Гауя (мотовелосипед)

	Гауя
Країна	СРСР
Виробник	Ризький мотозавод
	Гауя у Вікісховищі

Мотовелосипед Gauja (Riga-2) 1961 року в оригінальному стані

Гауя (латис. Gauja) — мотовелосипед, вироблявся з 1961 по 1966 рік на Ризькому заводі «Саркана Звайгзне» (латис. Sarkanā zvaigzne)^[1], був першим легким (одношвидкісним) мопедом РМЗ. Мотовелосипед отримав назву «Гауя» по імені найдовшої річки Латвії. Також маркувався як «Рига-2».

Технічні особливості

Мотовелосипед «Гауя» було оснащено фігурною жорсткою рамою спаяної з труб різного діаметру, на ній встановлювалась каретка педалей велосипедного типу. Передня вилка маятникового типу з пружинними амортизаторами, підвіска заднього колеса була жорстка. На передньому колесі була встановлена втулка з гальмівними колодками.^[2] На задньому колесі монтувалася велосипедна втулка типу «Торпедо», гальмо приводиться в дію педалями.^[3]

Колеса велосипедні 26 «, з покришками розміром 26х2» (665х48 мм). Поворотна ручка управління дроселем карбюратора і важіль переднього гальма розташовувалися на правій половині керма, а на лівій стороні важіль зчеплення.

Сідло пружинне, з мікропористої гуми, обшито шкірозамінником. На «Гаую» встановлювалися велосипедні двигуни Д-4 або Д-5 потужністю 1 к.с. Електрообладнання мотовелосипеда складалося з велогенератора Г-61 і велосипедної фари ФГ-15.^[3]

Існувало два варіанти цього мотовелосипеда. У ранніх моделях — натягувач ланцюга педалей встановлювався праворуч на задньому колесі, а у пізніх — на кронштейні підніжки. Так само мотовелосипеди ранніх випусків мали на щитку напис «Gauja» нанесену фарбою, на моделях виробництва з 1963 року напис був штампований рельєфом.

На моделях останніх випусків встановлювали пружинну телескопічну передню вилку.

На зміну мотовелосипеду «Гауя» прийшла модель «Рига-5».