31-й отдельный дивизион бронепоездов
 31-й особый отдельный дивизион бронепоездов (31 ооднбп) — воинская часть автобронетанковых войск РККА вооружённых сил СССР в Великой Отечественной войне. Первый в мире дивизион броневых поездов, который вскоре после сформирования получил на вооружение реактивную артиллерию в виде пусковых установок для реактивных снарядов М-8-24. Именно из-за этого дивизион получил в наименование прилагательное «особый»[1]. В действующей армии с 1 мая 1942 года по 9 мая 1945 года. Дивизион бронепоездов прошёл боевой путь от Волги до Одера, закончив его под Берлином. Полное действительное наименование воинской части, по окончании войны — 31-й особый отдельный Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион броневых поездов[1]. ИсторияДивизион бронепоездов сформирован в городе Горьком 21 февраля 1942 года. В него попали и некоторые бойцы, служившие до этого на бронепоезде № 46[2]. В 31-й дивизион бронепоездов входили штаб дивизиона (чёрный паровоз С-179, броневая дрезина БД-39, специальные вагоны: штабной, медпункт, мастерская, кухня-баня, жилые), и подразделения: горьковский и муромский именные броневые поезда, «№ 1 — Козьма Минин» и «№ 2 — Илья Муромец». По конструкции бронепоезда № 1 и 2 аналогичны — состояли из бронепаровоза (Ок № 139 и Ов № 4635 соответственно, броня закалённая, на Ок 30 — 45 мм, на Ов 30 мм) двух артиллерийских бронеплощадок (№ 847, № 848 и № 873, № 874 соответственно, броня закалённая 45 мм, вооружение каждой — две 76-мм пушки Ф-34 в башнях танков Т-34 и 6 пулемётов ДТ) и двух площадок ПВО № 891, 892 на каждой по 2 76-мм зенитные пушки Лендера и 2 пусковых установки М-8-24 реактивных снарядов М-8 или № 849, 850, на каждой по 2 25-мм зенитки и 2 пусковых установки М-8-24 реактивных снарядов М-8).[3] Автопарк дивизиона бронепоездов включал два броневых автомобиля БА-20 (возможно специальных железнодорожных), три мотоцикла М-72 и ИЖ-9, шесть грузовых автомашин ГАЗ-АА, две машины М-1 и две — ГАЗ-64. Личный состав дивизиона бронепоездов вместе с приданной десантно-миномётной ротой — 335 человек.[4] Особенность бронепоездов дивизиона — использование реактивной артиллерии[5], отсюда прилагательное «Особый». С мая 1942 года 31 ооднбп передан в АБТВ 3-й армии[6]. На основании распоряжения начальника ГБТУ от 5.12.1942 г. бронепоезда получили новые номера: № 1 «Козьма Минин» — № 659, а № 2 «Илья Муромец» — № 702[7]. С 21 апреля 1943 года дивизион передан в АБТВ 61-й армии, и направлен на железнодорожный участок Белёв — Слаговищи[6].
В июле — августе 1943 года огнём зенитной артиллерии броневых поездов было сбито шесть самолётов авиации противника[9]. Отважно действовали в дни Курской битвы экипажи броневых поездов № 659 — «Козьма Минин» (командир — капитан Т. П. Белов), № 702 — «Илья Муромец» (капитан Н. Я. Клочко), обеспечивая огневую поддержку наступающим войскам 61-й армии. 4 мая 1944 года, в период боёв за освобождении города Ковель, в ходе артиллерийской дуэли с закрытых огневых позиций, при применении «Ильи Муромца» полностью разбит броневой поезд немцев. 31 октября 1944 года награждён орденом Александра Невского[10], получив полное наименование 31-й отдельный особый Горьковский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов[11]. В течение полугода 31 ооднбп находился в оперативном подчинении командования 1-й армии Войска Польского ВС СССР. В январе 1945 года 1-я польская армия участвовала в освобождении Варшавы, части 6-й пехотной дивизии Войска Польского при артиллерийской поддержке 31-го особого отдельного дивизиона бронепоездов форсировали Вислу в районе Праги. В боях за освобождение польской столицы дивизион выполнил 73 артиллерийско-миномётных налёта, в результате чего подавлено и уничтожено 12 артиллерийских и миномётных батарей, 6 отдельных орудий и 12 пулемётов, не считая большого количества личного состава артиллерии и пехоты Вермахта. За мужество и героизм личного состава, проявленный в боях за освобождение Варшавы от немецко-фашистских захватчиков, дивизион удостоен почётного наименования «Варшавский»[12]. На счету дивизиона броневых поездов уничтоженный немецкий бронепоезд, 42 артиллерийско-миномётные батареи, 24 отдельных орудия, 14 дзотов, 94 пулемётные точки, 15 немецких самолётов. 6 мая 2010 года на железнодорожной станции Чернь в Тульской области на месте гибели командного состава отдельного дивизиона бронепоездов установлен памятник — бронепоезд-музей, восстановленный железнодорожниками локомотивного депо станции Узловая к 65-летию Великой Победы.[13] В мае 2012 года в живых оставалось два ветерана дивизиона[14] Руководство
Примечания
Литература
Ссылки |
||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
