Халберштат D.I/III
Халберштат D.I/III (нем. Halberstadt D.I/III) је немачки ловачки авион. Авион је први пут полетео 1915. године. [1] Авиони су учествовали у борбама на фронту током друге половине 1916. и почетком 1917, када су замењени авионом типа Албатрос D.III. Пројектовање и развојХалберштат D.I је прототип ловачког авионе изграђен у Немачкој у јесен 1915. године. Настао је као умањена верзија извиђачког авиона B.II исте фирме. Био је то конвенционални двокрилни авион са крилима једнаког размаха, фиксним стајним трапом и отвореном кабином. Мотор је био исти Мерцедес D.I који је био уграђен на B.II и један митраљез. Државна комисија је оценила да су перформансе прототипа неадекватне, па довођење летелице у прихватљив стандард резултирале новим авионом означен као Халберштадт D.II, чији је прототип полетео 1916. године. Истовремено са серијском производњом авиона D.II, направљен је прототип авиона D.III који је такође први пут полетео 1916. године а који је имао мотор Аргус и још нека мала побољшања. Технички описТруп му је правоугаоног попречног пресека, дрвене решеткасте конструкције. Предњи део, у коме је био смештен мотор је био обложен алуминијумским лимом, на коме су се налазили отвори за излазак топлог ваздуха из моторског простора, део око кабина је био обложен дрвеном лепенком а остали део трупа је био облепљен платном. Носач мотора је био од заварених челичних цеви. Пилот је седео у отвореном кокпиту и био је заштићен малим ветробранским стаклом. Авион је био опремљен течношћу хлађеним линијским моторима, Мерцедес D-II од 120 KS, или Аргус As II снаге 120 KS . Хладњак за воду се налазио изнад горњег крила авиона. На вратилу мотора је била причвршћена двокрака, вучна, дрвена елиса, непроменљивог корака. Крила су била дрвене конструкције пресвучена импрегнираним платном релативно танког профила. Крилца за управљање авионом су се налазила само на горњим крилима. Крила су између себе била повезана са четири пара паралелних упорница. Затезачи су били од клавирске челичне жице. Крила су била једнака по ширини и правоугаоног облика а доње крило је имало мањи размах од горњег крила. Горње крило је било померено ка кљуну авиона у односу на доње крило. Конструкције репних кормила правца и дубине су била направљена од дрвета пресвучена платном. Стајни орган је био класичан фиксан са осовином, а на репном делу се налазила еластична дрвена дрљача. ВаријантеТехнички подаци фамилије авиона Халберштат D.I/III[2]
Наоружање
Оперативно коришћењеАвиони D.II су првобитно додељен за пратњу. Халберштадт D.II је био агилан авион који се широко користио на Западном фронту крајем 1916. године, почетком 1917. године. Боље верзије Халберштат D.I и D.II убрзо су пратили D.III и D.IV модели. Изграђено је укупно 96 примерака D.II, 54 комада D.III и 90 авиона D.IV. Када је већи број ловаца Албатрос почео да пристиже на фронт, авиони Халберштат су повучени из борбе и коришћени као тренажни авиони и авиони за обуку пилота. У Турску је пребачено 1917. године, 33 авиона D.V. Турци су добили и неколико примерака D.II[3]. Земље које су користиле овај авионВиди још
Референце
Литература
Спољашње везе
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
