Титулу најбољег возача је освојио Луис Хамилтон, који је том титулом постао најмлађи шампион формуле 1.
Титулу најбољег конструктора одбранио је тим Ферарија.
У категорији возача шампионску титулу је бранио Кими Раиконен.
На основу текућих правила у овој сезони ће учествовати 11 конструктора возила Формуле 1.
Поједини конструктори организовани у оквиру Асоцијације конструктора Формуле 1 (енгл.Grand Prix Manufacturers’ Association - GPMA) су незадовољни односима у оквиру такмичења Формуле 1 запретили да ће бојкотовати сезону 2008.
Ипак на основу споразума о разумевању са Берни Еклстоном они ће наступати у овој сезони.
Ти конструктори су:
"Велики циркус“ су у периоду између две сезоне напустили:
Ралф Шумахер
Витантонио Лујици
Сакон Јамамото
Такође, током претходне сезоне су престали да возе:
Кристијан Алберс
Маркус Винкелхок
Скот Спид
Александер Вурц
Распоред трка
Савет ФИА је 24. октобра 2007. године одобрио распоред трка за сезону 2008.
У овој сезони ће се возити 18 трка за Велику награду, дакле једна више него у претходној сезони.
Регулација проклизавања и контрола старта су забрањени заједно са неколико других електронских помагала, укључујући и кочење мотора.[2]
Мотор и мењач
Мотори су лимитирани на 19.000 обртаја у минути у складу са спортским правилом 5.1.2.[3]
Прва непланирана промена мотора у сезони за сваки болид неће више подразумевати казну од десет места унатраг на старту трке.[4]
Мотор мора издржати две узастопне трке; ако је мотор промењен пре почетка квалификација, додељује се казна од десет места на старту трке. А ако је мотор промењен после квалификација, возач мора кренути са задњег места за старт на стази.[5]
Гориво за болиде мора бити направљено са најмање 5,75% биолошких материјала[6] — важи за болиде који су у седишту европских држава са законом о саставу горива.
Мењач мора издржати четири узастопне трке; казна за промену мењача је пет места ниже на старту трке. Ако возач не заврши трку, има право на промену мењача за наредну трку без казне.[5]
Болиди
Употреба резервних болида је ограничена. Сваком такмичарском тиму неће бити дозвољено поседовање више од два болида за употребу у било које време. У том контексту, болидом се сматра делимично састављен оклоп у чијем се саставу налазе мотор, било која предња суспензија, шасија, радијатори, резервоар за гориво или топлотни измењивач.[5]
Тежина болида не сме да буде мања од 605 кг у било које време током Велике награде.[5]
Гуме
Ни једном возачу није дозвољено коришћење више од два сета сваке врсте сувих гума током тренинга петком.[5]
Ни једном возачу није дозвољено више од 14 сетова гума за суво, четири сета гума за кишу и три сета екстремно-кишних гума током Велике награде.[5]
Бриџстоун ће бити званични достављач гума од 2008—2010. сезоне.[7]
Иако није промена правила, Бриџистоун је најавио да ће стављати бело офарбану линију на средину екстремно–кишних гума, као што су до сада стављали на мекшу компоненту од две врсте сувих гума.[8]
Квалификације
Први део квалификација је продужен на 20 минута, а задњи скраћен на 10 минута. Тимовима који учествују у трећем делу није више дозвољено да досипају гориво у болид након квалификација, да би се избегла фаза (беспотребне) потрошње горива.[9]
Тестирање
Ни једном тиму није дозвољено да пређе више од 30.000 km тестирања током календарске 2008. године.[5]