ТАРОМ

ТАРОМ — Румунски аеро-транспорт
TAROM — Transporturile Aeriene Române

IATA ICAO Ознака RO ROT TAROM
Основана	1920
Чвориште	Аеродром Хенри Коанда
Фокус градови	Аеродром Клуж-Напока
Алијанса	Скајтим
Флота	20 (+2 поруџбина)
Дестинације	44
Седиште	Букурешт,  Румунија
Кључне личности	Урсу Михаица (ГИО)[1]
Веб-сајт	www.tarom.ro

ТАРОМ (рум. TAROM (Transporturile Aeriene ROMâne — „Румунски аеро-транспорт”)) јесте национална и највећа авио-компанија Румуније са седиштем у Букурешту. Њено седиште је букурешки аеродром Хенри Коанда. ТАРОМ има редовне линије ка дестинацијама у Европи, Африци и Блиском истоку.

Основан је 1920. као CFRNA (Compania franco-română de navigație aeriană). Летови су били између Париза и Букурешта преко дестинација у Централној Европи као и превоз путника и поште.

У 1925, компанија је летела на домаћој дестинацији до Галаца. Име је промењено 1926. у CIDNA (Compagnie internationale de navigation aérienne),^[2] а 1930. у LARES (Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat).^[3]

TARS („Авио-транспорт Совјетске Румуније”) основан је после Другог светског рата, 8. августа 1945. године.^[4] Први домаћи летови полетели су с аеродрома Банеса 1. фебруара 1946. Совјетски удео у авио-компанију продан је 18. септембра 1954. и тада је први пут авио-компанија позната као TAROM (Transporturile Aeriene ROMâne — „Румунски авио-транспорт“).^[5]

До 1960. године, ТАРОМ је летео до неколико градова у Европи. Године 1966. обавио је први прекоокеански лет до САД. На дан 14. маја 1974. године почели су редовне летове до Њујорка.

Као авио-компанија која је некада била у совјетском блоку земаља, ТАРОМ је имао флоту совјетских авиона као што су Ли-2, Иљушин Ил-14, Иљушин Ил-18, Иљушин Ил-62, Антонов Ан-24 и Тупољев Ту-154, али је 1974. компанија купила Боинг 707 авионе за дуголинијски летове и БАЦ Један Једанаест у 1968. године за летове по Европи и Блиском истоку. Дуголинијски летови са авионима Боинг 707 и Иљушин Ил-62 летали су до Њујорка (преко Амстердама, после преко Лондона и на крају преко Беча), до Сингапура преко Абу Дабија и Бангкока, и до Пекинга преко Карачија. Једина је била авио-компанија из источна Европа са летовима до Тел Авива.

После распада Совјетског Савеза 1991. године, авио-компанија ТАРОМ почела је да купује авионе произведене у земљама западне Европе. До 1993. године ТАРОМ је поново отворио дуголинијске летове до Монтреала и Бангкока са авионима типа Иљушин Ил-62 и Ербас А310.

Током 1990-их ТАРОМ је заменио дуголинијску флоту од Боинг 707 и Иљушин Ил-62 авионима са три нова авиона типа Ербас А310. У 2001. години укинули су дестинације с мало профита, и престали су да лете до Бангкока и Монтреала, у 2002. до Чикага, а у 2003. до Пекинга и Њујорка. Година 2004. била је прва година у деценији у којој је ТАРОМ остварио профит.

У 2005. години објављено је да је ТАРОМ будућа чланица алијансе Скајтим. Модернизација флоте почела је 2006. када су прва два од четири предвиђена авиона Ербас А318 почела да лете за ТАРОМ.

У фебруару 2007. у ТАРОМ-у су изразили жељу да поново покрену дуголинијске летове и да приме 2—4 изнајмљена авиона Ербас А340/А330 или Боинг 777/767. Очекује се да ће прва дуголинијска дестинација бити Пекинг.

За више информација погледајте: Редовне линије ТАРОМ-а

Ова страница или један њен део није ажуран. Ажурирајте ову страницу како би приказивала недавне догађаје или најновије доступне информације. Погледајте страницу за разговор за више информација.

Флота ТАРОМ располаже следећим авионима (стање од марта 2008)

У септембру 2017. најављено је да ТАРОМ планира да набави 3 широкотрупне летелице (Типа Боинг 777 или Ербас А330) ради поновног успостављања саобраћаја ка Азији и Сједињеним Државама.

• Званични веб-сајт
• Слике ТАРОМа