя СССР. В 1943 году цех преобразован в Бакальский завод металлоконструкций. С 1956 года завод преобразован в Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов.

С момента основания завод являлся оборонным предприятием, производившим в первую очередь технику для нужд военных. В КБ завода создавалась прицепная техника, которая использовалась для транспортировки танков, БТР и другого.

Конструкторы завода выполняли особые задания для Минобороны СССР, в частности, на ЧМЗАП был изготовлен тяжеловоз для транспортировки корабля многоразового использования «Буран».

Помимо военной продукции завод помогал решать нестандартные задачи для нужд мирной промышленности — были созданы уникальные прицепы для транспортировки многотонных зеркал для телескопов, турбин для гидроэлектростанций и т. д.

В 90-е годы XX века завод был приватизирован и переименован в ОАО «Уралавтоприцеп», с сохранением торговой марки ЧМЗАП.

По состоянию на 2009 год на комбинате реализовывался проект перевооружения производства, в частности, были запущены новые дробеструйная и покрасочная линии.

• Бака́льский комбинат металлоконструкций (с момента основания);
• Челябинский завод металлоконструкций (с 1943);
• Челябинский машиностроительный завод автомобильных прицепов (с 1956);
• «Уралавтоприцеп» (c 1990-x).

Список руководителей завода с момента его основания:

• Бейлин, Михаил Израилевич (1943—1948)
• Белобородов, Пётр Сергеевич (1948—1956)
• Чешуин, Александр Алексеевич (1956—1967)
• Блинов, Анатолий Александрович (1968—1972)
• Воробьёв, Анатолий Андреевич (1972—1990)
• Кощеев, Юрий Дмитриевич (1990—1994)
• Павлов, Юрий Никифорович (1994—?)
• Нетт, Эдуард Оскарович
• Захарин, Альфред Михайлович
• Арасланов, Радик Рифгатович
• Сметанин, Александр Николаевич
• Кулаков, Владимир Иванович
• Филатов, Валерий Иванович

12 декабря 2023 года, из-за российского вторжения на Украину, предприятие включено в блокирующий санкционный список США против компаний поставляющих продукцию для российской военно-промышленной базы^[1][2].

• Буньков С. И. В творческом поиске. — Челябинск: Челябинский дом печати, 1993. — 161 с. — ISBN 5-87184-036-1.
• Шкребень Г. С. Уралавтоприцеп, предприятие // Челябинск: Энциклопедия [электронная версия] (Челябинск: Энциклопедия / сост.: В. С. Боже, В. А. Черноземцев. — Изд. испр. и доп. — Челябинск: Каменный пояс, 2001. — 1112 с.: ил. — ISBN 5-88771-026-8).

• Официальный сайт ЧМЗАП

Для улучшения этой статьи желательно: Проставить сноски, внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.