Ельцтальбан
Ельцтальбан (нім. Elztalbahn) — одноколійна залізниця стандартної колії завдовжки 19,3 км у Шварцвальді, Баден-Вюртемберг, Німеччина. Лінія відгалужується від Райнтальбану в Денцлінгені[en] на дільниці між Фрайбургом та Оффенбургом та прямує вгору долиною річки Ельц до Вальдкірха та Ельцаха. [1] Колія належить DB Netz AG, пасажирські послуги на Ельцтальбані забезпечуються міською залізницею Брайсгау S-Bahn, потяги якої прямують Райнтальбаном до станції Фрайбург-Головний. Зазвичай курсують два потяги на годину з Фрайбурга до Вальдкірха, а один потяг прямує до Ельцаху. [1][2] ІсторіяОскільки жоден приватний інвестор не бажав фінансувати будівництво Ельцтальбану, місто Вальдкірх взяло на себе ініціативу та побудувало 7,1-кілометрову залізницю від Вальдкірха до Денцлінгена як приватну залізницю. 30 березня 1872 року уряд Бадена запровадив правову основу для будівництва, а 29 серпня того ж року було надано концесію. [3] Експлуатація лінії, яка була відкрита 1 січня 1875 року, передана державним залізницям Великого герцогства Баден в 1887 році. [4] Розширення до ЕльцахуХоча рух, особливо пасажирський, розвивався задовільно, фінансовий тягар для міста Вальдкірх був занадто високим у довгостроковій перспективі. Тож 1 квітня 1886 року він із полегшенням прийняв пропозицію держави придбати залізницю. 20 серпня 1901 року Ельцтальбан було подовжено на 12 км до її нинішньої кінцевої станції в Ельцах. [5] Електрифікована залізниця колії 750 мм до фабрики швейних ниток «Gütermann» сполучалася на станції Гутах. Існували різні варіанти розширення через Оберпрехталь до Гаузаху — востаннє в 1950-х рр. — але так і не були реалізовані. [5] Відкриття трафіку S-Bahn БрайсгауУ 1997 році Ельцтальбан обрано Zweckverband Regionalverkehr Breisgau (регіональна транспортна асоціація Брайсгау, ZRF) разом із залізницею Фрайбург — Брайзах як пілотна лінія для інтегрованої регіональної транспортної концепції «Breisgau-S-Bahn 2005». [6] У наступні роки розширено пасажирське сполучення, а залізничне господарство повністю відремонтовано та оновлено. Як перший крок, в 1997 році операції були закриті по неділях. Через два роки запроваджено погодинне сполучення з Ельцахом із додатковими поїздами між Фрайбургом і Вальдкірхом. У грудні 2001 року запроваджено заплановане покращення служби з півгодинними рейсами до Вальдкірху та погодинними рейсами до Ельцаху в робочі дні. Вечорами, неділями та святковими днями відбувалися щогодини рейси до Ельцаху. З травня по червень 2009 року відновлено колії між Вальдкірхом і Ельцахом. Оригінальні сталеві шпали коритоподібної форми були замінені сталевими Y-подібними шпалами . Залізниця дозволяє навантажувати на вісь 22,4 тонни, і має пройти від 70 до 80 років, перш ніж потрібна буде заміна. [7] Операції.jpg) Сьогодні лінія належить DB Netz. З 15 грудня 2002 року послуги місцевого залізничного транспорту надає Брайсгау S-Bahn, яку об’єднано з материнською компанією SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs у грудні 2017 року. Вагони Regio-Shuttle регулярно курсують із Фрайбурга до Ельцаху щогодини, через Вальдкірх. Крім того, у будні дні до Вальдкірха курсують додаткові потяги, тому між Фрайбургом і Вальдкірхом інтервал складає півгодини, але в зворотному напрямку існують менш регулярні поперемінні інтервали 39 і 21 хвилин.
Рухомий складDeutsche Bundesbahn і DB Regio використовували локомотиви DB Class 218[en] до 2002 року, раніше використовувалися локомотиви DB Class V 100[en], до яких чіпляли міжміські та головні вагони. S-Bahn Брайсгау використовує вагони Regio-Shuttle з грудня 2002 року. Через брак рухомого складу також використовуються кілька одиниць з інших мереж SWEG. Компанія SWEG , яка керує Ельцтальбаном після її модернізації та електрифікації у 2020 році, замовила 12 вагонів Talent 3. Чотиривагонні поїзди CAF Talent 3 експлуатуються з жовтня 2021 року. [8] Примітки
Джерела
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal di Ensiklopedia Dunia
