Рено 25

Рено 25
Рено 25
	Рено 25
Преглед
Произвођач	Рено
Производња	1983. – 1992.
Монтажа	Француска
Каросерија и шасија
Класа	Виша средња класа
Каросерија	5 врата – лифтбек
Погонски агрегат
Мотор	бензин 2.0, 2.2, 2.5, 2.7, 2.8 L, дизел 2.1 L
Величине
Међуосовинско; растојање	2720
Дужина	4623 / 4713
Ширина	1772 / 1767
Висина	1405 / 1415
Хронологија
Претходник	Рено 20, Рено 30
Наследник	Рено сафран

Рено 25 (фр. Renault 25) је аутомобил који је производила француска фабрика аутомобила Рено од 1983. до 1992. године.

Историјат

Представљен је крајем 1983. године,^[1] а продаја је почела у марту 1984. године.^[2] Био је то велики корак у сваком погледу у односу на претходни модел Рено 20/Рено 30. Дизајниран је од стране француских инжењера Гастона Жушеа и Роберта Опрона, који су се определили за верзију лифтбек са петора врата, која му је требала дати предност при куповини у односу на класичне лимузине. Од самог почетка био је дизајниран као аеродинамичан аутомобил са свега 0,31 коефицијентом отпора ваздуха, што је кључни фактор за уштеду горива.

Током свог периода Рено 25 био је највећи, најлуксузнији и најскупљи модел у линији компаније. Године 1985, осваја друго место у избору за Европски аутомобил године иза Опел кадета. Сви модели су се производили у месту Сандовилу, близу града Авр на северу Француске. Највећи конкуренти су му били Форд скорпио, Фијат крома, Опел омега,^[2] Ауди 100, BMW серија 5 (Е28 и Е34), Пежо 605, Саб 9000.^[3]

Прве три године постојања донеле су прилично ниску продају на извозним тржиштима, највише због проблема са електроником.^[2] Редизајн је урађен јуна 1988. године, добивши нови предњи део, задња светла, нове материјале у унутрашњости и унапређено предње вешање. Том приликом добија и нове моторе.^[4]

Производња је окончана 1992. године, када га наслеђује модел сафран.^[1]

У сарадњи са American Motors Corporation (AMC) на америчком тржишту се продавао под називом Eagle Premier. Када је 1987. године марка AMC продата Крајслеру, овај аутомобил се продавао као преправљена верзија под називом „Доџ монако” од 1990. до 1992. године.^[5]

Мотори

Спецификације^[6]
Модели	Тип мотора	Запремина	Снага	Момент	0–100 km/h	Брзина
Бензин
TS, GTS	R4	1995 cm³	74 kW (101 КС)	158 Nm при 3000/min	11,5 сек.	182 km/h
TX, TXE	R4	2165 cm³	79 kW (107 КС)	170 Nm при 3500/min	11,6 сек.	187 km/h
TX, GTX, TXE	R4	1995 cm³	88 kW (120 КС)	168 Nm при 4500/min	10,7 сек.	195 km/h
GTX	R4	2165 cm³	89 kW (121 КС)	178 Nm при 2750/min	10,3 сек.	195 km/h
TI, TXI	R4	1995 cm³	103 kW (140 КС)	176 Nm при 4300/min	9,9 сек.	203 km/h
TI	R4	1995 cm³	99 kW (135 КС)	174 Nm при 4300/min	9,9 сек.	203 km/h
V6 Injection	V6	2664 cm³	104 kW (141 КС)	215 Nm при 2500/min	10,0 сек.	201 km/h
V6 Injection	V6	2849 cm³	115 kW (156 КС)	235 Nm при 2500/min	9,3 сек.	208 km/h
TX V6 Injection	V6	2849 cm³	110 kW (150 КС)	225 Nm при 2500/min	9,3 сек.	208 km/h
V6 Turbo	V6	2458 cm³	133 kW (182 КС)	280 Nm при 3000/min	8,1 сек.	228 km/h
V6 Turbo	V6	2458 cm³	151 kW (205 КС)	290 Nm при 2500/min	7,4 сек.	233 km/h
Дизел
TD, GTD	R4	2068 cm³	46 kW (63 КС)	124 Nm при 2250/min	18,3 сек.	155 km/h
GTD	R4	2068 cm³	51 kW (69 КС)	137 Nm при 3000/min	17,5 сек.	165 km/h
Turbo D/DX	R4	2068 cm³	63 kW (86 КС)	181 Nm при 2000/min	13,1 сек.	172 km/h

Галерија

Пре редизајна
Прва серијa
После редизајна
После редизајна
Доџ монако
Унутрашњост

Референце

^ ^а ^б „История Рено 25” (на језику: руски). avtomarket.ru. Приступљено 15. 6. 2020.
^ ^а ^б ^в „Renault 25 1984 - 1988” (на језику: енглески). autoevolution.com. Приступљено 15. 6. 2020.
^ „Одлично очуван Рено 25” (на језику: српски). autoportal.rs. Архивирано из оригинала 15. 06. 2020. г. Приступљено 15. 6. 2020.
^ „Renault 25 1988 - 1992” (на језику: енглески). autoevolution.com. Приступљено 15. 6. 2020.
^ „Eagle Premier, Dodge Monaco and Eagle Medallion” (на језику: енглески). allpar.com. Приступљено 15. 6. 2020.
^ „Specs for all generations of Renault 25” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 15. 6. 2020.