668-й ночной ближнебомбардировочный авиационный полк
668-й ночной ближнебомбардировочный авиационный полк — воинская часть вооружённых сил СССР в Великой Отечественной войне. Также может встретиться название 668-й ближнебомбардировочный ночной авиационный полк, 668-й ближнебомбардировочный авиационный полк, 668-й лёгкий бомбардировочный авиационный полк, 668-й лёгкобомбардировочный авиационный полк, 668-й авиационный полк ночных бомбардировщиков, 668-й авиаполк ИсторияВ составе действующей армии с 21 января 1942 года по 23 июля 1943 года, всего 549 дней. Формирование полка проходило в Искитиме в течение октября — ноября 1941 года. Основой для формирования полка послужили кадровый состав 31-й Новосибирской военной авиационной школы (31 НВАШ) и учебные самолёты Р-5. В ноябре 1941 года на аэродроме Искитим личный состав полка отрабатывал ночные полёты. 27 ноября 1941 года со станции Бердск полк в составе 2-х эскадрилий, укомплектованных материальной частью из 20 самолётов Р-5, убыл на фронт. Эшелон двигался по маршруту Ишим, Омск, Свердловск, Сарапул, Казань, Шатура, Александров, Ростов, Ярославль, Вологда, станция Обозерская куда прибыл 30 декабря 1941 года. С момента создания и по январь 1942 года находился в составе Сибирского военного округа. На 01 января 1942 года состоял в Резерве Ставки ВГК. До 15 января 1942 года на станции Обозерская были собраны и облётаны 17 самолётов Р-5 и У-2. С 21 января по май 1942 года полк входил в состав ВВС 14-й армии, базировался на аэродроме Африканда, в частности производил ночные бомбардировки аэродрома Алакуртти и штаба бригады СС «Норд» в Кестеньге. В мае 1942 года полк включён в состав ВВС 26 армии. Бомбил железнодорожную станцию и штаб 1-й финской пехотной дивизии в Медвежьегорске и аэродром Гирвас. В июне 1942 года был переведён в состав ВВС 32-й армии. С июля по август 1942 года, с увеличением продолжительности светового дня, полк производил ремонт материальной части на станции Обозерская. Одновременно лётный состав полка занимался теоретической учёбой по бомбометанию, штурманскому и стрелковому делу, осваивал на практике полёты под колпаком. С августа по сентябрь 1942 года полк продолжил ночные боевые действия по станции Медвежьегорск, аэродромам Гирвас и Тикшозеро. На 22 октября 1942 года в составе полка оставалось 14 самолётов Р-5, из них 2 неисправных. С сентября по ноябрь 1942 года первая эскадрилья полка была оперативно подчинена ВВС 26-й армии, вторая ВВС 19-й армии. Обе эскадрильи действовали по переднему краю на Кандалакшском и Кестеньгском направлениях Карельского фронта. В апреле 1943 года полк оперативно подчинялся 258-й смешанной авиационной дивизии. 14 и 19 апреля производил ночные вылеты с бомбардировкой аэродромов Луостари, Маятало, уничтожая самолёты противника и блокируя аэродромы противника, тем самым пресекая действия ночной авиации противника по порту Мурманск во время разгрузки транспортных кораблей союзников. Также вёл разведку дороги Наутси-Сальмиярви-Петсамо-Титовский мост. В конце апреля 1943 года выведен в резерв и направлен на аэродром Кондоручей на переформирование. За период с января 1942 года по апрель 1943 года полк выполнил 1282 ночных вылетов на Р-5, уничтожил и повредил 45 самолётов, 2 ангара, 72 автомашины, 47 бараков, 11 складов с боеприпасами, 2 штаба, 2 паровоза, 6 вагонов, 70 землянок, 6 зенитных батарей, 13 полковых орудий, уничтожил до 3 рот солдат. За этот же период полк понёс боевые потери: 12 человек лётного состава и 6 самолётов Р-5. 23 июля 1943 года переформирован в 668-й штурмовой авиационный полк. Подчинение
Командиры
Комиссар полка, заместитель командира полка по политической части
Базирование
ВооружениеСамолёты Р-5 и У-2 (По-2) Ссылки
Литература
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Portal di Ensiklopedia Dunia
