Браћа Рајт

Орвил Рајт

Вилбур Рајт

Браћа Рајт (енгл. Wright brothers) - Орвил Рајт (енгл. Orville Wright; 19. август 1871 — 30. јануар 1948) и Вилбур Рајт (енгл. Wilbur Wright; 16. април 1867 — 30. мај 1912) се сматрају конструкторима и пилотима првог практичног авиона.^[1]^[2]^[3] Они су направили први контролисани лет са моторним ваздухопловом тежим од ваздуха.^[4]

Први лет

У децембру 1903. Орвил и Вилбур Рајт су однели делове своје летелице у Кити Хок, плажу у Северној Каролини, и тамо склопили летелицу. Био је то двокрилац, са два предња канарда, два задња кормила и две елисе ланчаницима повезане са мотором, који је конструисао и направио Чарлс Едвард Тејлор^[5], при чему је пилот лежао на доњем крилу и конопцима контролисао команде. Авион није имао точкове, као стајни трап користио је једну врсту скија постављених на шине које су се могле окренути у правцу ветра приликом полетања. Након једног неуспешног покушаја од 14. децембра који је завршен мањим оштећењима на летелици, историјски лет обављен је 17. децембра 1903. у 10.35 по јаком ветру и тмурном времену. Први успешан лет је био дуг 37 метара и трајао је 12 секунди. Тог дана су извели још три лета. Најдужи лет је износио 260 метара и трајао је 59 секунди.^[6]

Утицај

Након првих летова, браћа Рајт су одустала од лежећих положаја управљања и уградили седиште поред мотора. Орвил успева 20. јуна 1905. године извести први кружни лет спустивши се на место узлетања, а 1. децембра Вилбур лети с путницима. Упркос свему њихов први јавни лет ради лоших временских прилика завршава након пар „скокова“ авиона. Амерички новинари проглашавају их лажљивом браћом, а њихов авион утопијом.

У то су време су многи конструктори у Француској покушавали направити авион. Сви су они чули за браћу Рајт и желели су дознати што више о смештају кормила, мотора и облику крила, али су то браћа Рајт вешто скривала.

Браћа Рајт 9. октобра 1905. године шаљу писмо познатом француском конструктору авиона Фердинаду Феберу у којем нуде уговор за склапање авиона способних за летове од 40 km и авионе који могу превозити путнике. Вилбур бродом, у великим сандуцима доноси авион у Француску 1908. године, саставља га и с обзиром на велико интересовање ради само експерименталне, кратке летове не пожелевши открити његове праве могућности. Вилбур је 21. јула 1908. године прекинуо поновна писања о „лажљивој браћи“ задржавши се у ваздуху 1 сат, 31 минуту и 25 секунди. Радио је кругове и „осмице“ изнад глава запрепаштених гледалаца. Рекорди су се низали, прешао је 66,6 km и постигао за тада невероватну брзину од 60 km/h. Да би отклонио све сумње 31. децембра 1908. године између крила је дао уградити барограф. Након слијетања очитане вредности биле су: трајање лета 2 сата, 43 минуте и 24 секунде; максимална висина 115 метара; пређени пут 124,7 km. Авион, ваздухоплов тежи од ваздуха напокон је добио битку над ваздухопловима лакшим од ваздуха.

Већ 1909. године Вилбур Рајт отвара у јужној Француској пилотску школу у коју долазе ученици из свих крајева Европе, а висока техничка школа у Минхену додјељује браћи Вилбуру и Орвилу наслов почасног доктора.

Види још

Канард

Референце

^ „The Wright Brothers & The Invention of the Aerial Age”. Smithsonian Institution. Архивирано из оригинала 13. 8. 2015. г. Приступљено 21. 9. 2010.
^ Mary Ann. Johnson (28. 9. 2001). „Following the Footsteps of the Wright Brothers: Their Sites and Stories Symposium Papers”. Wright State University. Архивирано из оригинала 19. 06. 2015. г. Приступљено 16. 8. 2015.
^ „Flying through the ages”. BBC News. 19. 3. 1999. Архивирано из оригинала 21. 10. 2014. г. Приступљено 17. 7. 2009.
^ „Браћа Рајт - Wright (САД)”. Архивирано из оригинала 19. 04. 2014. г. Приступљено 19. 04. 2014.
^ „Чарлс Тејлор механичар браће Рајт”. Архивирано из оригинала 19. 04. 2014. г. Приступљено 19. 04. 2014.
^ „Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17”. World Digital Library. 17. 12. 1903. Приступљено 22. 7. 2013.

Литература

Јанић, Чедомир (2003), Век авијације - [илустрована хронологија]. Беочин: Ефект 1. (COBISS)
Čedomir, Janić (1988). Začetnici avijacije - Ilustrovana istorija vazduhoplovstva. Beograd: Vuk Karadžić. ISBN 978-86-307-0087-3.
Tara Dixon-Engel; Jackson, Mike (2007). The Wright Brothers: First in Flight. Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 978-1-4027-4954-4.
Пауновић Мирко, Светска авијација 1783-1930, Спортска књига, Београд. 1981.
Howard R. DuFour with Peter J. Unitt, The Wright Brother's Mechanician. 1997. ISBN 978-0-9669965-0-0.. Published by the author. (196 pages, hardback.)
Anderson, John D. (2004). Inventing Flight: The Wright Brothers and Their Predecessors. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-6875-7. .
Ash, Russell (1974). The Wright Brothers. London: Wayland. ISBN 978-0-85340-342-5. .
Chmiel, Louis (2013). Ohio, Home of the Wright Brothers: Birthplace of Aviation. ISBN 9780615800714.
Ciampaglia, Giuseppe. (1992). „Il soggiorno romano dei Fratelli Wright”. La Strenna dei Romanisti.
Ciampaglia, Giuseppe (1993). I Fratelli Wright e le loro macchine volanti. Roma: IBN Editore.
Combs, Harry with Martin Caidin (1979). Kill Devil Hill: Discovering the Secret of the Wright Brothers. Denver, Colorado: Ternstyle Press Ltd. ISBN 978-0-940053-01-4. .
Cragg, Dan, Sgt.Maj, USA (Ret.), ed (1983). The Guide to Military Installations. Harrisburg, Pennsylvania: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-2781-5. .
Crouch, Tom D. (2003). The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. New York: W. W. Norton & Company. ISBN 978-0-393-30695-8. .
Howard, Fred (1988). Wilbur And Orville: A Biography of the Wright Brothers. New York: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-35393-1. .
Howard, Fred (1998). Wilbur And Orville: A Biography of the Wright Brothers. Mineola: Dover Publications, Inc. ISBN 978-0-486-40297-0.
Jakab, Peter L. (1997). Visions of a Flying Machine: The Wright Brothers and the Process of Invention (Smithsonian History of Aviation and Spaceflight Series). Washington, D.C.: Smithsonian. ISBN 978-1-56098-748-2. .
Kelly, Fred C., ур. (2002). Miracle At Kitty Hawk, The Letters of Wilbur & Orville Wright. New York: Da Capo Press. ISBN 978-0-306-81203-3. .
Kelly, Fred C (1943). The Wright Brothers: A Biography Authorized by Orville Wright. Mineola, New York: Dover Publications. ISBN 978-0-486-26056-3. , originally published in 1989. .
Langewiesche, Wolfgang (1972). Stick and Rudder: An Explanation of the Art of Flying. New York: McGraw -Hill. ISBN 978-0-07-036240-6. . Copyright 1944 and. .
McCullough, David (2015). The Wright Brothers. New York: Simon & Schuster. ISBN 9781476728742. OCLC 897424190.
McFarland, Marvin W., ed (2001). The Papers of Wilbur and Orville Wright: Including the Chanute-Wright Letters and the Papers of Octave Chanute. New York: McGraw -Hill. ISBN 978-0-306-80671-1. . originally published in 1953. .
McPherson, Stephanie Sammartino; Joseph Sammartino Gardner (2004). Wilbur & Orville Wright: Taking Flight. Minneapolis, MinnesotaŽpublisher=Carolrhoda, Inc. ISBN 978-1-57505-443-8.
Mortimer, Gavin (2009). Chasing Icarus: The Seventeen Days in 1910 That Forever Changed American Aviation. New York: Walker. ISBN 978-0-8027-1711-5. .
Tobin, James (2004). To Conquer The Air: The Wright Brothers and the Great Race for Flight. New York: Simon & Schuster. ISBN 978-0-7432-5536-3. .
Walsh, John E. (1975). One Day at Kitty Hawk: The Untold Story of the Wright Brothers. New York: Ty Crowell Co. ISBN 978-0-690-00103-7. .
Winchester, Jim, ed. "Wright Flyer". Biplanes, Triplanes and Seaplanes (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc. 2004. ISBN 978-1-84013-641-8. .
Wright, Orville (1988). How We Invented the Airplane. Mineola, New York: Dover Publications. ISBN 978-0-486-25662-7. .
Yenne, Bill (1987). Lockheed. Greenwich, Connecticut: Bison Books. ISBN 978-0-690-00103-7. .