Експрес (рос.Экспресс) — серія сучасних супутникових платформ негерметичного виконання російської компанії ВАТ ІСС, на яких базуються перспективні супутники зв'язку, розроблені цією фірмою. Наразі розроблені три платформи, які розрізняються за своєю масою і за електричною потужністю, яка виділяється для модуля корисного навантаження (МКН): «Експрес 1000», «Експрес 2000» і «Експрес 4000».
Сімейство цих платформ прийшло на зміну класичним серіям герметичних платформ КАУР (зокрема КАУР-3 і КАУР-4), на базі яких будувалися багато попередніх космічних апаратів (КА) ВАТ ІСС.
Загальні вимоги для платформ «Експрес»
Платформи розроблялися з урахуванням можливостей російських космодромів і сучасних (а також майбутніх) ракет-носіїв. Так, платформа «Експрес 1000» оптимізувалася під запуски з космодрому «Плесецьк» використовуючи РН «Союз-2», водночас як «Експрес 2000» розраховувалася на запуски з «Байконура» за допомогою РН «Протон-М»[1]. Проте, супутники серії «Експрес 1000» можуть запускатися з Байконура в суміщеному режимі (по два КА в одному пуску РН «Протон-М»)[2].
Платформи сімейства «Експрес» були спроектовані з наступними характеристиками:
експлуатаційний термін активного існування не менше 15 років;
ймовірність безвідмовної роботи платформ в кінці терміну активного існування на рівні 0,9;
робота космічного апарата в будь-якій точці геостаціонарної орбіти;
утримання супутника в робочій точці з похибками не більше ±0,05° за довготою і широтою;
можливість одноразового переведення космічного апарата за довготою у будь-яку точку робочої дуги зі швидкістю 2 градуси на добу[1].
Виходячи з цих вимог, платформи включають наступні елементи:
негерметичне виконання;
комбінована система терморегулювання: відвід тепла від корисного навантаження здійснюється за допомогою изогридной центральної труби. Крім того, для поліпшення теплопереносу поміж різними конструктивними елементами супутника застосовується повністю резервований рідинний контур;
Під час розробки космічна платформа «Експрес 1000» мала три варіанти, в залежності від маси КА і енергетичних характеристик МКН[1]:
«Експрес 1000К»: маса супутників до 1200 кг;
«Експрес-1000Н»: маса супутників до 1700 кг, маса модуля корисного навантаження до 450 кг, відведення надлишкового тепла 3500 Вт[3];
«Експрес 1000SH»: маса супутників до 2200 кг
загальна потужність, виділювана для МКН, планувалася до 6 кВт.
Після перших запусків, моделі та основні характеристики були переглянуті. Наразі є два варіанти платформи «Експрес 1000К» і «Експрес 1000НТВ». Їх характеристики представлені в таблиці:
Єдина конструктивна основа платформ є силовою конструкцією у вигляді центральної силової труби з встановленими на ній приладовими і стільниковими панелями. Всі три варіанти використовують однакові бортовий комплекс управління, системи орієнтації та стабілізації і систему корекції. Окрім того, для багатьох КА субпідрядниками ВАТ ІСС з модуля корисного навантаження (ретранслятора і антен) виступають різні зарубіжні компанії, як наприклад Thales Alenia Space (TAS). У проектах «Луч» ця компанія створює блоки підсилювачів потужності, а компанія NEC поставляє малошумні підсилювачі, передавачі апаратури «Маяк».
У таблиці наведені всі супутники, побудовані на платформі «Експрес 1000». Жовтим кольором виділені вже запущені КА.
Список супутників основаних на платформі «Експрес-1000»
Три сигнали FDMA і два CDMAГЛОНАСС. КА російської глобальної навігаційної системи ГЛОНАСС. Крім традиційних сигналів FDMA, будуть випробувані нові сигнали CDMA, схожі за форматом на GPS/Galileo/Compass).
14 °C по 72 МГц і 4 по 36 MHz, 18 Ku-діапазону по 72 MHz. Телекомунікаційні послуги для Африки: безпосереднє телемовлення (DTH), VSAT і широкосмуговий інтернет, телефонія, мобільна транспортна мережа тощо.
6 S, Ku; + лазерно-радіотехнічний канал зв'язку. Ретрансляція інформації з низьколетячих супутників, пілотованих космічних комплексів (МКС), а також ракет-носіїв і розгінних блоків.
Транспондери: Луч 1 — 16 Ku-діапазону (по 54 МГц); луч 2 — 12 Ku-діапазону (по 36 МГц). Телекомунікаційні послуги на території Республіки Казахстан, більшої частини Росії, у країнах Закавказзя, частини України і Білорусі, всіх країнах Центральної Азії, а також Північно-Західного Китаю і Монголії
6 S, Ku; + лазерно-радіотехнічний канал зв'язку. Ретрансляція інформації з низьколетячих супутників, пілотованих космічних комплексів (МКС), а також ракет-носіїв і розгінних блоків.
Виведений на орбіту, відокремився від РБ у розрахунковий час[22]
24 транспондера Ku-діапазону (20 активних). Безпосереднє телемовлення, мультимедіа та Інтернет, передача даних, телефонії, відеоконференцій і Інтранет на основі VSAT.
Зберігається на складі ВАТ ІСС в очікуванні подальшої долі.
Три сигнали FDMA і два CDMAГЛОНАСС. Другий примірник експериментальної моделі супутника Глонасс-К1 російської глобальної навігаційної системи ГЛОНАСС для проведення льотно-конструкторських випробувань.
КА зв'язку і мовлення для використання в Латинській Америці.
У виробництві.
Експрес-2000/4000
Платформа «Експрес-2000», і її варіант «Експрес-4000», є розвитком платформи «Експрес-1000Н» з наданням більших масо-габаритних і енергетичних ресурсів для модуля корисного навантаження (МКН):
загальна потужність, виділювана для МКН, доведена до 14 кВт[1].
«Експрес-2000» призначена для застосування на російському ринку в інтересах замовників, що мають
обмеження на застосування у складі своїх КА не-російського обладнання, а також закордонного програмного забезпечення. Отже, «Експрес-2000» застосовуватиметься для побудови супутників ув інтересах Роскосмосу, Міністерства оборони Росії, а також інших замовників зі схожими вимогами[1].
Експрес 4000
Модель супутника на платформі «Експрес-4000»
Платформа «Експрес-4000» глибоко уніфікована з «Експрес-2000» та призначена для використання на зовнішньому ринку для реалізації комерційних проектів. Контракт на її розробку був укладений 2008 року між ВАТ ІСС і Thales Alenia Space (TAS). «Експрес-4000» створюється з використанням технологій Спейсбас-4000, основної важкої платформи TAS. Згідно з договором, платформа «Експрес-4000» використовуватиметься для побудови важких телекомунікаційних та метеорологічних супутників масою до 3200 кг у ВАТ ІСС з установлення корисного навантаження виробництва TAS. Основною відмінністю платформи від Спейсбас буде відсутність апогейної рухової устави, як традиційно прийнято в російських супутниках: РН «Протон-М» з РБ«Бриз-М» виводить супутники безпосередньо на стаціонар. Окрім того, буде розроблений варіант «Експрес-4000» для високоеліптичних орбіт[1][28].
Також, розглядається можливість уніфікувати платформи «Spacebus-4000» і «Експрес-4000» для зниження їх вартості: Thales Alenia Space була зацікавлена в закупівлі у Росії фотоперетворювачів для сонячних батарей і електрореактивних двигунів для «Spacebus-4000»[29].
Потужність для живлення МКН у супутниках на базі «Експрес-4000» може досягати 14 кВт, що приблизно відповідає 60 транспондерам. Термін активної експлуатації — не менше 15 років[28].
↑ аб(рос.)КА «Експрес-АМ5» і «Експрес-АМ6». ВАТ "Інформаційні супутникові системи" імені академіка М.Ф. Решетньова. Архів оригіналу за 02.07.2012. Процитовано 24.10.2010.
↑(рос.)Супутник Ямал-401. ВАТ "Газпром космічні системи". Архів оригіналу за 11.10.2010. Процитовано 2.10.2010.