Лаки тенкови Уједињеног Краљевства

Викерс Марк I-V
	; Лаки тенк Мк II.
Основне карактеристике
Земља порекла	Уједињено Краљевство
Намена	лаки тенк
Произвођач	Викерс-Армстронг
Почетак производње	1929-1936.
Уведен у употребу	1930-1939.
Број примерака	66 (Mk II)+42 (Mk III)+34 (Mk IV)+22 (Mk V)
Брзина на путу	50-60 km/h
Брзина ван пута	30 km/h
Димензије и маса
Дужина	3.40 m
Ширина	1.30 m
Висина	2.12 m
Тежина	3.83 t
Опрема
Главно наоружање	митраљез калибра .303 (Mk I-II)/ .50 инча (Mk III-V)
Споредно наоружање	митраљез калибра .303 (Mk V)
Оклоп	9-12 mm
Снага (КС)	88 КС
Вешање	Хорстман
Посада
Посада	2-3 зависно од модела

Лаки тенкови Уједињеног Краљевства су лаки тенкови од ознака Mk I до Mk V. Ово је била серија сличних британских малих тенкова произведених између два рата. Коришћени су за обуку, а учествовали су у врло малом броју окршаја у британским јединицама, као на пример у кампањи у Абисинији 1941. године од стране јужноафричких трупа.

Карактеристике

Сви су били тешки око пет тона и способни да развију брзину од око 50 км/ч на путевима и око 30 км/ч ван путева. Наоружање је било искључиво митраљеско - Викерс митраљези калибра .303 или .50 инча. Користили су Хорстман вешање. Све до модела Mk V, имали су двочлану посаду - возач/командир и нишанџија. Mk V је имао трочлану посаду-возача, нишанџију и командира који је помагао и око митраљеза.

Иако брзи, танак оклоп чинио их је рањивим, наоружање им је било слабо, а због мале дужине жестоко су поскакивали на неравном терену (дужи Мк V нешто мање). Застарели до 1939, ниједан од ових тенкова није послат у рат са БЕФ, иако је неколицина служила у Северној Африци.^[1]

Лаки тенк Mk I

Ове тенкове развила је фабрика Викерс на основу оклопних транспортера / танкета Викерс Карден-Лојд Мк VI. Mk I-IV имали су куполе за једног човека наоружане само једним митраљезом.^[1]

Лаки тенк Mk II

MK II: Направљен од стране Викерс Армстронг компаније 1929. године.
Mk IIA: 29 направљено у Краљевском арсеналу у Вулвичу.
Mk IIB: 21 направљен од Викерс-Армстронг компаније.

Mk II је одредио конфигурацију за каснија возила, са мотором десно и куполом мало улево.^[1]

Лаки тенк Mk III

Прављен од 1934. године.

Лаки тенк Mk IV

Дизајн Викерса 1933. године, прављен од 1934.

Mk IV је одбацио носећи рам, користећи труп тенка као шасију. Слична возила су се навелико извозила у иностранство под комерцијалним називима (Викерс 6-тона).^[1]