У этого термина существуют и другие значения, см. Wolf.
Снимок немецкого вооруженного торгового рейдера SMS Wolf, сделанный неизвестным членом экипажа.
SMS[~ 1]Wolf («Вольф») бывшее грузовое судно Wachtfels) — германский рейдер (вспомогательный крейсер) Германской империи, участник Первой мировой войны. Четвёртый корабль Кайзерлихмарине (имперского флота), в Германии часто его отмечают как Wolf IV, получил своё имя после двух канонерок и другого вспомогательного крейсера, не принимавшего участия в боях.
«Вольф» был вооружён батареей из шести орудий калибра 15 см (5,9 дюймов), тремя скорострельными орудиями SK L/55 калибра 2 дюйма и несколькими малокалиберными орудиями а также четырьмя торпедными аппаратами. Крейсер нёс 450 мин, с целью минирования входов во вражеские порты. «Вольф» поставил несколько минных полей в Индийском океане и у южного побережья Австралии, на которых подорвались несколько кораблей. Командиром корабля был фрегатенкапитан Карл Аугуст Нергер до возвращения корабля в Киль в феврале 1918 года.
«Вольф» не был разработан как скоростное судно, его максимальная скорость составляла 11 узлов (20 км/ч). Он мог поднимать фальшивые трубы и мачты, чтобы изменять свой внешний вид, у него были фальшивые борта, позволяющие скрывать орудия до последнего момента. Радиус действия крейсера 59 тысяч км, благодаря вместительному угольному бункеру в 8 тысяч тонн, крейсер мог идти на скорости 8 узлов, потребляя при этом 35 тонн угля ежедневно[1].
30 ноября 1916 года «Вольф» вышел из своего родного порта Киль, на его борту был экипаж в 348 человек. Подлодка U-66 проводила его через пролив Скагеррак в Северную Атлантику. «Вольф» обогнул Шотландию с севера и пошёл на юг вокруг мыса Доброй надежды (где поставил несколько минных полей) в Индийский океан. Крейсер поставил минные поля в заливах у Коломбо и Бомбея, и оттуда отправился в Южную Азию, Австралию и Новую Зеландию.
Располагая гидросамолётом Friedrichshafen FF.33 «Wölfchen» крейсер обнаружил и захватил несколько вражеских кораблей и торговых судов. Погрузив их команды и важные для Германии и себя грузы (в основном уголь а также некоторые металлы в которых испытывала нужду военная промышленность) «Вольф» топил захваченные суда. Всего он уничтожил 35 судов и два военных корабля, общий тоннаж составил примерно 110 тыс. тонн.
После 451-дневного похода «Вольф» 24 февраля 1918 года вернулся в Киль. На его борту находились 467 военнопленных, груз в виде резины, меди, цинка, латуни, копры, какао и других важных материалов. «Вольф» без какой-либо поддержки совершил самый длительный поход среди военных кораблей в ходе Первой мировой войны. Капитан Нергер удостоился высшей германской награды ордена Pour le Mérite.
До конца войны «Вольф» действовал в Балтийском море. После войны он был передан Франции и продан парижской компании Messageries Maritimes, переименован в «Антиной». В 1931 году судно было разделано на металл в Италии.
Разные факты
На «Вольфе» служил юный Теодор Пливье, будущий известный немецкий писатель. В своём первом романе Des Kaisers Kulis (Кули императора) он описывает своё пребывание на крейсере. По мотивам книга была создана театральная пьеса, запрещённая после прихода нацистов к власти в Германии. В экипаже на должности помощника боцмана (Minenbootsmannsmaat) служил Якоб Кинау, брат германского моряка и писателя Иоганна Кинау, известного под псевдонимом Горх Фок. В своём походном дневнике, опубликованным в 1934 году в гамбургском издательстве Quickborn-Verlag он упоминает о бунте на борту, о котором умалчивается в воспоминаниях других участников похода
В феврале 1918 года компания Bild- und Filmamt (BUFA) выпустила 13-минутный немой фильм "S.M. Hilfskreuzer «Wolf», снятый в Киле. Фильм показывает возвращение «Вольфа» в порт, награждение капитана Нергера орденом Pour le Mérite, различных знаменитостей, посетивших корабль а также изображения пленных, захваченных во время похода. Среди них был секретарь и любовник Сомерсета Моэма[2]Джеральд Хэкстон[3].
Результаты
За 15 месяцев похода «Вольф» захватил и утопил 14 судов, общим тоннажем в 38,391 тонн. На минах, выставленных «Вольфом» подорвались 13 судов, общим тоннажом в 75,888 тонн.
Наибольшей потерей по числу жертв стал испанский почтовый пароход SS Carlos de Eizaguirre подорвавшийся на мине у мыса Таун на пути из Кадиса к Маниле, он затонул буквально за 4 минуты, погибли 134 человека включая 12 женщин и пять детей, 24 человека спаслось.
В дополнение британский войсковой транспорт HMT Tyndareus 6 февраля 1917 года подорвался на мине «Вольфа» у мыса Таун и серьёзно пострадал, но был спасён благодаря умелым действиям команды[8].
Примечания
↑Guilliatt, Richard and Peter Hohnen, «The Wolf that ravaged the Pacific» (book excerpt), Wall Street Journal, Weekend Section, April 10-11, 2010, p. W3.
↑Hastings, Selinia. The Secret Lives of Somerset Maugham, New York: Random House, 2010
↑Richard Guilliatt: The Wolf, New York: Free Press, 2010
Guilliatt, Richard & Peter Hohnen, The Wolf: How One German Raider Terrorized the Allies in the Most Epic Voyage of WWI, William Heinemann Publ., Australia, 2009. ISBN 978-1-4165-7317-3
Hoyt, Edwin P., Raider Wolf, The Voyage of Captain Nerger, 1916—1918, New York, 1974. ISBN 978-0-8397-7067-1
Kinau, Jakob, Der Adjutant des Todes. Wolfs-Tagebuch, (Quickborn-Verlag), Hamburg 1934.
Leimbach, Fritz, 64 000 Seemeilen Kaperfahrt. Erlebnisse eines Matrosen auf dem Hilfskreuzer «Wolf», Berlin (West-Ost-Verlag) 1937, Onlineversion: [1], Reprint by Maritimepress 2012. ISBN 978-3954271344
Julio Molina Font: Cádiz y el vapor-correo de Filipinas «Carlos de Eizaguirre», 1904—1917. Historia de un naufragio (Cadiz and the Philippine mail steamer «Carlos de Eizaguirre». History of a shipwreck), 2. expanded ed. Cádiz (Universidad de Cádiz, Servicio de Publicaciones) 2007. ISBN 978-84-98281-19-4
Nerger, Karl August, S.M.S. Wolf, Scherl Verlag Berlin, 1918.
Plivier, Theodor, Des Kaiser Kulis. Roman der deutschen Kriegsflotte, Berlin 1930.
Schmalenbach, Paul; German Raiders: A History of Auxiliary Cruisers of the German Navy, 1895—1945, Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-87021-824-7
_vor_Neuguinea,_August_1917.jpg)
