Усердие (бриг, 1826)

Усердие
Усердiе
Служба
Российская империя
Класс и тип судна	бриг
Тип парусного вооружения	бриг
Организация	Балтийский флот
Изготовитель	Охтенская верфь, Санкт-Петербург
Корабельный мастер	В. Ф. Стоке
Строительство начато	15 (27) ноября 1826 года
Спущен на воду	30 апреля (12 мая) 1827 года
Введён в эксплуатацию	1827 год
Выведен из состава флота	1845 год
Основные характеристики
Длина	30,2 м
Длина между перпендикулярами	30,12—30,2 м
Ширина по мидельшпангоуту	9,35—9,7 м
Осадка	3,9—4,57 м
Двигатели	паруса
Вооружение
Общее число орудий	20/22

«Усердие» — бриг Балтийского флота России.

Парусный деревянный бриг, один из одиннадцати бригов типа «Охта». Длина брига по сведениям из различных источников составляла от 30,12 до 30,2 метра, ширина от 9,35 до 9,7 метра, а осадка от 3,9 до 4,57 метра. Вооружение судна состояло из двадцати 24-фунтовых карронад и двух 6-фунтовых пушек^[1][2].

Бриг «Усердие» был заложен 15 (27) ноября 1826 года^{[комм. 1]} на стапеле Охтенской верфи в Санкт-Петербурге и после спуска на воду в один день с однотипным бригом «Охта» 30 апреля (12 мая) 1827 года вошёл в состав Балтийского Флота России^{[комм. 2]}. Строительство вёл кораблестроитель в звании полковника Корпуса корабельных инженеров В. Ф. Стокке^[5][6][7].

10 июля 1827 года в составе отряда из 3-х бригов под командованием капитан-лейтенанта А. И. Селиванова вышел из Кронштадта в Средиземное море. В районе острова Сардиния отделился от отряда и пошёл в Мессину, а 30 ноября прибыл в Ла-Валлетту к эскадре контр-адмирала графа Л. П. Гейдена, а 9 декабря ушёл в Смирну с бароном Боленом на борту^[1].

Принимал участие в русско-турецкой войне 1828—1829 годов. 20 апреля 1828 года вошёл в состав отряда капитана 1-го ранга И. И. Свинкина и вместе с ним ушёл в крейсерство к Наварину, Корону и Модону. В январе 1829 года в составе эскадры контр-адмирала П. И. Рикорда принимал участие в блокировке пролива Дарданеллы, после чего ушёл на килевание на Порос^[1].

17 января 1830 года в составе эскадры контр-адмирала М. П. Лазарева ушёл в Россию и к 12 мая прибыл в Кронштадт. В 1830–1833, 1835, 1836, 1838, 1839 и 1843 годах выходил в практические плавания в Балтийское море, Финский и Ботнический заливы^[1]. В сентябре 1831 года вместе с бригом «Феникс» принимал участие в поисках пропавшей без вести у мыса Дагерорт шхуны «Стрела»^[8]. В 1834 году подвергся тимберовке в Кронштадте^[2]. 3 июля 1836 года принимал участие в торжественной встрече Балтийским флотом ботика Петра I на Кронштадтском рейде. В 1840, 1842 и 1844 годах на бриге выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. В 1841 году выходил в практические плавания для ознакомления молодых офицеров корпуса штурманов с портами Балтийского моря^[1].

В 1845 году бриг «Усердие» был разобран в Кронштадте^[1][2].

Командирами брига «Усердие» в состае Российского императорского флота в разное время служили^[6]:

• И. И. Кадьян (1827 год).
• М. Д. Анненков (1828—1830 год).
• А. К. Леонтович (1831—1832 год).
• М. Н. Аболешев (1833 год).
• В. П. Сурков (1835—1836 год).
• А. А. фон Моллер (1837—1838 год).
• B. C. Нелидов (1839—1843 год).
• В. А. Дуванов (1844 год).

В честь брига названа одноимённая банка в Финском заливе Балтийского моря, название банке было присвоено в 1842—1844 годах^[9].

Комментарии

Источники

• Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
• Голенищев-Кутузов Л. И. О судах Балтийского флота, построенных со времени вступления на престол государя императора Николая Павловича. — СПб., 1843. — 84 с.
• Масленников Б. Г. Морская карта рассказывает / Под ред. Н. И. Смирнова. — 2-е изд., перераб. и доп.. — М.: Воениздат, 1986. — 386 с. — 35 000 экз.
• Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
• Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.