Гетеборг-Центральний

Гетеборг-Центральний
Транспортна мережа	Oslo Commuter Raild[1] і Gothenburg commuter raild
Країна	Швеція[2]
Адміністративна одиниця	Гетеборг[2]
Часовий пояс	CET і CEST
Місце розташування	Гетеборг
Власник	Jernhusend
Оператор	Swedish Transport Administrationd
Архітектор	Адольф Вільгельм Едельсверд[2]
Дата офіційного відкриття	4 жовтня 1858
Сусідня станція	Gamlestaden stationd, Alingsås railway stationd, Лісеберг (станція), Sandared stationd і Q17485725?
Обслуговується маршрутом	RE20 Oslo S–Gothenburgd, Q133686226?, Q133684455? і Q133688426?
Залізнична лінія	Western Main Lined, Bohus Lined, Norway/Vänern Lined, Västkustbanan, Coast-to-Coast Line і Västergötland–Göteborgs Järnvägard
Кількість колій обслуговування	16
Статус спадщини	governmental listed building complexd[3]
Станція пересадки	Термінал Нільса Еріксона
Стан використання	використовується[d]
Код залізничної станції	G
Гетеборг-Центральний у Вікісховищі

57°42′32″ пн. ш. 11°58′24″ сх. д. / 57.708888888889° пн. ш. 11.973333333333° сх. д. / 57.708888888889; 11.973333333333

Гетеборг-Центральний (швед. Göteborgs centralstation, Göteborg C) — головна залізнична станція Гетеборгу та найстаріша залізнична станція Швеції, що досі використовується. ^[4] Станція обслуговує 27 мільйонів пасажирів на рік, ^[5] що робить її другою за пасажирообігом залізничною станцією Швеції після Стокгольм-Центральний та була відкрита на 13 років раніше .^[4] Станція відкрита 4 жовтня 1858 року та розташована прямо біля Дроттнінгтор'єт^[sv]. Центральний вокзал Гетеборга та Центральний автовокзал Гетеборга розташовані в одній будівлі. ^[6] Центральний вокзал Гетеборга належить і управляється Jernhusen^[en]. ^[7]

У 19 столітті по всій Швеції було побудовано багато залізниць. Одна з перших дистанцій була між Гетеборгом і Юнсередом. Зі зростанням популярності залізниці виникла потреба у вокзалі. Центральний вокзал Гетеборга був побудований в 1856 — 1858 роках. Перша будівля була побудована в 1856 — 1857 роках архітектором Адольфом Вільгельмом Едельсвердом на місці в'язниці. ^[4]

Будівля мала великий хол, дві зони очікування та кілька ресторанів.

У 1923 році залізничний вокзал був перебудований і розширений за планами Фольке Зеттервалля, який на той час був офіційним архітектором SJ. 14 березня 1923 року вогонь знищив значні частини Центрального вокзалу. ^[4] У 1928 — 1930 роках вокзал було розширено через збільшення інтенсивності руху. Після 1930 року були внесені ще деякі зміни, що містили новий ресторан, побудований перед Дроттнінгтор'єт. У 1993 році Центральний вокзал було реконструйовано, а у 2000 — 2003 роках Центральна будівля була прибудована до існуючої будівлі. Сучасний дизайн інтер’єру схожий на модель 1923 року з дерев’яними колонами, скляною стелею та підлогою з вапняку.

На станції 16 платформних колій. Потяги вирушають і прибувають з п'яти різних залізничних ліній:

• На північ по Богусбанан^[en] в напрямку Стенунгсунда, Уддевалли та Стремстада.
• На північ по лінії Норвегія/Венернбанан^[en] у напрямку Ельвенгена^[en], Венерсборга, Карлстада та Осло (Норвегія).
• На схід по Västra stambanan^[sv] у напрямку Алінгсоса, Шевде, Стокгольма та Лулео.
• На південь по Весткустбанан у напрямку Кунгсбака, Мальме та Копенгагена (Данія).
• На південний схід по Kust till kust-banan до Буроса та Кальмара.

Вибір колії залежить головним чином від того, якою залізницею буде їхати поїзд. Це пов’язано з тим, що варто уникати перетину залізничних колій, що може призвести до затримок. Потяги на Богусбанан і Норвегія/Венернбанан зазвичай використовують колії 7–11. Потяги «Västra stambanan» зазвичай використовують колії 1–7. Потяги Весткустбанан та «Kust till kust-banan» зазвичай використовують колії 11–16.

Дроттнінгтор'єт — трамвайна розв’язка, розташована безпосередньо біля центрального вокзалу Гетеборга. Nordstan також має трамвайну зупинку та торговий центр, сполучений зі станцією підземним пішохідним тунелем. ^[8]

• Міський тунель (Гетеборг)