ДУ МО СССР, ФДСУ при Минобороны России в распоряжении: Министерства строительства и эксплуатации дорог УССР Министерства топлива и энергетики СССР Министерства топлива и энергетики Российской Федерации
Финансирование строительства и реконструкции автомобильных дорог осуществлялось за счёт капитальных вложений, выделяемых централизованно, один раз в год, на эти цели Советом Министров РСФСР.
Сформированиеотдельной дорожно-строительной бригады 11-ти батальонного состава, с численностью личного состава свыше 5000 человек, было поручено начальнику Тыла — заместителю министра обороны СССР ВС СССР.
Перед военными дорожниками была поставлены сложнейшие задачи по строительству, реконструкции и обустройству в местах дислокациивоинских частейбригады в Прикарпатском военном округе (ПрикВО). Им предстояло построить инфраструктуру для размещения личного состава частей и выполнить задачи по строительству автомобильных дорог, в сложных условиях высокогорья. И они с честью справились с поставленными задачами.
В 1980 году, задачи по строительству автодорог на Западной Украине были выполнены, за десять лет, с 1970 по 1980 год, личным составом частей 60 одсбр было построено более 70 километров автомобильных дорог и десятки мостов, в сложных горных условиях Карпат, и в этот год, по решению Правительства СССР, соединение было передислоцировано в Западную Сибирь, для обустройства нефтяных и газовых месторождений, на территорию Тюменской области, строительства и реконструкции автомобильных дорог к объектам нефтяного и газового комплекса Западной Сибири, возведения искусственных сооружений на них, а также, строительства промышленных объектов, основные свои части формирование первое время разместило в посёлке Барсово, военном городке Карпаты, Звёздный, а многие отдельные батальоны бригады дислоцировались в Ноябрьске, Белоярском и других населённых пунктах.
Позднее после обустройства частибригады были дислоцированные в городах Сургут, Ноябрьск, Новый Уренгой, Надым, Белоярский и в других населённых пунктах севера Тюменской области, личный состав дорожного формирования принимал участие в строительстве автомобильных дорог и дорожных объектов на них, строительстве газопроводаУренгой — Помары — Ужгород, обустройстве компрессорных станций, промышленных и других объектов, выпускали промышленную продукцию как то: дорожные плиты, бетонные изделия для жилищного и промышленного строительства. Задачи, которые выполнял личный состав дорбригады, это строительство и производство там, где этим не хотели заниматься гражданские дорожно-строительные и строительные организации.
За период с 1981 года по 1992 год личным составом В/Ч № 21187 было построено более 270 километров автомобильных дорог.
Распоряжение Совмина РСФСР от 06.08.1991 г. № 860-р «О содержании военно-дорожных формирований Центрального дорожно-строительного управления Министерства обороны СССР, осуществляющих строительство внутрихозяйственных автомобильных дорог в Нечернозёмной зоне РСФСР».
Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.
.JPG)
