Площадь Балтийского вокзала

Площадь Балтийского Вокзала
Санкт-Петербург
59°54′29″ с. ш. 30°17′56″ в. д.HGЯO
Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)
Общая информация
Страна	Россия
Район города	Адмиралтейский
Ближайшие станции метро	Балтийская
Медиафайлы на Викискладе

Площадь Балти́йского вокза́ла — площадь в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга между Балтийским вокзалом и Обводным каналом.

Название известно с 1939 года^[1], по аналогии с площадью Курского вокзала в Москве. Единственное сохранившееся в городе название-описание, точно указывающее на местонахождение площади. Сама площадь существует с 1857 года, то есть является ровесницей вокзала.

Ново-Петергофский мост через Обводный канал в створе Лермонтовского проспекта возведён на месте старого деревянного моста в 1931-1932 годах по проекту инженера О.Е. Бугаевой и архитектора А.А. Ильина. Железобетонный мост рамной конструкции. Длина моста 32,5 м, ширина - 23,26 м. В 1960 году перила заменили новыми, по проекту архитектора И.Н. Бенуа. Чугунные секции ограждений, украшенные перекрещенными окружностями с накладными щитами^[2].

Балтийский мост пешеходный через Обводный канал возведён в 1955-1957 годах по проекту архитектора П.А. Арешева и инженера А.А. Куликова. Длина моста 33 м, ширина - 4,5 м. Опоры моста — бетонные, на свайных основаниях, пролетные ограждения и опоры облицованы гранитом^[3].

Митрофаньевский мост через Обводный канал в створе Митрофаньевского шоссе возведён в 2007 году по проекту института Гипростроймост. Однопролетный металлический мост, опоры облицованы гранитом. Длина переправы - 33 метра, ширина - 16 метров^[4].

Завод «Подъёмтрансмаш». Научно-технический отдел или Бизнес-центр «Адмирал». Четырёхэтажный корпус построен в 1960-1964 годах для научно-технического отдела завода «Подъёмтрансмаш». В 2003 здание приобрел Промышленно-строительный банк для устройства здесь бизнес-центра класса В+ «Адмирал»^[5].

	Объект культурного наследия: № 7830737000

Станция метрополитена «Балтийская». Наземный вестибюль в стите сталинского неоклассицизма построен в 1955 году по проекту архитекторов М.К. Бенуа, А.И. Кубасова, Ф.Ф. Олейника. К площади вестибюль обращён портиком-лоджией, над входными дверями расположены портреты русских флотоводцев: С.О. Макарова, П.С. Нахимова, В.А. Корнилова, М.П. Лазарева, Ф.Ф. Ушакова^[6].  памятник архитектуры (региональный)

	Объект культурного наследия: № 7830736002

Балтийский вокзал в стиле неоренессанс построено в 1857 году по проекту архитектора А.И. Кракау. Две симметрично размещенные невысокие башни, акцентируя его объём в пространстве привокзальной площади, выступающие ризалиты симметричных двухэтажных флигелей. В начале 1930-х годов в здании устроен центральный вход^[7].  памятник архитектуры (региональный)

	Объект культурного наследия: № 7830736001

Здание товарной станции Балтийского вокзала или Балтийский вокзал. Служебный павильон. Здание построено в 1870-е годы по проекту инженера-архитектора Д.В. Знобишина. В советское время на первом этаже был промтоварный и продовольственный магазины^[8].  памятник архитектуры (вновь выявленный объект)

Дом работников Октябрьской железной дороги в стиле конструктивизм построен в 1959-1960 годах. В доме находится Библиотека имени К.А. Тимирязева^[9].

Доходный дом пятиэтажный в стиле эклектики построен в 1902 году по проекту архитектора П.С. Самсонова. Здание изогнуто в плане^[10].

	Объект культурного наследия: № 7830736003

Балтийский сквер в центре площади, в котором установлен монумент народным ополченцам Ленинского района. Ранее на месте монумента находился памятник Сталину, поставленный в 1949 году и убранный после XX съезда КПСС в связи с борьбой с его культом. 2 марта 1919 года на площади у стены Балтийского вокзала был установлен памятник Л. О. Бланки. Памятник не сохранился^{[11][12][13][14]}.  памятник архитектуры (вновь выявленный объект)

Площадь является конечной остановкой для автобусов, троллейбусов и маршрутных такси, следующих к Балтийскому вокзалу. В 1906—1908 году на площади перед вокзалом проложили трамвайные пути и устроили кольцо трамваев. В 1948 году в связи с установкой памятника И. В. Сталину трамвайное кольцо было перенесено к Варшавскому вокзалу^[15].

На площадь сходятся набережная Обводного канала, Митрофаньевское шоссе и Библиотечный переулок.

При проектировании расположенной здесь транспортной связки была реализована задача бессветофорного движения. При решения этой задачи была выявлена необходимость создания внеуличного перехода в этом месте. Для её решения был построен подземный пешеходный переход под Митрофаньевским шоссе. Этот переход имеет два выхода (по обеим сторонам шоссе), он был открыт вместе с трассой 10 октября 2007 года^[16].

Переход конструктивно отличается от классических вариантов подземных переходов Санкт-Петербурга наличием крытых павильонов для спуска-подъёма пешеходов и пандусами для спуска инвалидов.

• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 39—40. — 511 с.
• Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 26. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
• Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 24. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.

• Площадь Балтийского вокзала  (рус.). Citywalls.