Toyota Hiace

Toyota Hiace
Общие данные
Производитель	Toyota
Годы производства	1967 — настоящее время
Сборка	Хамура, Кария, Тоёта, Какамигахара, Инабе Джакарта Овар Цзянду Дурбан Таоюань Самутпракан Ханой Шах-Алам Карачи Самутпракан Буэнос-Айрес
Класс	Микроавтобус
Иные обозначения	Toyota Commuter Toyota RegiusAce Toyota HiClass Toyota Quantum Toyota Ventury Toyota GranAce Toyota Majesty Toyota Granvia Toyota Quantum Mazda Bongo Brawny Jinbei Haise (Китай) King Long Jinwei/Golden Dragon Haise (Китай)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	4‑дв. микроавтобус (12‑мест.) 2‑дв. пикап (2‑мест.) 3‑дв. фургон 4‑дв. фургон 5‑дв. фургон
Платформа	H-серии
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная; переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 2 ; 4 × 4
Трансмиссия
4-скор. МКПП 5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 4-скор. АКПП 5-скор. АКПП 6-скор. АКПП
На рынке
Связанные	Toyota ToyoAce Toyota HiMedic
Похожие модели	Nissan Urvan Kia Pregio Hyundai H-1 Mitsubishi Delica Kingstar Neptune
Сегмент	M-сегмент
Другая информация
Дизайнер	Такуо Исикава
Медиафайлы на Викискладе

Toyota Hiace (яп.: トヨタ・ハイエース, хепбёрн Toyota Haiēsu) (произносится Хай-Эйс) — коммерческий автомобиль, производимый с октября 1967 года японской корпорацией Toyota^[1]. В настоящее время автомобиль выпускается в многочисленных конфигурациях, включая кузовы минивэн, микроавтобус, фургон, пикап, такси, скорая помощь и «дом на колёсах»^[2].

Поколения Toyota Hiace:

• 1967 — Первое поколение^[3]
• 1977 — Второе поколение
• 1982 — Третье поколение
• 1989 — Четвёртое поколение
• 2004 — Пятое поколение
• 2019 — Шестое поколение

В конце 1960-х годов субподрядное подразделение Toyota Auto Body компании Toyota возглавило разработку HiAce как небольшого фургона с однокорпусным дизайном, похожим на европейские в то время, но, по словам бывшего старшего сотрудника Toyota Акиры Кавахары, чем-то невиданным в японской промышленности^[4].

Автомобиль Toyota HiAce, представленный в 1967 году, имеет компоновку «кабина над двигателем». Версия кемпера получила индекс HiAce Commercial. Автомобили оснащались 1,35-литровым двигателем 3P мощностью 51 кВт (70 л. с.), 1,5-литровым двигателем 2R, 1,6-литровым двигателем 12R мощностью 61 кВт (83 л. с.) или же 1,8-литровым двигателем 16R (с 1975 года). Коробка передач — четырёхступенчатая механическая.

• 
  Автодом Toyota HiAce
• 
  Вид сзади
• 
  Toyota HiAce H10

Второе поколение Toyota HiAce дебютировало в феврале 1977 года. В отличие от предыдущего поколения, автомобили имели обтекаемую кабину и одинарные фары.

Автомобили оснащались 1,6-литровым бензиновым двигателем 12R/12R-J, 1,8-литровым бензиновым двигателем 16R-J, 2,0-литровым бензиновым двигателем 18R или же 2,2-литровым дизельным двигателем L. В модельный ряд входили:

• пикап с двойной кабиной;
• фургон с длинной колёсной базой;
• микроавтобус Commuter с длинной колёсной базой и высокой крышей (вместимость — до 15 пассажиров).

Грузовые автомобили с короткой колёсной базой изначально выпускались под кодовым обозначением H11. Фургоны H20 имеют короткую колёсную базу, H30 — длинную, а H40 — сверхдлинную^[5].

Фургоны выпускались до ноября 1982 года, в то время как пикапы выпускались до мая 1985 года^[6].

• 
  1982 Toyota HiAce (RH22)
• 
  Вид сзади
• 
  HiAce Living Saloon
• 
  HiAce Pickup

Автомобили Toyota HiAce третьего поколения были запущены в производство в 1982 году. Изначально выпускались только цельнометаллические фургоны, а с 1985 года выпускались также пикапы.

Фургоны H50 имеют короткую колёсную базу, H60 — длинную, а H70 — сверхдлинную. Пикапы обозначались индексами H80/H90. Модель Toyota Mobile Lounge, представленная в 1987 году на Токийском автосалоне, основана на HiAce Commuter с высокой крышей. В 1989 году автомобили прошли фейслифтинг^[7].

Пикапы выпускались до августа 1985 года, а фургоны — до октября 2007 года^[8][9].

• 
  1986 Toyota HiAce (LH51G) Super Custom
• 
  Toyota HiAce Minibus
• 
  Toyota HiAce Commuter/Ambulance/Van с длинной колёсной базой и высокой крышей (H7#B / H7#V, 1982—1985)
• 
  Toyota HiAce Wagon (H5#G, 1985—1989)
• 
  Toyota HiAce Truck (H8# / H9#, 1985—1995)
• 
  Интерьер

Автомобили Toyota HiAce четвёртого поколения дебютировали в августе 1989 года. Они выпускались как с длинной, так и с короткой колёсной базой.

Автомобили оснащались рядными четырёхцилиндровыми двигателями: от 2,0-литровых бензиновых до 3,0-литровых турбодизельных. В октябре 1990 года 2,4-литровый турбодизельный двигатель (2L-T) был заменён двигателем 2L-TE с электронным впрыском топлива^[10]. Многие версии являлись заднеприводными, однако частично или полностью полноприводные версии продавались в зависимости от уровня спецификации и рынка. Полноприводные модели первоначально поставлялись на внутренний рынок Японии с 2,8-литровыми или же 3-литровыми дизельными двигателями. На экспортные рынки автомобили поставлялись также с бензиновыми двигателями (1RZ; 1RZ-E; 2RZ; 2RZ-FE; 4RB2 (Китай); 1UZ-FE (скорая помощь)). Базовая комплектация — DX, топовые комплектации — GL, Super GL, Super Custom и Super Custom Limited.

В августе 1993 года автомобили Toyota HiAce четвёртого поколения прошли фейслифтинг. 3-литровый турбодизельный двигатель 1KZ-TE заменил двигатели 2L-TE и 3L. В 1997 году автомобили прошли второй фейслифтинг, а в 2002 году — третий. В августе 1998 года двигатель 1KZ-TE был заменён двигателем 5L/5L-E. С сентября 2003 года автомобили оснащались также бензиновым двигателем 1TR-FE^[11]. Экспортные модели поставлялись с рядом различных двигателей в соответствии с местными импортёрами, целями и налоговыми структурами.

На Филиппинах HiAce поступил в продажу в августе 1990 года с дизельным двигателем. В октябре 1994 года и в мае 1997 года автомобиль был модернизирован^[12]. Вместимость микроавтобусов варьировалась от 13 до 15 пассажиров. В марте 1999 года начались продажи модификаций с бензиновыми двигателями HiAce 3.0 Grandia и 2.0 GL (включая HiAce Commuter). В сентябре 2000 года был налажен выпуск модификации HiAce Super Grandia с 3,0-литровым рядным четырёхцилиндровым дизельным двигателем и пятиступенчатой механической трансмиссией. Все эти варианты продавались до июня 2005 года. Специальная серия HiAce Super Grandia J (для японского домашнего рынка) выпускалась с августа 2002 по июнь 2003 года.

В Великобритании продажи H100 Hiace начались в ноябре 1989 года. Автомобили поставлялись с 2,0-литровым бензиновым двигателем 1RZ мощностью 74 кВт при 5400 об/мин и крутящим моментом 165 Н⋅м при 2600 об/мин или же 2,4-литровым дизельным двигателем 2L-II мощностью 57 кВт при 3900 об/мин и крутящим моментом 162 Н⋅м при 2400 об/мин^[13]. Вариант с короткой колёсной базой, получивший название Hiace Compact, дебютировал в 1994 году в роли преемника LiteAce^[14].

В мае 1992 года на базе Toyota Hiace был налажен выпуск автомобиля скорой помощи Toyota HiMedic. Поставки начались в июне того же года^[15]. Автомобили оснащались 4,0-литровым двигателем V8, который также применялся в Celsior^[16].

• 
  HiAce Van (RZH103R; Австралия)
• 
  Long Van 2.0 DX (RZH112V; Япония)
• 
  Long Route Van CD (LH172V; Япония)
• 
  Long Van
• 
  Long Van Super GL (LH178V; Япония)
• 
  Wagon 3.0DT Custom (KZH100G; Япония)
• 
  Wagon 3.0DT Super Long Custom 4WD (KZH126G; Япония)
• 
  Wagon 3.0 Super Grandia J (Филиппины)
• 
  Вид сзади
• 
  Интерьер

Toyota RegiusAce — люксовый вариант Toyota Hiace, дебютировавший в августе 1999 года. Варианты: Regius HiAce и Regius Touring HiAce. Автомобили продавались в дилерских центрах Toyopet и Vista. Модели RegiusAce имеют бескапотную компоновку.

Когда торговая сеть Vista была заменена на торговую сеть NETZ, модель RegiusAce продавалась исключительно в дилерских центрах Netz. Серия H100 RegiusAce выпускалась в период с 1999 по 2004 год.

HiAce (H100) также производится в Китае несколькими автопроизводителями: Jinbei Motors (Jinbei Haise; с 1991 года), King Long Motors (Golden Dragon XML6532; с 1995 года) и Foton (Foton View C1; с 2000 года). Автомобили экспортируются на несколько рынков, включая Чили, а также выпускаются в Египте (Bavarian Auto Group) и Шри-Ланке (как Micro MPV J)^[17]. Распространённые двигатели — бензиновые объёмом 2,0—2,2 л (491Q-ME) и 2,8-литровый дизельный двигатель 4JB1. На китайском рынке 2,4-литровый двигатель 2RZ-E носит название 4RB2.

В Китае автомобили Toyota HiAce (H100) оснащаются также бензиновыми двигателями V19 (2 литра), 4G20C (2 литра) и 4G22 (2,2 литра), а также дизельными двигателями объёмом 2,5—2,7 л^[18].

Jinbei HiAce выпускается в шести поколениях, пять из которых прошли фейслифтинг: первый — в 1999 году, два отдельных — в 2002 году, третий — в 2006 году, а четвёртый (и самый последний) — в 2008 году.

Granvia, продававшийся с 1995 по 2002 год на японском рынке, являлся полукапотным фургоном, передние колёса которого расположены перед передними сиденьями для большей безопасности. Вместимость микроавтобуса варьируется от 7 до 8 мест. Привод — задний или полный. Автомобиль оснащался дизельными двигателями объёмом 2,4—3,0 л или же бензиновыми двигателями объёмом 2,7—3,4 л. Базовые модификации — HiAce Regius, Grand HiAce и Touring HiAce, топовые — Granvia, Grand HiAce и Touring HiAce.

В Европе HiAce на базе Granvia, продававшийся с 1995 года, обычно оснащался 2,5-литровым дизельным двигателем 2KD-FTV в различных версиях. В 2006 году автомобиль претерпел фейслифтинг, а в 2012 году его преемником стал Toyota ProAce.

В 1996 году на рынке Великобритании XH10 HiAce заменил H100 HiAce и HiAce Compact. Автомобили поставлялись с 2,4-литровым дизельным двигателем 2L-II мощностью 55 кВт при 4000 об/мин и крутящим моментом 156 Н⋅м при 2200 об/мин или же с 2,7-литровым бензиновым двигателем 3RZ-FE мощностью 105 кВт при 4800 об/мин и крутящим моментом 226 Н⋅м при 2400 об/мин^[19]. В ноябре 2001 года дизельный двигатель 2L-II объёмом 2,4 л был заменён двигателем 2KD-FTV в вариантах Low Power мощностью 66 кВт при 3800 об/мин и крутящим моментом 192 Н⋅м при 1200—3000 об/мин и High Power Variation мощностью 76 кВт при 3600 об/мин и крутящим моментом 260 Н⋅м при 1600—2400 об/мин, в то время как в 2004 году 2,7-литровый бензиновый двигатель был снят с производства^[20][21]. С 2007 года, в соответствии со стандартом Euro IV, двигатели стали оснащаться интеркулером. Крутящий момент двигателя с низкой мощностью (70 кВт) был увеличен до 230 Н⋅м при 1400—2800 об/мин, в то время как крутящий момент двигателя с высокой мощностью (85 кВт) был увеличен до 294 Н⋅м при 1400—2400 об/мин^[22].

С 1996 по 2003 год автомобили Granvia на базе четвёртого поколения HiAce продавались в Австралии под названием HiAce SBV. Варианты с короткой колёсной базой получили индекс RCH12R, в то время как варианты с длинной колёсной базой получили индекс RCH22R. Автомобили поставлялись с 2,4-литровым бензиновым двигателем 2RZ-E мощностью 88 кВт при 4800 об/мин и крутящим моментом 200 Н⋅м при 3600 об/мин. Коробка передач — пятиступенчатая механическая.

Также автомобили Toyota Granvia обретали популярность в Новой Зеландии, куда импортировались в качестве подержанных автомобилей из Японии. На новозеландский рынок автомобили поставлялись с 3,0-литровым турбодизельным двигателем.

Grand HiAce, основанный на HiAce Powervan, поступил в продажу в 1999 году на японский рынок. Автомобили поставлялись с 3,4-литровым бензиновым (5VZ-FE) и 3,0-литровым турбодизельным двигателями. Продажи на японском рынке осуществлялись до 2002 года, когда на смену Grand HiAce пришёл Alphard. На Тайване автомобили носили название HiAce Solemio.

В течение многих лет полукапотный HiAce являлся самым продаваемым фургоном на норвежском рынке. В Норвегии HiAce продавался до 1 января 2012 года, когда был отозван с европейского рынка по причине несоответствия нормам выбросов Euro 5^[23].

HiAce, продававшийся в Европе, был заменён моделью Toyota ProAce, являвшейся ребеджинговой версией Citroën Jumpy/Peugeot Expert/Fiat Scudo^[24]. В сотрудничестве с Jinbei автомобиль выпускался под названием Jinbei Granse (阁瑞斯 Geruisi) или Grace (на английском языке).

Jinbei Granse выпускался в Китае с 2002 по 2020 год. Сама модель претерпела три фейслифтинга, первый из которых произошёл в 2005 году, а производство продолжалось до 2009 года. Второй фейслифтинг был проведён в том же 2009 году, а через 5 лет (в 2014 году) автомобили прошли третий фейслифтинг^[25][26].

В 2020 году была презентована ещё одна модель, известная как Jinbei Haishiwang или Jinbei Haise King. Эта модель также имеет отношение к Jinbei Granse и Toyota Granvia. Экстерьер выполнен в стиле, аналогичном моделям Hiace XH10 и XH20 до фейслифтинга. Автомобили выпускались как с низкой, так и с высокой крышей. В основном, автомобили оснащались 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем и шестиступенчатой механической трансмиссией. Вместимость микроавтобуса варьировалась от 7 до 9 мест^[27].

• 
  2001 Toyota HiAce Powerbus 2.4 GL SWB 2.4 (LXH12; Великобритания)
• 
  2001 Toyota HiAce Powervan GS SWB 2.4 (LXH12; Великобритания)
• 
  2001 Toyota HiAce Powervan GS SWB 2.4 (LXH12; Великобритания)
• 
  Toyota HiAce SBV (RCH12R; Австралия)
• 
  2003 Toyota HiAce LWB 2.5 (KLH22; Великобритания)
• 
  2007 HiAce Van SWB (KLH12; Великобритания)
• 
  Toyota Granvia 3.0 G
• 
  Toyota Granvia 3.0 G
• 
  Toyota Granvia (VCH16W; Япония)
• 
  Toyota Granvia (VCH16W; Япония)
• 
  Toyota Granvia (Япония)
• 
  Toyota Grand HiAce (Япония)
• 
  Toyota Granvia (VCH16W; Япония)
• 
  Интерьер
• 
  Toyota Regius Van (Япония)
• 
  Toyota Regius Van (Япония)
• 
  Toyota HiAce Regius (Япония)
• 
  Toyota HiAce Regius (Япония)
• 
  Toyota Regius (Япония)
• 
  Toyota Regius (Япония)
• 
  Toyota Touring Hiace (Япония)

HiAce Long Van 2.0 DX (TRH200V; Япония)

HiAce Long Van 2.0 DX GL Package (TRH200V; Япония)

HiAce Commuter с высокой крышей (Таиланд)

Интерьер

Пятое поколение HiAce было запущено в продажу 23 августа 2004 года в Японии. В модельный ряд входят микроавтобусы и фургоны с длинной колёсной базой и высокой крышей («Grand Cabin»). Рычаг переключения передач перемещён на приборную панель в целях облегчения передвижения по салону. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или же четырёхступенчатая автоматическая.

Во многих моделях применяются четырёхцилиндровые двигатели DOHC в различных конфигурациях: бензиновый двигатель 1TR-FE объёмом 2000 см³ или 2TR-FE объёмом 2700 см³, или же турбодизельный двигатель D-4D 2KD-FTV объёмом 2500 см³ или же 1KD-FTV объёмом 3000 см³. В Малайзию фургоны поставлялись с 2,5-литровым турбодизельным или же 2,7-литровым бензиновым двигателем, а микроавтобусы — с 2,7-литровым бензиновым двигателем. По крайней мере, некоторые HiAce поставляются на экспортные рынки с дизельным двигателем 5L-E объёмом 3000 см³.

На японский рынок автомобили поставляются с интернет-сервисом Toyota GPS и автомобильной телематикой G-Book (опционально).

13 июня 2005 года продажи автомобилей Toyota HiAce пятого поколения были начаты на Филиппинах. На филиппинский рынок автомобили поставляются с 2,5-литровыми двигателями 2KD^[28]. Комплектации: Commuter (15 мест для сидения) и GL Grandia (13 мест для сидения). Коробка передач — пятиступенчатая механическая. В марте 2006 года начались поставки 11-местного микроавтобуса HiAce Super Grandia с четырёхступенчатой автоматической трансмиссией. В 2015 году в модельный ряд HiAce был добавлен 10-местный микроавтобус Super Grandia LXV^[29] на базе GL Grandia с автоматической трансмиссией, 15-дюймовыми легкосплавными колёсными дисками, обновлёнными задними сиденьями, увеличенной крышей (кемпер) и высококлассной аудиосистемой. С октября 2015 года автомобили Toyota HiAce на филиппинском рынке оснащаются 3,0-литровым турбодизельным двигателем 1KD. Комплектации GL Grandia и Super Grandia LXV продавались до апреля 2019 года, а комплектация Super Grandia — до августа того же года^[30]. Модель 3.0 Commuter до сих пор продаётся параллельно с моделью H300^[31]. В мае 2020 года была представлена модель 3.0 Cargo^[32].

Турбодизельные двигатели KD объёмом 2,5—3,0 л развивают максимальную выходную мощность 80—106 кВт (107—144 л. с.) при 3400 об/мин и крутящий момент 260—300 Н⋅м при 1200—3000 об/мин^[33][34]. Бензиновые двигатели TR объёмом 2,0—2,7 л развивают максимальную мощность 100—117 кВт (136—160 л. с.) при 5200—5600 об/мин и крутящий момент 182—243 Н⋅м при 4000 об/мин. С ноября 2017 года автомобили HiAce Van и RegiusAce поставляются на японский домашний рынок с 2,8-литровым двигателем 1GD-FTV мощностью 111 кВт (151 л. с.) при 3600 об/мин и крутящим моментом 300 Н⋅м при 1000—3400 об/мин (вместо 1KD-FTV). Коробка передач — шестиступенчатая автоматическая. В феврале 2021 года в Индии компания Toyota представила импортную модель CBU с тем же 2,8-литровым двигателем и той же шестиступенчатой автоматической трансмиссией^[35]. Двигатель 5L-E, применявшийся в автомобилях на рынке Мьянмы, развивает мощность 68 кВт (91 л. с.) при 4000 об/мин и крутящий момент 197 Н⋅м при 2400 об/мин^[36].

В апреле 2022 года в Индонезии 2,5-литровый двигатель Euro 2 2KD-FTV был заменён 3,0-литровым 1KD-FTV^[37]. Номинальная мощность составляет 100 кВт (136 л. с.) при 3400 об/мин, а крутящий момент — 300 Н⋅м при 1200—2400 об/мин^[38][39][40].

В настоящее время автомобили Toyota HiAce пятого поколения продаются на некоторых рынках, в том числе в Японии, на Филиппинах, в Пакистане, Малайзии, ЮАР, Бангладеш, Шри-Ланке, Индонезии, Египте и Кувейте^[41][42]. В 2020 году на Филиппинах был представлен пригородный автобус Hiace Cargo, у которого убраны задние сиденья, но сохранены задние кондиционеры и задние стёкла^[43][44][45].

• 
  HiAce Commuter с высокой крышей (Япония)
• 
  HiAce Commuter с полувысокой крышей (Япония)
• 
  HiAce Commuter с высокой крышей (Япония)
• 
  HiAce Commuter с высокой крышей (Япония)

Второе поколение RegiusAce дебютировало в ноябре 2005 года. Коробка передач — пятиступенчатая механическая или же четырёхступенчатая автоматическая. Рычаг переключения передач встроен в приборную панель в целях обеспечения доступа сидящим рядом с водителем пассажирам к задней части автомобиля изнутри. В 2020 году автомобили были сняты с производства в связи с интеграцией всех автосалонов Toyota по всей Японии^[46][47].

В 2019 году^[48] компания Mazda представила ребеджинговую версию H200, получившую название Bongo Brawny^[49][48][50]. Комплектации: DX и GL^[51][52].

В стандартную комплектацию Brawny входит пакет предотвращения столкновений с системой предупреждения о лобовом столкновении с автоматическим торможением, автоматическим дальним светом и предупреждением о выезде с полосы движения.

Автомобили Toyota HiAce шестого поколения были запущены в продажу 18 февраля 2019 года на Филиппинах^[53][54][55]. В отличие от предыдущих поколений, автомобили имеют капотную компоновку^[56]. Разработкой автомобилей руководил главный инженер Toyota Такуо Исикава^[57].

HiAce H300 оснащается рядным четырёхцилиндровым дизельным двигателем 1GD-FTV объёмом 2,8 л с турбонаддувом или же атмосферным бензиновым двигателем 7GR-FKS V6 объёмом 3,5 л^[58].

Продажи Toyota HiAce H300 в Австралии начались 28 мая 2019 года. Комплектации: LWB Van, LWB Crew Van, SLWB Van, SLWB Commuter и SLWB Commuter GL. Версии LWB и SLWB оснащены 3,5-литровым двигателем V6. Шестиступенчатая механическая трансмиссия применяется только в версии LWB Van.

В Индонезии автомобили Toyota HiAce H300 продаются под названием HiAce Premio^[59]. Впервые H300 был представлен в июле 2019 года на 27-м Международном автосалоне (Gaikindo Indonesia)^[60][59].

На Филиппинах Toyota HiAce H300 продаётся в 5 комплектациях: Commuter Deluxe (15 мест), GL Grandia Monotone (12 мест), GL Grandia Tourer (14 мест), Super Grandia (10 мест) и Super Grandia Elite. На других рынках автомобили называются Granvia/Majesty^[61]. Во всех комплектациях применяется 2,8-литровый турбодизельный двигатель. Коробка передач — шестиступенчатая механическая или автоматическая^[62]. В марте 2021 года подразделение Toyota Motor Philippines представило модель HiAce H300 в качестве службы такси премиум-класса в Себу^[63].

На мексиканском рынке HiAce продаётся с конца августа 2019 года^[64].

В Таиланде Toyota HiAce H300 продаётся с 10 июня 2019 года^[65][66]. Модификации: HiAce (с обычной крышей), Commuter (с высокой крышей) и Majesty. Для тайского рынка стандартная крыша входит в комплектации Eco (Panel Van) и GL, в каждой из которых имеется шестиступенчатая механическая трансмиссия^[67]. Пригородные автобусы поставляются как с механической, так и с автоматической трансмиссией^[68]. Majesty был запущен в производство 16 августа 2019 года вместо Ventury^[69]. Комплектации: Standard, Premium и Grande. В комплектацию Grande входит система безопасности Toyota Safety Sense^[70].

С января 2023 года модификация HiAce GL опционально оснащается автоматической трансмиссией^[71].

• 
  2019 Toyota HiAce GL Grandia Tourer (GDH322) (Филиппины)
• 
  2019 Toyota HiAce GL Grandia Tourer (GDH322) (Филиппины)
• 
  Интерьер

Люксовая пассажирская версия HiAce, получившая название Granvia, была запущена в производство 21 мая 2019 года. Продажи начались на Тайване и в Австралии (вместо Tarago)^[72]. 16 августа 2019 года продажи Granvia начались в Таиланде под индексом Majesty (вместо Ventury), а 19 августа того же года автомобиль поступил в продажу на Филиппинах под индексом HiAce Super Grandia. 8 октября 2019 года автомобиль был анонсирован в Японии под названием GranAce (яп. トヨタ・グランエース, хепбёрн Toyota Guran'ēsu), а до ноября того же года выставка проходила на 46-м Токийском автосалоне. Он поступил в продажу 16 декабря 2019 года и был снят с производства в октябре 2024 года из-за проблем с продажами^[73]. В ОАЭ автомобиль Toyota Granvia поступил в продажу 10 октября 2019 года с 3,5-литровым двигателем V6. 25 октября 2019 года автомобиль был представлен в России под названием HiAce VIP.

• 
  2019 Toyota Granvia Premium
• 
  2019 Toyota Granvia Premium
• 
  Интерьер

• toyota.jp/hiacevan/ — официальный сайт Toyota Hiace (Япония)
• toyota.jp/granace/ — официальный сайт Toyota Hiace (GranAce, Япония)
• toyota.com.au/hiace — официальный сайт Toyota Hiace (Австралия)