ЗИЛ-132

Эту статью предлагается удалить. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/23 апреля 2020. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до подведения итога обсуждения. Последнее изменение сделано участником Alex NB OT (вклад · журналы) в 09:17, 18 июля 2025 (UTC; около 24 дней назад). Администраторам и подводящим итоги: ссылки сюда история журналы удалить

ЗИЛ-132 — советский экспериментальный бортовой грузовой автомобиль с колёсной формулой 6х6,^[1] вездеход.^[2]

Первый образец был выпущен 23 февраля 1960.^[3] года под руководством конструктора Юрия Соболева.^[4]

Преемниками автомобиля считаются ЗИЛ-132Р (1974—1975) и ЗИЛ-132РС (1975). В 1992 году были выпущены шасси 132К для передвижного аварийно-спасательного комплекса.

В 1993 году вышел более современный автомобиль ЗИЛ-4972, имеющий много общего с грузовиком ЗИЛ-132, оснащённый кабиной ЗИЛ-4331 и двигателем ЗИЛ-645. Машина по большей части использовалась для нужд МЧС. Позднее производство было организовано на Правдинском заводе радиорелейной аппаратуры и в общей сложности продолжилось до 1999 года. Всего было выпущено 42 экземпляра.

Масса автомобиля — 9880 кг; грузоподъемность — 2500 кг.

Разгонялся до 67 км/ч.

Двигатель — ЗИЛ-375: карбюраторный четырёхтактный 8-ми цилиндровый V-образный 90° верхнеклапанный, с жидкостным охлаждением, мощностью 180 л. с.

Трансмиссия: сцепление однодисковое, сухое.

Коробка передач от ЗИЛ-Э130, механическая, пятиступенчатая.

Демультипликатор РК типа ЗИЛ-157, 2-х ступенчатый (1,44:1 и 2,44:1).

Раздаточная коробка 1-ступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом, с пневмоприводом блокировки (1:1).

Бортовая передача от ЗИЛ-135Б, 1-ступенчатая, коническая (2,273:1). Колесный редуктор от ЗИЛ-135Б, 1-ступенчатый, цилиндрический (2,923:1)