72-я улица (линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти)

«**72-я улица**»
72nd Street
*линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти*
«72-я улица»; 72nd Street линия Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти
	Нью-Йоркский метрополитен
	;
Расположение платформ	40°46′42″ с. ш. 73°58′55″ з. д.HGЯO
Дата открытия	27 октября 1904
Боро	Манхэттен
Округ	Верхний Вест-Сайд
Тип; (по данным MTA)	подземная
Количество платформ	2
Тип платформ	2 островные
Доступность
Выход к улицам	Бродвей, Амстердам-авеню, 71-я, 72-я и 73-я улицы
Пассажиропоток (2019)	▼12 379 560; (23 из 424)
Код станции	313
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе


л			э	э			л

«72-я улица» (англ. 72nd Street) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Бродвея и Седьмой авеню, Ай-ар-ти. На станции останавливаются маршруты: 1 (круглосуточно), 2 (круглосуточно) и 3 (круглосуточно). Экспресс-пути используются маршрутами 2 (круглосуточно, кроме ночи) и 3 (круглосуточно). Локальные пути используются маршрутами 1 (круглосуточно) и 2 (ночью). Станция представлена двумя островными платформами, обслуживающими четыре пути.

Станция была открыта 27 октября 1904 года в составе первой очереди сети Interborough Rapid Transit Company (IRT). В это время поезда ходили от станции Сити-холл до 145-й улицы. В 1950-х рассматривался вариант преобразования станции в локальную, путём отгораживания экспресс-путей от платформ. Это рассматривалось в связи с тем, что локальная станция 59-я улица — Колумбус-Серкл стала пересадочной и её собирались превратить в экспресс-станцию.

Станция имеет два входных павильона. Один из них был спроектирован архитектурной компанией «Хайнс энд Лафарж», как и входные павильоны ряда других станций, и открыт вместе с самой станцией в 1904 году; он занесён в Национальный реестр исторических мест США. Другой был построен в ходе реконструкции станции в 2002 году.